【又漲了】

昨天，距離3月26日成品油調價不到兩個月時間，發改委再次調整油價。從今日0時起，汽油、柴油均不同程度地漲價，普遍使用的京標B93號清潔汽油，從目前的4.65元調整為5.09元，上漲了0.44元。

【還得漲】

對于今年市場油價將漲到6.5元/升左右的傳言，昨日業內權威人士告訴本報記者：“從市場的需求和發展趨勢看，漲到這個價位不是沒有可能，甚至還會進一步走高。”

■權威發布

各號汽油普漲0.4元以上

昨天，國家發改委發布消息，京標各類型號汽油、柴油價格再次大范圍調價，將汽油、柴油、航空煤油價格分別每噸提高500元（具體價目見右表）。

從其公布的數字看，各類型號汽油漲幅均在4毛錢以上。其中，京標B93號清潔汽油，從目前的4.65元調整為5.09元。據悉，此次調價方案從24日0時起執行。

■兩大巨頭

中石油中石化不回應漲價

油價的上漲將使能源企業的出廠價格得到提升，他們是否因此變成了成品油價格上漲的“漁翁”？

昨晚，記者試圖采訪中石油和中石化，均遭到拒絕。但昨晚11點，中石化北京石油公司宣傳部副主任朱汪友接受了記者采訪，他告訴記者，由于對此情況已有準備，中石化北京分公司已經組織安排了有運輸能力的油罐車進行油品運輸，公司油庫也已從昨天開始24小時不間斷地作業，保證供應。另外，加油站還召回了輪休的員工到崗，維持加油站現場秩序并為用戶服務。

朱汪友表示，截至昨晚11點20分，只有個別加油站出現了個別型號油品的短缺，公司正在緊急調集車輛補充貨源，盡量保證12點漲價前使用戶加上油。

但此前有意見稱，按照中石化、中石油去年公布的年報算，兩公司的盈利水平極高。成品油價上漲，造成消費者生活生產成本的提高，似乎顯得不夠合理。

對此問題，直到截稿時，記者也未能得到兩大巨頭的反應。

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■發改委說

年底前與國際逐步接軌

發改委國家信息中心的能源專家牛犁認為，成品油價格與國際接軌是大趨勢，漲價只是時機和幅度問題。據他介紹，3月份成品油的漲價已被國際原油的高價所沖銷，煉化環節壓力再次增大。牛犁說，這次漲價后國內油價與國際油價相比仍然有500至1500元的缺口。

另外，今年年底前，按WTO約定，成品油批發權就要對內資和外資企業放開，屆時跨國石油公司將有可能獲得自由進出口大宗成品油的權利，如果屆時國內成品油價格低于國際市場，將可能導致石油外流。業界普遍預期，年底的批發權大限放開之前，國內的成品油價格會與國際價格逐步接軌。

■專家回應

離接軌價還有9元空間

此前民間盛傳，今年市場油價將漲到6.5元/升左右。對此，權威專家昨晚告訴本報記者，從市場的需求和發展趨勢看，“漲到這個價位不是沒有可能，甚至還會進一步走高”。他解釋說，目前，很多歐洲的國家油價折合人民幣價格都在十四五元，如果中國市場要和國際接軌，“長遠看上漲的方向不會變”。

不過，專家也表示消費者不需過分恐慌。“油價的上漲將有更多的配套政策出臺，比如取消路橋費、養路費等，實現平穩過渡。”專家強調，未來油價具體上漲多少，以及政策將按照什么樣的規律調整油價都是不可預期的事情，“主要看國際油價的走勢”。

■漲價影響

出租車：每月成本將增300元

由于此前出臺的出租車租價調整方案，油價與租價形成聯動機制的動點設為5.20元/升，因此，此次油價上漲暫時不會波及剛剛調整租價的出租車行業。

不過，司機反應強烈。“每個油還再漲4毛錢？那出租實在沒法干了。”首汽出租司機鄧師傅給記者算了筆賬，他的伊蘭特每100公里耗油10升左右，每天要開200多公里，“按現在的油價每天油耗在80元左右，漲4毛錢的話每天要多出十幾二十元油耗，一個月下來光是油耗就給成本增加了至少300元”。

私家車：無奈客串臨時的士

“油價又要漲？明天開始漲到5元／升？”開灰色捷達在大望橋下等綠燈的何先生聽說油價上漲后，反而咧開嘴笑了，“上次油價上漲到4.65元時我就已經想出了對策：私家車客串‘臨時的士’。”

據何先生說，自從油價上漲以后，他出行時只要不趕時間，就會順路捎些散客，“捎客的時候我只要點油錢”。何先生住在回龍觀社區風雅園一區，小區離城鐵比較遠，“有時候就順路載些去乘城鐵的業主，坐的人還挺多的”。

果蔬市場：哪里是在吃水果，是在吃汽油

“楊梅12元／斤，荔枝10元/斤……”記者在八王墳前的水果攤詢問了一圈，發現水果價格高得驚人。“當然貴了，油價上漲水果運費至少增加了三成。”一名攤主告訴記者，因為油價上漲，導致水果運費上漲，是今年水果價格攀升的重要因素。“別說水果了，連南方的蔬菜價格都比往年要高。這次調價后，價錢一定還會漲。”一位購買者抱怨說：“吃進肚里的簡直是汽油嘛。”

■昨晚特寫

為爭油倆司機險動手

昨天晚上9時許，大望路加油站排滿了得到漲價消息前來加油的車輛，六七名工作人員一邊拿著油槍一邊大聲吆喝：“快沒油了，大家趕緊加。”

“你該在前面的油箱加油。”一名別克司機打開車門朝前頭的黑色紅旗吼道。紅旗司機探出頭往后看了一眼，走出車子指著加油站工作人員說：“我排前面，憑什么啊？”隨后，別克車司機也走下車來，擼著袖子氣勢洶洶地走過去，眼看兩人面對面就要動起手來。“兩位都別急，這不是正給你們加嘛！”一名袖標上寫著經理字樣的工作人員趕緊走過去拉開兩名司機。“不就是車子沒停好位置嗎，沒必要這樣吧。”身后的幾名司機嘀咕著。

而昨晚10點在石景山某加油站，人多車擠引得警察趕來維持秩序，而工作人員只給前來加油的車子加一半油。“從下午開始就是排隊加油，都快斷油了。”一名工作人員說。更有趣的是，三元橋的某加油站則叫來一輛10噸的運油車直接在旁邊續油。

■大事評說

國際原油期貨重回69美元

“國際油價的居高不下，導致國內石油市場化腳步被迫加緊。”昨天，有金融專家在接受記者采訪時表示，國家發改委此次油價上調是意料中事，這從近期國際石油走勢就可得出結論。

由于美國颶風季節的到來，市場對石油供應的擔憂加劇，紐約原油期貨價格22日重回每桶69美元上方。

在此之前的一星期內，國際原油價格一直穩定在每桶63.71美元左右，雖然比前一周下跌了2.23美元，但是仍舊徘徊在高位不下。近期，受到伊朗核問題等方面的影響，國際油價在淡季出現了反常的上漲情況，國家宏觀經濟研究中心報告顯示，WTI（美國西得克薩斯輕質原油）原油期貨價格在4月中旬的一周內連破70和75美元大關，4月21日收盤為每桶75.17美元，創下紐約市場原油期貨開市以來最高紀錄。4月份WTI原油期貨平均價格達每桶70.16美元，同比上漲31.8%，較3月份上漲11.4%。

進入5月份，國際油價雖然有所下滑，但仍舊維持在60美元高位上方。對于國內能源企業來講，今年3月份時，國際成品油成交價格穩定在60美元每桶左右，當時的油價政策出臺，一定程度上緩解了國內能源企業的壓力。但國際石油價格沖破60美元后一直沒有回落，導致進口原油的煉制成本不斷提升，煉油業的虧損也在進一步加大。國家進一步調整油價，一方面可以緩解高油價給國內企業帶來的壓力，另一方面也是進一步與國際油價接軌的表現。