今年以來，山西省甲醇汽車產(chǎn)業(yè)喜訊不斷：先是山西省燃料甲醇與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組更名為山西省新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組，由省委副書記、省長王君任組長；接著是山西省新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室宣布，“十一五”末山西省內(nèi)已擁有M85～M100甲醇化改造的出租車和私家車1.47萬輛，80輛甲醇城際公交車已經(jīng)投入實(shí)際運(yùn)營，甲醇燃料共替代汽油29.4萬噸；然后是山西省成為我國高比例甲醇汽油的試點(diǎn)省份之一……這些好消息吸引了眾多汽車廠商，他們看好山西的煤炭資源，看好山西20多年甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，紛紛到山西洽談甲醇汽車生產(chǎn)合作。

    山西成功投資集團(tuán)有限公司董事長馬國利本來是山西知名的民營煤企老板。他告訴記者，目前世界上已有70多個國家在不同程度地應(yīng)用甲醇汽車，山西資源豐富，發(fā)展甲醇汽油具有先天優(yōu)勢，所以他們迅速瞄準(zhǔn)了甲醇汽車制造這一領(lǐng)域。“我們研發(fā)的第三代汽車已經(jīng)是雙燃料發(fā)動機(jī)，樣機(jī)已成功運(yùn)行了十幾萬公里。”馬國利說。

    據(jù)馬國利介紹，在長治的微型新能源客車生產(chǎn)基地，成功集團(tuán)正在建設(shè)山西省“十二五”甲醇燃料甲醇新能源汽車規(guī)劃項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)60萬臺發(fā)動機(jī)、30萬輛微型汽車，年產(chǎn)值可以達(dá)到120億～150億元。

    除卻山西的本土企業(yè)，大型國企也在山西的甲醇汽車領(lǐng)域謀棋布子。2009年，一汽集團(tuán)解放汽車有限公司與山西靖燁甲醇合資成立了一汽靖燁發(fā)動機(jī)有限公司。由一汽集團(tuán)以現(xiàn)有系列相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)、品牌出資，山西靖燁公司以現(xiàn)金及甲醇技術(shù)出資。目前一汽靖燁甲醇發(fā)動機(jī)公司開發(fā)了三種甲醇發(fā)動機(jī)，在原一汽6102汽油機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)的甲醇發(fā)動機(jī)CA6SH-ME3，功率達(dá)163馬力；在原一汽6110柴油發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上開發(fā)的甲醇發(fā)動機(jī)CA6SF-24M，功率可達(dá)240馬力。這兩種甲醇發(fā)動機(jī)都已裝車試驗(yàn)，性能良好。另外，CA4GV和CA6SH-ME3甲醇發(fā)動機(jī)分別裝在7～8米、10～12米公交客車上，準(zhǔn)備承擔(dān)國家工信部試點(diǎn)運(yùn)行任務(wù)。一汽靖燁提供的動力支持已經(jīng)聞名山西甲醇汽車界。

   山西省“十二五”甲醇燃料甲醇新能源汽車規(guī)劃中明確表述，將推進(jìn)山西靖燁公司與一汽集團(tuán)合資合作，利用一汽集團(tuán)的品牌、技術(shù)優(yōu)勢，建成年產(chǎn)3萬臺的CACl02M100、CA4102M100多點(diǎn)電噴高壓縮比甲醇發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，2011年銷售收入達(dá)20億元以上。

    甲醇汽車良好的發(fā)展前景，把一向具有開放心態(tài)和跨界思維的民營車企吉利集團(tuán)也吸引到了山西。近年來吉利董事長李書福成了山西的?？?，除了和山西省政府領(lǐng)導(dǎo)洽談在晉投資以外，他還有別的關(guān)注點(diǎn)——吉利在山西的甲醇汽車項(xiàng)目。在多次洽談及實(shí)地考察后，吉利集團(tuán)初步確定在晉中榆次區(qū)建設(shè)4000畝新能源汽車生產(chǎn)基地。目前，晉中市與吉利集團(tuán)一期10萬輛新能源汽車和發(fā)動機(jī)研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已簽約，明年可投產(chǎn)。吉利集團(tuán)“十二五”在山西年產(chǎn)30萬臺甲醇轎車項(xiàng)目投產(chǎn)后，將成為山西汽車產(chǎn)業(yè)龍頭，吸引汽車上下游行業(yè)落戶山西，打造山西最重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。

    這些汽車企業(yè)的到來，讓山西甲醇汽油的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，一個覆蓋家轎、微車、商用車、載重車和發(fā)動機(jī)等新能源產(chǎn)品的綜合型甲醇汽車基地正在山西逐漸形成。

    山西華頓甲醇燃料公司董事長孫茂華告訴記者，如果沒有汽車企業(yè)的支持配合，再好的技術(shù)、再低碳的能源產(chǎn)品也無法推廣。雖然目前已有一些汽車公司在甲醇汽車研究領(lǐng)域取得了不小的進(jìn)展，但還有很多依舊處于觀望狀態(tài)。如果想大規(guī)模推廣，仍然需要國家對發(fā)展甲醇燃料汽車給予更多政策支持。