中華石化網訊 中海油20日召開2013年上半年業績說明會時透露，我國最大的深海氣田荔灣3-1將于年內投產，標志著我國深水油氣開發將取得實質性成果。
專家表示，從長期來看，深海油氣開發已成為全球油氣開發的重要趨勢之一，為我國海工裝備產業發展帶來發展良機。但我國海工裝備產業仍需加強深海油氣開發方面的技術攻關以適應市場變化。
我國最大深水氣田有望年內投產
中海油首席執行官李凡榮在20日舉行的中海油上半年業績說明會上表示，今年中海油將新增投產10個油氣項目，其中國內最大的深水氣田荔灣3-1氣田有望今年投產。
位于南海北坡珠江口盆地的荔灣3-1氣田距離珠海300公里，水深1500米，由中海油與和記黃埔旗下的加拿大哈斯基能源公司在2006年共同勘探發現。氣田探明天然氣地質儲量431億立方米，一期建成后年產氣量將達到36億立方米。
中海油深圳分公司研究院院長朱明介紹，目前整個項目由一座中心平臺、7座水下裝置、共約500公里的海底管道和一座陸上天然氣處理終端組成。考慮到未來為周邊番禺34/35氣田的滾動開發提供條件，工程的建設規模超過了目前的生產規模。
其中，中心平臺的一期處理能力是80億立方米/年，二期處理能力將達到120億立方米/年，海底管線淺水段輸送能力為120億立方米/年，終端接收能力二期將達到120億立方米/年。
業內人士估算，我國荔灣3-1氣田預計未來5-10年內可以達到高峰產能。
中海油深圳分公司副總經理、南海深水天然氣開發項目總經理梁羽表示，5月23日中心平臺上部組塊成功安裝，目前正在海上做連接。從中心平臺到接受終端的261公里的海底管道已經基本鋪完，深水的3條管道總共240公里，已完成了200余公里。
深水油氣開發成全球趨勢
國際上一般將水深超過500米海域的油氣資源定義為深水油氣，1500米水深以上為超深水。
經過長期的勘探開發，近年來全球陸地和淺海重大油氣發現的數量已越來越少，規模越來越小，相比之下，深水油氣發現普遍規模較大，產量增長尤為明顯。
據國際咨詢機構道格拉斯資訊公司統計，2009年海上油氣產量約占全球的近三分之一，預計到2015年占比可達40%。其中，淺海油氣產量在2000年達到高峰后已開始下降。但深海油氣開發產量增長迅猛。以石油為例，2011年深海石油產量達到4.5億噸，占當年全球石油產量的14%，預計到2020年產量可翻番。
資深油氣專家張抗表示，正因為深海油氣田規模大、儲量發現成本低，在開發過程中追求稀井高產，使其發現和開發成本沒有初期曾設想的那樣高。處于勘探開發高潮期的深水-超深水區域與陸上勘探程度高、開發難度大的地區相比，甚至成本更低。
張抗介紹，美國墨西哥灣已成為各大石油公司積極參與世界深海油氣開發的實驗室，深海油氣開發以及陸上頁巖油氣一起構成美國走向能源獨立的有力支柱。另外，近年來，金磚國家巴西依托超深水為主體的油氣開發由南美最大的石油進口國逐漸轉變為全球重要的石油出口國。
中海油是我國海洋油氣開發的領頭企業。近年來中海油在上游油氣開發領域的投資保持增長趨勢，預計在未來幾年來仍會有較大幅度的提升。同時，今年2月26日，中海油成功完成對加拿大能源企業尼克森的收購。尼克森在北海和墨西哥灣等地的深海油氣開發經驗豐富，在深海油氣開發方面，可以與中海油產生互補效應。
海工裝備產業迎來發展契機
“伴隨著國際深海油氣開發的趨勢，海工裝備市場開發潛力巨大。”挪威DNV大中華區海事咨詢部總經理吳巨圣表示，近年來巴西、挪威、澳洲等國家都在加大對海工裝備產業的投資力度，伴隨著深海油氣開發步伐加快，中國的海工市場迎來發展良機。
中國船舶工業協會秘書長王錦連在上海參加第四屆中國國際海洋工程技術裝備論壇時表示，我國海工產業初步形成了三大海工基地，形成了一批海工制造的骨干企業，如南通的中遠船務、上海外高橋、來福士招商局、振華等一批海工的骨干企業。目前我國對自升式平臺已經可以實現批量生產，海工工程船、輔助船占世界市場份額30%以上。
在不少專家看來，隨著全球深海開發的趨勢，全球市場對適應于深海條件開發的高端海工設備的需求更加強烈，我國海工裝備產業仍需加強深海油氣開發方面的技術攻關以適應市場變化。
王錦連舉例，今年前7個月，全球海工設備訂單約400億美元，中國占100億美元，韓國接到的訂單數量比我國少，但訂單金額卻要高，總金額將近200億美元。“我國接到的訂單主要集中在自升式鉆井平臺，像深海的鉆井平臺、生產平臺這方面，所占的比例很小。”
張抗表示，我國海上油氣勘探開發曾長期限于大陸架，海工設備也從購買國外淺水設備開始艱難起步。近年來我國在適合于500-1500米水深的海工設備制造方面取得一系列重大進展，但在1500米以上的超深水設備制造方面仍缺乏經驗，仍需要進一步提速。
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