南堡油田距離唐山只有80公里，距離北京和天津的距離也不過260公里和150公里。這種近距離，也給京津翼乃至環渤海的區域經濟提供了想像空間。
唐山人說，在發現大油田之前，南堡主要是靠曬鹽和養蝦度日，那里人最多的地方就是一個年頭不短的勞改農場。
現今，所有人都相信，儲量高達10億噸，平均開發成本只有國際平均成本50％的南堡大油田中蘊含著巨大的區域機會。河北理工大學的司機曹師傅告訴記者，去南堡路上的老百姓天天聽著卡車的聲音，"卡車多了就說明項目發展得更快"。
無疑，基建會帶動水泥、鋼鐵的需求，一些機械制造和運輸物流企業也會因此獲益，環渤海經濟圈將迎來全新的商機。
唐山的意外之喜
"這將是唐山繼首鋼遷移曹妃甸后的又一個經濟引擎。"5月9日，河北省社會科學院研究員楊連云說。
在中石油副總裁胡文瑞看來，每百萬噸的開發建設需要投資23億－25億元人民幣，那么未來5年，僅油田開發就能讓唐山這個目前河北經濟的龍頭獲得200億元的投資。
更大的猜測還在后面。
"要是在南堡建一個石化基地的話，生產鏈條可以拉得很長，除了原油，還有乙烯、聚酯等幾十種相關產品。"楊連云說。
當前這還是一個謎團，因為這個40年來最大的石油勘探成果將肩負配合國家石油戰略的使命。即便形成了1000萬噸的產能，開采速度還得根據國家的需要。
不過可以肯定的是，唐山的曹妃甸將成為繼鎮海、大連、舟山、黃島之后的國家石油戰略儲備基地。另外，南堡油田將為曹妃甸的大石化戰略提供歷史性的機遇。
事實上，早在10億噸油田被勘探出來前，在曹妃甸工業區的規劃中，"大化工"已經與"大港口、大鋼鐵、大電能"一起，并稱為該區域的"四大主導產業"。只不過在原有的規劃中，這個未來"世界級的重化工基地"，原油主要依托進口，至少有兩個30萬噸級的原油碼頭和1個10萬噸級液化天然氣碼頭將對"大化工"的戰略服務。
這種機遇顯然已被當地政府注意到，河北省發改委能源處劉毓文副處長已經公開表示，南堡油田的開發建設，將被納入曹妃甸建設規劃體系中。
唐山市市長張國棟也意識到，南堡油田的開發，"將成為唐山市'十一五'規劃的重點及經濟發展新的增長點和亮點"。為了"全力"支持該油田項目，他公開表示，要"急事急辦，特事特辦"。
"環渤海經濟圈"的想像空間
"除了唐山，開發大油田，對于促進環渤海中國經濟'第三增長極'和我國北方地區的發展，也將產生重要影響。"楊連云如是說。
對河北的影響，很容易理解。對這個省來說，有可能將石化做大的有滄州、石家莊和遷安。現在，局勢已發生改變，曹妃甸將后來者居上。
"五一"長假后的第一天，河北省省委書記白克明明確表示，要"調整"發展思路，抓住大油田建設的發展機遇，謀劃河北"沿海經濟隆起帶"的發展。沿海經濟隆起帶是環渤海經濟圈的重要組成部分。
"沿海經濟隆起帶"是河北最新的經濟發展思路，這種思路甚至貫穿到了公共活動中。據了解，在一個月后即將舉辦的河北第12屆運動會上，開幕式的下篇就是以"河北一號工程"曹妃甸拉動"沿海經濟隆起帶"為開篇。
據了解，河北的沿海高速公路正在修建之中，到年底，天津到滄州的高速路會完成，當這條高速路完全建成后，將大大縮短秦皇島等地與曹妃甸的距離。而南堡與河北各地的距離就更近了。
事實上，南堡油田距離唐山只有80公里，距離北京和天津的距離也不過260公里和150公里。這種近距離，也給京津翼乃至環渤海的區域經濟提供了想像空間。
"大油田的發現肯定會拉動河北和環渤海的經濟，這是毫無疑問的。"在楊連云看來，這個驚人的發現將對國內外的投資商產生巨大的魅力。
而南堡油田之于環渤海的巨大魅力，正如中石油新聞發言人李潤生所言：它表明了中國東部石油儲量仍很豐富。這讓正處于石油勘探中期的渤海灣盆地的潛力充滿了希望。
據中國工程院院士、冀東油田首任經理翟光明介紹，渤海灣是我國的第二大油區，共有200億噸規模，比100多億噸規模的新疆塔里木還要大，僅次于松遼盆地。這塊10萬平方公里的區域中共有6個油田：南堡油田、遼河油田、大港油田、華北油田、勝利油田和中原油田，這6個油田歷史上年產油最多時達到了6000萬噸。
且讓我們將時間往前再推11個月，2006年6月，我國最大的單套裝置100萬噸乙烯工程在濱海新區開工，這個我國最大的石化工業項目，能帶動的上下流產業鏈達1000億元。開發者中石化希望以此為龍頭，在環渤海形成石化企業群，與燕山、齊魯、青島等石化基地互動。當時就有人感嘆，一個中國的休斯敦能否形成。
如果再撇開公司之間的門戶之爭，在環渤海區域，天津和大連已經是重要的化工基地，滄州與石家莊也各有優勢。如今，南堡油田的發現以及對渤海灣石油勘探的樂觀預期無疑為環渤海的石化產業帶注入了新鮮的血液。
一家民營鋼鐵企業的老總對記者表示，等專業裝備水平到位以后，石油套管用鋼（耐候鋼）將作為該企業一個重要的新上項目，此外該企業還在考慮與國有企業參股制造10萬－30萬噸散貨船，這讓記者聯想到了或許與運輸原油有關。
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唐山人說，在發現大油田之前，南堡主要是靠曬鹽和養蝦度日，那里人最多的地方就是一個年頭不短的勞改農場。
現今，所有人都相信，儲量高達10億噸，平均開發成本只有國際平均成本50％的南堡大油田中蘊含著巨大的區域機會。河北理工大學的司機曹師傅告訴記者，去南堡路上的老百姓天天聽著卡車的聲音，"卡車多了就說明項目發展得更快"。
無疑，基建會帶動水泥、鋼鐵的需求，一些機械制造和運輸物流企業也會因此獲益，環渤海經濟圈將迎來全新的商機。
唐山的意外之喜
"這將是唐山繼首鋼遷移曹妃甸后的又一個經濟引擎。"5月9日，河北省社會科學院研究員楊連云說。
在中石油副總裁胡文瑞看來，每百萬噸的開發建設需要投資23億－25億元人民幣，那么未來5年，僅油田開發就能讓唐山這個目前河北經濟的龍頭獲得200億元的投資。
更大的猜測還在后面。
"要是在南堡建一個石化基地的話，生產鏈條可以拉得很長，除了原油，還有乙烯、聚酯等幾十種相關產品。"楊連云說。
當前這還是一個謎團，因為這個40年來最大的石油勘探成果將肩負配合國家石油戰略的使命。即便形成了1000萬噸的產能，開采速度還得根據國家的需要。
不過可以肯定的是，唐山的曹妃甸將成為繼鎮海、大連、舟山、黃島之后的國家石油戰略儲備基地。另外，南堡油田將為曹妃甸的大石化戰略提供歷史性的機遇。
事實上，早在10億噸油田被勘探出來前，在曹妃甸工業區的規劃中，"大化工"已經與"大港口、大鋼鐵、大電能"一起，并稱為該區域的"四大主導產業"。只不過在原有的規劃中，這個未來"世界級的重化工基地"，原油主要依托進口，至少有兩個30萬噸級的原油碼頭和1個10萬噸級液化天然氣碼頭將對"大化工"的戰略服務。
這種機遇顯然已被當地政府注意到，河北省發改委能源處劉毓文副處長已經公開表示，南堡油田的開發建設，將被納入曹妃甸建設規劃體系中。
唐山市市長張國棟也意識到，南堡油田的開發，"將成為唐山市'十一五'規劃的重點及經濟發展新的增長點和亮點"。為了"全力"支持該油田項目，他公開表示，要"急事急辦，特事特辦"。
"環渤海經濟圈"的想像空間
"除了唐山，開發大油田，對于促進環渤海中國經濟'第三增長極'和我國北方地區的發展，也將產生重要影響。"楊連云如是說。
對河北的影響，很容易理解。對這個省來說，有可能將石化做大的有滄州、石家莊和遷安。現在，局勢已發生改變，曹妃甸將后來者居上。
"五一"長假后的第一天，河北省省委書記白克明明確表示，要"調整"發展思路，抓住大油田建設的發展機遇，謀劃河北"沿海經濟隆起帶"的發展。沿海經濟隆起帶是環渤海經濟圈的重要組成部分。
"沿海經濟隆起帶"是河北最新的經濟發展思路，這種思路甚至貫穿到了公共活動中。據了解，在一個月后即將舉辦的河北第12屆運動會上，開幕式的下篇就是以"河北一號工程"曹妃甸拉動"沿海經濟隆起帶"為開篇。
據了解，河北的沿海高速公路正在修建之中，到年底，天津到滄州的高速路會完成，當這條高速路完全建成后，將大大縮短秦皇島等地與曹妃甸的距離。而南堡與河北各地的距離就更近了。
事實上，南堡油田距離唐山只有80公里，距離北京和天津的距離也不過260公里和150公里。這種近距離，也給京津翼乃至環渤海的區域經濟提供了想像空間。
"大油田的發現肯定會拉動河北和環渤海的經濟，這是毫無疑問的。"在楊連云看來，這個驚人的發現將對國內外的投資商產生巨大的魅力。
而南堡油田之于環渤海的巨大魅力，正如中石油新聞發言人李潤生所言：它表明了中國東部石油儲量仍很豐富。這讓正處于石油勘探中期的渤海灣盆地的潛力充滿了希望。
據中國工程院院士、冀東油田首任經理翟光明介紹，渤海灣是我國的第二大油區，共有200億噸規模，比100多億噸規模的新疆塔里木還要大，僅次于松遼盆地。這塊10萬平方公里的區域中共有6個油田：南堡油田、遼河油田、大港油田、華北油田、勝利油田和中原油田，這6個油田歷史上年產油最多時達到了6000萬噸。
且讓我們將時間往前再推11個月，2006年6月，我國最大的單套裝置100萬噸乙烯工程在濱海新區開工，這個我國最大的石化工業項目，能帶動的上下流產業鏈達1000億元。開發者中石化希望以此為龍頭，在環渤海形成石化企業群，與燕山、齊魯、青島等石化基地互動。當時就有人感嘆，一個中國的休斯敦能否形成。
如果再撇開公司之間的門戶之爭，在環渤海區域，天津和大連已經是重要的化工基地，滄州與石家莊也各有優勢。如今，南堡油田的發現以及對渤海灣石油勘探的樂觀預期無疑為環渤海的石化產業帶注入了新鮮的血液。
一家民營鋼鐵企業的老總對記者表示，等專業裝備水平到位以后，石油套管用鋼（耐候鋼）將作為該企業一個重要的新上項目，此外該企業還在考慮與國有企業參股制造10萬－30萬噸散貨船，這讓記者聯想到了或許與運輸原油有關。
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