中華石化網訊 日前，通過終審的南海北部神狐海域天然氣水合物鉆探成果報告顯示，科考人員在我國南海北部神狐海域鉆探目標區內，已圈定11個可燃冰礦體，預測儲量為194億立方米。該報告顯示，南海圈定的可燃冰礦體飽和度最高值分別為25.5%、46%和43%，是目前世界已發現可燃冰地區中飽和度最高的地方。我國對可燃冰的研究雖然起步較晚，但進展迅速，預計在2020年后一段時間內將達到商業開發的前期水平。

可燃冰的開發將改變我國石油天然氣的地緣布局，同時對應用于海洋管線管的直縫埋弧焊管的性能提出了更高要求。

“天賜寶藏”，可燃冰開發可緩解能源危機

可燃冰是一種非常規能源，學名“天然氣水合物”，主要成分是甲烷和水，是甲烷在高壓和低溫條件下充填在水結晶時形成的籠狀結構中，外形似冰雪狀的結晶化合物，主要分布在海洋底部和高原永久凍土層中，是一種能量密度很高的清潔能源。可燃冰的發現，讓陷入能源危機的人類看到了新希望。據國際地質勘探組織估算，地球深海中可燃冰的蘊藏量是常規氣體能源儲存量的1000倍，且在這些可燃冰層下還可能蘊藏著大量的天然氣。這些能源資源量如果能得到開采，可供人類使用1000年。

大約27%的陸地(極地冰川冰土帶和冰雪高原凍土層)和10%~30%的海洋水域是可燃冰的潛在區域。陸上可燃冰氣層厚度比海洋可燃冰氣層厚度要大，但海洋可燃冰規模比陸地上可燃冰的規模大得多。

目前，世界上已有40多個國家（地區）開展了可燃冰的勘查、試驗和開采研究，美國、俄羅斯、加拿大和日本等國進展較快，其中美國和日本已進入工業性試驗和開采階段。我國對可燃冰的勘探也已取得較大進展。青藏高原是世界上海拔最高的多年凍土區，其遠景儲量為350億噸油當量。據2009年初步勘探，我國青海省祁連山凍土區已鉆獲可燃冰實物樣品，該凍土區占我國陸地凍土區儲量的1/4。我國部分管轄海域也均有可燃冰礦藏，其中，南海陸坡和陸隆區，估算可燃冰資源總量為643.5億噸~772.2億噸油當量，大約相當于我國陸上和近海石油天然氣總資源量的1/2。此外，南海北部、西沙海槽可燃冰蘊藏面積很大，是可燃冰開發的遠景區。我國臺灣省東南和西南海底也發現了大面積可燃冰賦存區。

“上帝陷阱”，可燃冰開采方式有待完善

雖然諸多國家都紛紛展開了對可燃冰的開發，但業內人士表示，開發可燃冰是把“雙刃劍”：既存在巨大能源潛力的誘惑，也存在破壞生態環境的極大風險。

數據顯示，1立方米可燃冰可產出164立方米甲烷氣體和0.8立方米的水，其燃燒值約等于0.5噸煤炭。但是可燃冰在開采時易泄漏大量甲烷氣體，如果控制不住，極易造成“井噴”。可燃冰中甲烷的總量是大氣中甲烷數量的3000倍，而且CH4造成的溫室效應比CO2要大21倍，一旦控制不住，會破壞海洋的穩定平衡，加劇氣候變暖，并對海洋本身也產生很大的危害，甚至可能會造成沿海大陸架邊緣滑坡，有可能發生災難性海嘯，同時也會危及海底油氣管線、水下電纜等設施。以上種種風險被喻為“上帝的陷阱”。

從另一個角度看，在目前技術條件下，可燃冰的開發成本比較高，約200美元/立方米，折合天然氣是1美元/立方米，而常規天然氣成本為1元/立方米。因此，有觀點認為，相對于現有能源，可燃冰沒有優勢。

但從長期來看，由于化石能源的日益枯竭，對可燃冰的開發利用勢在必行。如果能盡早解決上述種種問題，將可燃冰投入商用，必將促進能源產業的新一輪發展，并帶動相關行業技術進步。對于我國來講，加快對可燃冰的研發，也是擺脫過高的能源對外依存度，建立正能源安全戰略的可行之舉。

據有關文獻披露，我國油氣資源的現有儲量將不足10年消費，最終可采儲量勉強可維持30年消費。到2020年，中國石油的進口量將超過5億噸，天然氣進口量將超過1000億立方米，兩者的對外依存度分別將達到70%和50%。我國于上個世紀末啟動對可燃冰的研究，進展迅速，但與先進水平相比，仍有5年~7年的技術差距，按照有關部門制定的戰略規劃，我國可燃冰的商業開采計劃約在2020年之后。

業內人士認為，當前我國對于可燃冰的研究重點應該在“怎么開采”上，因為可燃冰的開發方法和技術比較復雜，研發速度慢、費用高、風險大，海洋中水合物所受的壓力較高，實現管道的合理布設、天然氣高效收集比較困難。而且在開采過程中，保證海底穩定、甲烷不外泄是關鍵。日本試驗“減壓法”開采多年，至今仍不成熟，開采被迫中斷的情況時有發生。我國在可燃冰開采方面還要繼續從實踐中不斷積累經驗，摸索前進。

打磨“利器”，可燃冰開采“呼喚”高級別鋼管

在20世紀30年代，前蘇聯發現輸氣管內形成的白色冰狀固體物堵塞了輸氣通路，可燃冰首次出現在長輸管線內。對中國來說，可燃冰的開發對中國長輸油氣管線的布局有重大影響。南海海域有豐富的可燃冰資源，如果能夠實現開采，進行“南氣北輸”，將與中國目前的“西氣東輸”互為補充，使中國消費天然氣的地緣布局更趨均衡；同時，一旦青藏高原凍土帶的可燃冰開發成功，將形成新的“西氣東輸”線路，對西藏、青海等西部地區的經濟發展會起到支撐作用，也是對中國東、中部地區的能源需求的重大補充。

開發可燃冰有望對焊管生產企業地緣布局的結構調整起到促進作用。目前，焊管生產企業多分布在河北、天津、江蘇等地區。可以推斷，如在南海進行可燃冰的開發，會吸引一些焊管生產企業到海南島、廣東等地布局；對青藏高原可燃冰的開發，也會吸引一些焊管生產企業到青海、西藏等西部地區落戶。

海洋輸氣管線要求管型是無縫鋼管和直縫焊管（高頻直縫焊管和直縫埋弧焊管），鋼級范圍為X65~X70，壁厚范圍為20毫米~30毫米。南海北部坡陸（水深550米~600米），南海海底（最深1500米）處的可燃冰開發，對焊管管線管的性能也將提出更高的要求，無縫鋼管油井管能適應海洋鉆井的要求。海氣登陸后也需要用管道輸送。如果要達到500億立方米/年的輸送要求，管徑為1420毫米，鋼級X80，最佳方案是選用直縫埋弧焊管。目前來看，大直徑螺旋焊管管線管發展的方向，一是采用預精焊技術，提高焊接質量；二是全管體機械擴徑，消除成型時大部分殘余應力，從而適應長輸管線輸氣的要求。

一般來說，在凍土帶開發可燃冰比海洋里要容易些，青藏高原五道梁永久凍土帶（海拔4700米）、青海祁連山南緣天俊縣木里地區（海拔4062米）可燃冰的開發，將對焊管管線管的發展提出耐寒冷的性能要求；可燃冰礦藏一般在凍土層下300米~600米深處，因此輸送用的油井管要能耐低溫，在這方面，無縫鋼管有其優勢。

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