出口均價511美元/噸，進口均價才328美元/噸，成品油國內外價格繼續倒掛，導致出口激增七成。記者從拱北海關了解到，今年以來由于國際成品油價格的持續高漲，廣東口岸成品油出口大幅增長、進口明顯下降。海關分析人士指出，今年底按照加入WTO約定，成品油批發權將對內資和外資企業開放，屆時跨國公司將取得自由進出口大宗成品油權，假如油價仍然倒掛，國內原油將大量流失。

　　前4月廣東進口降15.6%

　　據拱北海關最新統計，今年前4個月廣東口岸成品油出口94.9萬噸，價值4.9億美元，分別比去年同期增長70.1%和1.5倍。出口平均價格為511.3美元/噸，上漲44.1%。

　　據海關統計，今年前4月，廣東口岸進口成品油497.1萬噸，下降15.6%，進口平均價格為328.9美元/噸，上漲58.9%。

　　海關分析人士表示，促使成品油廣東口岸出口激增的原因很多。國內外成品油“價格倒掛”仍然是出口劇增的主要原因。

　　另外由于已暫停4個月的成品油出口退稅政策從今年1月恢復，加工貿易項下成品油免領出口許可證的政策也增加了出口操作的便利性，這些也促成了成品油出口增長。

　　海關分析人士指出，從今年前4月廣東口岸成品油進出口情況看，國際原油價格的高位運行和上漲趨勢對國內的成品油生產、銷售及進出口都產生了重大影響。

　　專家：防止石油外流

　　值得關注的是，今年年底前，我國按加入WTO約定，成品油批發權將要對內資和外資企業開放，屆時跨國公司將有可能獲得自由進出口大宗成品油的權利，這意味著成品油國內外價格如果屆時依然倒掛嚴重，最直接的后果便是國內寶貴的原油資源大量外流，國內供應無法保證；反之，則國外原油大量流入，沖擊國內相關企業的生產經營。

　　因此，有關專家建議，國家在嚴格控制成品油出口的同時，應加大成品油定價機制改革力度，盡快使國內成品油價格與國際價格逐步接軌，防止石油外流或大量涌入，保證國內供應穩定及相關產業不受沖擊。