中國氫能產業聯盟發起成立、首個國家級氫能領域團體標準發布、加氫加油合建站正式開建、一批氫能項目集體簽約，12月6日，第二屆氫能與燃料電池產業發展國際交流會暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品推介會開幕式上“干貨”不斷。繼神華宣布正在全國布局氫能產業之后，中石化也計劃加入這一行列，讓業界感覺氫能發展將加速。

首個國家級氫能領域團體標準發布

在開幕式上，由中國綠色設計與制造產業創新聯盟等單位倡議成立的“中國氫能產業聯盟”正式發起，同時，國內首個氫燃料電池氫氣品質團體標準《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》也正式發布。

業內人士表示：“中國氫能產業聯盟的成立可以更快地推動和發布氫能相關標準。”據悉，首批參與聯盟的18家單位包括中國循環經濟協會、中國節能協會標準化專委會、中國可再生能源學會、上海電器、神華集團、國家電投集團、四川天一等。

據介紹，本次發布的《質子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣》旨在規定FCV(燃料電池汽車)用氫氣的品質，規范其測試方法，在保證燃料電池的性能與耐久性的同時，降低其使用成本。該標準適用于質子交換膜燃料電池汽車用氫氣，規定了燃料電池汽車用氫氣的術語和定義、要求、氫氣中主要雜質氣體，還規定了氫氣的抽樣、采樣與濃度計算方法，氫氣的包裝、標志與儲運，以及安全要求。

上述人士認為，該標準規范了氫氣中一些微量燃料電池污染物的測試方法和指標，在制定過程中始終與國際相關標準保持同步，對推動國內燃料電池技術在相關領域的研發和應用能夠起到引導作用，同時對提高我國燃料電池用氫氣品質具有重要的指導和規范意義。

全國首創加氫加油合建站建設模式

為了解決制約氫燃料電池汽車發展中的首要問題，本次開幕式上，還正式啟動了加氫加油合建站建設。該項目是中石化廣東石油分公司和中石油廣東分公司與佛山市、云浮市充分利用各自優勢展開的戰略合作，利用現有加油站增設加氫、充電功能等，提供更穩定的成品油供應和氫氣、汽車充電等新能源供應。

繼神華宣布正在全國布局氫能產業之后，中石化也計劃加入這一行列。業內認為，中石化目前擁有國內最多的加油站網絡，它的加入將使氫能產業發展提速。

目前，中石化已確定南海區樟坑(青龍)加油站和吉祥加油站實施加氫加油合建站改造項目。該項目擬在原有加油站基礎上增設加氫功能，站內布置情況為將原油罐區遷至加油棚入口位置，卸油口遷至加油站入口右側綠化帶，騰出的原油罐區作為加氫設備區。

神華集團北京低碳清潔能源研究所氫能技術開發部經理何廣利對記者表示：“這樣的模式使得建設加氫站更容易，加氫站和加油站都有很多安全距離的要求，新建加氫站在市區，土地是個大問題，上述混建站，在加油站內拆除一臺加油設備，新加氫氣相關設備大致即可，首要意義在于能更快推進氫燃料汽車產業的發展，掃清障礙。”

“但目前國內加氫站基礎設施缺乏，只有7座加氫站(包括科研用站)，遠落后于歐、美、日等國家，且缺乏加氫站長期運行的技術和數據積累。”何廣利認為，目前國內已經初步具備了燃料電池汽車商業化的技術和產品基礎，但仍需擴大示范范圍、驗證更多數據以及提高技術，同時加大燃料電池系統中關鍵零部件技術的開發力度，加大加氫站技術開發和建設速度，為燃料電池車規模化應用創造條件。

佛山南海在加氫站的建設上已走在全國前列，其探索建立了國內首個商用加氫站審批、建設流程，建成國內首座商業化運營的加氫站。據記者了解，由富瑞特裝(10.66 +1.62%，診股)參與的上海第一套商業化運營的加氫站已于近日開工，該加氫站預計于2018年正式投入使用，屆時可為上海嘉定及周邊地區的200臺物流輕卡、50臺燃料電池公交大巴提供加氫服務，加氫站建成后將為推動上海氫能及相關產業快速發展做好示范服務工作。