最近“供應鏈”這個詞受到橡膠企業(yè)人士的熱議，什么是“橡膠產業(yè)的供應鏈”?人們對它的概念也并不是特別了解，甚至有的企業(yè)僅僅把它認作是采購或物流，其實，供應鏈的概念遠比他寬泛的多。供應鏈中牽扯到眾多的組織或體系，可謂是“牽一發(fā)而動全身”，那么我們要怎么做才能破解供應鏈難題呢?在電商大肆盛行的時代，又該如何管理這條供應鏈呢?

美國供應鏈協(xié)會對供應鏈的定義是：“供應鏈囊括了涉及生產與交付最終產品和服務的一切努力，從供應商的供應商到客戶的客戶，供應鏈管理包括管理供應與需求，原材料、備品備件的采購、制造與裝配，物件的存放及庫存查詢，訂單的錄入與管理，渠道分銷及最終交付用戶。”

由此可見，供應鏈是一個系統(tǒng)化的概念，涵蓋了供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商。供應鏈的價值不言而喻，2001年世界權威的《財富》雜志就將供應鏈管理列為本世紀最重要的四大戰(zhàn)略資源之一，隨著電子商務的興起，如何抓住大潮突破供應鏈瓶頸，成為搶占行業(yè)制高點的利器。

管中窺豹：不適應環(huán)境轉變 企業(yè)競爭力衰弱

自中國加入WTO之后，中國巨大的消費市場吸引了很多橡膠相關行業(yè)的國際知名企業(yè)，如固特異、米其林、卡博特等，來華擴展業(yè)務，這給國內的企業(yè)帶來了激烈的競爭和壓力。國內企業(yè)因此開始關注和重視供應鏈管理并投資于供應鏈業(yè)務，但是很多行業(yè)企業(yè)都將注意力集中在供應鏈的某一環(huán)節(jié)，比如采購和物流，缺乏對從上游原料供應商、自身內部生產流程、下游倉庫配送商、承運商、零售商等多個環(huán)節(jié)的整體規(guī)劃。

目前，很多企業(yè)的采購部門主要根據(jù)價格高低來選擇供應商，這種低價采購雖然短期內取得了一定的經(jīng)濟效益，但是后續(xù)可能出現(xiàn)產品質量不過關的風險，增加企業(yè)產品的檢測成本，面臨消費者索賠甚至是流失的壓力。很多行業(yè)內企業(yè)采購模式也暴露出一些問題，比如，采購部門和其他部門通常相互獨立、分離，缺乏協(xié)調性，這就導致了生產計劃臨時變更而產生的采購不足或者超量采購的情況，增加了倉儲和物流成本。

此外，在物流和倉儲方面，很多企業(yè)缺少物流管理方面的人才對企業(yè)物流進行有效的實時監(jiān)控和協(xié)調。現(xiàn)在很多橡膠企業(yè)產品銷售已經(jīng)交由第三方物流公司來運輸，除了季度性采購外，經(jīng)常會出現(xiàn)“來時車不滿，走時車空空”的狀況，浪費了物流成本。有的企業(yè)過于注重產量的增長，忽視了物流配套設施的建設，比如廣州某輪胎廠倉儲能力與產量嚴重失衡，大量租賃倉庫，原材料和產品經(jīng)常在廠區(qū)內轉運，造成了倉儲費用和物流成本的增加。

此外，對于大多數(shù)中小型輪胎及橡膠制品企業(yè)說，銷售區(qū)域分布廣泛，但是銷售的單位數(shù)量較小，因此很多地區(qū)不能形成整車發(fā)貨，往往采用零擔的方式，既增加了運輸成本，也降低了到貨的及時性。

事實上，這種“管中窺豹”式管理方法只是披著“供應鏈”外衣的粗放型管理，與供應鏈管理的概念和初衷相悖，很多企業(yè)還沒有從生產主導的市場環(huán)境向顧客導向的市場環(huán)境轉變，就會造成企業(yè)競爭力的衰弱，甚至失去原有的客戶群和市場。

如何破解供應鏈難題：合理采購 規(guī)范物流

供應鏈是一個“牽一發(fā)而動全身”的系統(tǒng)工程，而且根據(jù)各行業(yè)企業(yè)的不同狀況，將重點放在不同的環(huán)節(jié)。

國際供應鏈與生產運營協(xié)會中國區(qū)首席代表姜宏鋒曾表示，供應鏈以供需和價值為導向，企業(yè)要關注整條供應鏈的利潤產出，而在此之前，要對未來發(fā)展有準確定位。“多、快、好、省，都很重要，但企業(yè)在其中應有所側重。注重多，就要擴大銷售量，增大產能;要快，就要減少審批環(huán)節(jié);要好，就要注重產品研發(fā);要省，就要嚴格控制成本或是打價格戰(zhàn)。”

對于采購方面來說，性價比高才是最佳選擇，要在質量和成本之間尋找平衡，保證總成本最低。簡單來說，就是從簡單的購買向"合理采購"轉變，即在合適的時間，以合適的價格，按合適的質量，并通過合適的供應商購買合適的原材料。

橡膠企業(yè)可以通過建立供應商數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，將企業(yè)內部以及供應鏈上的其他節(jié)點企業(yè)的各項業(yè)務看作一個整體，形成相對穩(wěn)定的、多層次的供應商網(wǎng)絡。這樣可以根據(jù)質量和成本等多維度選擇最合適的供應商，通過對資金流、物流和信息流的統(tǒng)一管理，以達到采購過程中總成本和總效率的最優(yōu)匹配。

相比于傳統(tǒng)條件下采購與供應商之間的買賣關系，供應鏈條件下更強調一種雙贏的伙伴關系，制造商選擇有長期可持續(xù)發(fā)展的供應商，幫助它們降低成本、改進質量和提高效率，以信任合作代替單純的經(jīng)濟利益關系。物流是承接采購生產與銷售的一個重要節(jié)點，也是供應鏈管理的一個基礎環(huán)節(jié)。行業(yè)企業(yè)要引進專業(yè)物流人才，根據(jù)公司的實際生產、倉儲等情況合理地布局物流網(wǎng)絡，以達到效益最大化和成本最優(yōu)化。

目前，第三方物流公司在中國漸入佳境，成為越來越多橡膠企業(yè)的首選，他們可以根據(jù)客戶的配送請求，進行有關的訂單審核、分類等處理，并根據(jù)訂單來安排貨物進出庫，擬定配送計劃進行配送。中國目前第三方物流發(fā)展還處在初級階段，因此在選擇物流合作商時，應該根據(jù)公司的生產、倉儲情況，充分考慮物流的服務范圍、地域覆蓋、核心能力等因素，將公司物流全部外包，借助專業(yè)的力量將物流管理延伸到上游的供應商、下級代理商以及其二級網(wǎng)絡，使物流能夠滿足公司的長遠發(fā)展，同時橡膠企業(yè)也能將更多的精力放在產品研發(fā)以及提高企業(yè)核心競爭力上。

新興領域：電子商務供應鏈管理

互聯(lián)網(wǎng)時代下，電子商務的興起引發(fā)了企業(yè)營銷、管理、生產以及物流方式的深刻變革，也給供應鏈管理帶來了一些創(chuàng)新，電子商務供應鏈管理(e-SCM)成為一個新興領域，利用互聯(lián)網(wǎng)的快捷、不受地域限制的優(yōu)勢，讓供應鏈管理變得更加科學和高效。

國外許多大公司已經(jīng)擁有自己的電子商務供應鏈管理體系，如Dell、GM、Ford等，也出現(xiàn)了像Manugistics、AgileSoftware等專門提供電子商務供應鏈解決方案的公司，國內也有一部分知名企業(yè)如海爾、華為等在積極進行基于電子商務的供應鏈管理的探索。

海爾集團CEO張瑞敏曾說，供應鏈管理最重要的理念就是企業(yè)的核心業(yè)務和競爭力。海爾在全方位優(yōu)化管理法(OEC管理)的基礎上，建立起物流、商流、資金流三個訂單處理體系，完成了連接海內外、貫通采購、設計、生產、銷售、財務等企業(yè)所有方面的計算機信息化管理系統(tǒng)工程，實現(xiàn)制造商與消費者需求的零距離。海爾采用三個JIT(JustInTime)即JIT采購、JIT送料、JIT配送。海爾每年超過1.5億元的采購額全部采用以ERP為后臺的B2B網(wǎng)上采購，公開招標，網(wǎng)上支付，整個采購過程全程透明，可實時跟蹤。

海爾的計算機網(wǎng)絡和世界各地的供貨商聯(lián)網(wǎng)，可以從網(wǎng)上查看本企業(yè)在海爾供貨的庫存、付賬情況，可以按照合同額自動補料，最大限度地縮短了采購周期。

配送整合后，物流部門可以根據(jù)次日的生產計劃利用ERP信息系統(tǒng)進行配料，根據(jù)看板管理實施4H(4小時)送料到工位制度，使庫存面積減少了三分之二，庫存資金減少了一半。在儲運方面，建立全國配送網(wǎng)絡，在中心城市實現(xiàn)8小時配送到位，區(qū)域內24小時，全國4天以內到位。海爾的供應鏈管理使得呆滯物資降低了90%，倉庫面積減少了20萬平方米，庫存資金減少63%，實現(xiàn)了總供應鏈成本最優(yōu)。

海爾的模式為制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應鏈管理開了一個好頭，橡膠谷的天然橡膠現(xiàn)貨交易中心就是橡膠行業(yè)內一次有益的嘗試，集商流、物流、信息流、資金流于一體，為天然橡膠流通各方提供交易、結算、交收、檢驗、倉儲、物流、融資等一系列一站式供應鏈解決方案。橡膠輪胎企業(yè)作為一個傳統(tǒng)行業(yè)，目前也在逐步融入互聯(lián)網(wǎng)大潮，除了可以借助天然橡膠交易中心這類平臺之外，各行業(yè)企業(yè)可以建立自己的供應鏈管理平臺，將需求預測、原材料供應信息、生產狀況、物流倉儲情況等數(shù)據(jù)和情況進行錄入，方便供應鏈各個部門都可以及時掌握信息，調整運營方向。

在這個時代大潮下，行業(yè)企業(yè)能夠將供應鏈管理做到游刃有余，充分壓縮供應鏈過程中不必要的損耗，“向供應鏈要效益”就會帶動企業(yè)乃至整個行業(yè)良性循環(huán)。