全球領(lǐng)先的合成高性能橡膠生產(chǎn)商朗盛聯(lián)合能源供應(yīng)商Rhein Energie公司完成了輪胎實測，結(jié)果顯示在城市交通情況下，“綠色輪胎”最多可節(jié)省7%的燃油消耗(平均減少約4.1%的燃油消耗)，并且每年可使車隊運營商節(jié)省數(shù)千歐元。歐盟輪胎標(biāo)簽體系中燃油效率“C”級以上的高性能輪胎的二氧化碳排放也比標(biāo)準(zhǔn)輪胎大幅下降。

朗盛集團(tuán)管理董事會成員盧塞爾說：“經(jīng)過這個長期的測試，我們證實了高性能輪胎在使用中不僅能為車隊運營商，也能為個人大幅節(jié)省成本。此外，‘綠色輪胎’也為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)。”舉例來說，如果所有在科隆的注冊的442,013輛柴油和汽油車用滾動阻力更低的B級“綠色輪胎”替換F級的輪胎，每輛車平均行駛14,000公里，那么科隆一年將可能節(jié)省1980萬升燃油消耗，并減少48,000噸二氧化碳排放量。這意味著使用“綠色輪胎”可抵消科隆市18,000多輛汽車的二氧化碳排放量。

另舉一個例子充分展示使用“綠色輪胎”為車隊運營商帶來的經(jīng)濟利益：一個擁有650輛轎車或3.5噸以下小貨車的車隊用歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動阻力B級的輪胎替換F級的輪胎，假設(shè)每輛車行駛14,000公里，油價1.35歐元/升，那么車隊一年可以節(jié)省近44,500歐元，二氧化碳排放將減少87噸。

Rhein Energie將開始使用“綠色輪胎”

Rhein Energie決定為其旗下的車輛配備“綠色輪胎”。第一步將為約130輛因正常輪胎磨損需要替換輪胎的車輛配備“綠色輪胎”。在“綠色輪胎”提供更多尺寸選擇之后，其余車輛也將陸續(xù)替換。

“作為一個能源服務(wù)供應(yīng)商，我們非常重視自己對于環(huán)境的責(zé)任，”Rhein Energie公司執(zhí)行董事會成員Norbert Graefrath說。“我們非常高興有這樣一種便捷的方式可以為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。”首批130輛汽車使用“綠色輪胎”之后一年可以減少11噸二氧化碳排放。

TÜV德國萊茵認(rèn)證試驗結(jié)果

TÜV德國萊茵集團(tuán)是世界領(lǐng)先的獨立技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，該集團(tuán)監(jiān)控并審核了朗盛和RheinEnergie整個試驗過程，并記錄和認(rèn)證了所有試驗結(jié)果。“TÜV德國萊茵集團(tuán)監(jiān)控的這個測試證實了即使是輕型車在城市交通環(huán)境中，使用綠色輪胎仍可以節(jié)省費用并對環(huán)境做出貢獻(xiàn)，”TÜV德國萊茵集團(tuán)管理董事會成員Juergen Brauc kmann說道。

科隆智慧城市計劃的試點項目

朗盛和Rhein Energie聯(lián)合進(jìn)行的輪胎實測是科隆智慧城市計劃的一部分。該計劃由Rhein Energie和科隆市在2012年提出。

科隆市氣候保護(hù)司司長Barbara Möhlendick博士說：“科隆希望通過智慧城市計劃證明成功的商業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)并非相互排斥。我堅信最先進(jìn)的技術(shù)能夠提供創(chuàng)新的解決方案，不僅解決緊迫的氣候和環(huán)境保護(hù)問題，還包括城市規(guī)劃問題。輪胎實測的成功就是一個很好的例子。”

科隆智慧城市計劃提供了一個有關(guān)氣候保護(hù)和能源革命各個項目的平臺，任何個人、企業(yè)、協(xié)會和項目公司都可以參與進(jìn)來，共同開發(fā)智能理念和開拓性技術(shù)，提升科隆的城市面貌。智慧城市計劃中的積極分子們正利用這一平臺，嘗試各種技術(shù)和服務(wù)來應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)，塑造未來生態(tài)友好的城市生活。

朗盛和Rhein Energie輪胎實測詳情

在實驗過程中，實驗組監(jiān)測了六輛Rhein Energie公司同樣的車型在半年中的燃油消耗量，并比較了“綠色輪胎”和標(biāo)準(zhǔn)輪胎在燃油消耗方面的差距。實驗的車輛重約2噸，在實驗期間行駛在科隆市及周邊地區(qū)，路線、司機、載重和加油條件完全一致。試驗結(jié)束后，所有車輛總行程達(dá)37,000公里。

為確保實驗結(jié)果有效性，此次試驗分兩個階段進(jìn)行。在前三個月中，第1組的三輛車配備了“綠色輪胎”(歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動阻力B級)，而第2組的三輛車配備標(biāo)準(zhǔn)輪胎(歐盟輪胎標(biāo)簽體系滾動阻力F級)。在后三個月中，兩組車輛的輪胎互換。結(jié)果表明，“綠色輪胎”最高可節(jié)省燃油消耗達(dá)6.96%，而二氧化碳排放量每萬公里最多可降低155千克。

歐盟自2012年開始實施強制輪胎標(biāo)簽法

歐盟于2012年11月1日開始對新輪胎強制實施標(biāo)簽法。這一法規(guī)適用于所有車輛的輪胎，包括私家車和輕、重型商用車。在輪胎標(biāo)簽上，滾動阻力(即燃油消耗)劃分為A級(低滾動阻力)到G級(高滾動阻力)。標(biāo)簽還顯示關(guān)于輪胎濕抓地力(安全性)和滾動噪音量的信息。“綠色輪胎”在歐盟標(biāo)簽上的評級非常高。

朗盛車隊計算器協(xié)助節(jié)省燃料

朗盛為車隊定制了一個計算程序──“朗盛車隊計算器”。這個程序可協(xié)助營運商有效減少車輛的燃油消耗并降低運營成本。這個計算程序讓車隊運營商能夠計算車輛改用“綠色輪胎”后長期節(jié)省的燃料以及減少的二氧化碳排放。它還能提示在什么情況下值得作出這樣的投資。

這個車隊計算程序由朗盛與慕尼黑工業(yè)大學(xué)合作開發(fā)。