金陵石化公司原油辦負責(zé)人李一飛指著擺在臺歷上的一個稿件復(fù)印件說。這篇稿件是刊登在今年中國石化報上的某單位降低原油途耗經(jīng)驗報道。1－4月，金陵石化公司將降低原油途耗作為開展“比學(xué)趕幫超”主題活動的重點領(lǐng)域，學(xué)先進強化細節(jié)管理，使同期進廠原油的途耗比去年平均水平下降近30%，相當(dāng)于增收原油近8000噸。

  金陵石化公司近年來加工進口原油量逐年增加。但與沿海地區(qū)煉油企業(yè)相比，由于該公司位于內(nèi)陸長江下游，進口原油進廠不能直接到岸，在降低原油途耗上存在著客觀不利條件，加上甬滬寧原油輸送管道運量趨于飽和的影響，該公司每年通過水路中轉(zhuǎn)進廠的進口原油約占30%左右。而每增加一次原油的裝卸過程，便意味著會多增加原油損耗。2009年，該公司的年均原油儲運損耗降到0.28%，創(chuàng)下有史最好水平。

  “盡管去年的途耗指標(biāo)比3年前是大幅降低，可是看看系統(tǒng)內(nèi)兄弟企業(yè)的先進指標(biāo)，我們?nèi)杂胁罹?。這應(yīng)該作為公司今年一季度開展“比學(xué)趕幫超”主題活動的首要目標(biāo)。”該公司黨委行政做出了決策。這一目標(biāo)通過層層傳遞，使直接負責(zé)進口原油進廠工作的原油辦工作人員及相關(guān)計量，質(zhì)檢部門職工感到了巨大的壓力。

  “我們的工作非常緊張，五、六個人要負責(zé)三個港口到港原油的計量，檢驗與轉(zhuǎn)運聯(lián)系工作。經(jīng)常是一個電話通知船到港就要出發(fā)，到港口就是一、兩個星期的連續(xù)工作，往返奔波于港口、油庫、代理、商檢部門及油輪之間。一年中至少一半的時間是在路上和港口。夏季的炎熱、冬季的嚴(yán)寒，風(fēng)吹日曬雨淋，這些都不算什么。但就怕看到我們所接的船損耗增大”一位從事原油進廠工作人員這樣形容他們面臨的壓力。

  為了最大程度地減少原油接卸過程的損耗，該公司相關(guān)業(yè)務(wù)，計量，質(zhì)檢人員不僅在檢尺、檢溫、采樣分析等環(huán)節(jié)上按照國家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，還對各類進口原油的質(zhì)量特性進行細致分析，以求采樣方式最準(zhǔn)確的反映出原油質(zhì)量，減少原油損耗。某種原油在經(jīng)過一段時間運輸后，其含水集中在油倉的中下部位，且因該油種比較粘稠，用測水膏無法測出明水，采用常規(guī)取樣方法不能真實準(zhǔn)確地反映出該批次油的含水量，為解決該問題，該公司業(yè)務(wù)人員反復(fù)與商檢機構(gòu)協(xié)商，介紹該類油的特性，通過充分的論證，終于使商檢機構(gòu)人員接受了對此類油種采取加密取樣的方法，從而準(zhǔn)確計量出油品中的水分，有效地避免了企業(yè)的經(jīng)濟損失。