福建省政府近日出臺(tái)《福建省沿海港口布局規(guī)劃（2008-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，根據(jù)《全國沿海港口布局規(guī)劃》，結(jié)合本省經(jīng)濟(jì)發(fā)展、臨港重化工業(yè)布局和預(yù)測的重要貨種吞吐量等因素，福建沿海港口將規(guī)劃布局形成集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食５大運(yùn)輸系統(tǒng)。

  集裝箱運(yùn)輸：以廈門港為集裝箱干線港，以遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸為主，重點(diǎn)發(fā)展大型專業(yè)化碼頭；福州港、泉州港、莆田港、漳州港、寧德港等為集裝箱支線港，發(fā)展內(nèi)貿(mào)和近洋航線；隨著腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和外海深水港區(qū)的規(guī)模化發(fā)展，福州港將大力發(fā)展集裝箱干線運(yùn)輸。

  煤炭運(yùn)輸：據(jù)統(tǒng)計(jì)，福建省煤炭海運(yùn)需求量80%以上由燃煤電廠、鋼鐵廠生成，目前大部分煤炭由中國北方調(diào)入，中遠(yuǎn)期需要從國外調(diào)入。規(guī)劃中的福建煤炭接卸系統(tǒng)為，以沿海各電廠配套碼頭及現(xiàn)有的公用專業(yè)煤炭碼頭和通用碼頭為基礎(chǔ)，福州港為東南沿海主要的煤炭接卸港，其他港口根據(jù)需要相應(yīng)布局建設(shè)5-10萬噸級專業(yè)化煤炭接卸碼頭。

  原油運(yùn)輸：福建省調(diào)入原油主要為沿海石化企業(yè)服務(wù)，以直達(dá)運(yùn)輸為主。規(guī)劃原油主要接卸港為泉州港，沿海其他具備建設(shè)20-30萬噸級以上大型原油接卸碼頭條件的港口，可根據(jù)大型石化企業(yè)規(guī)劃與建設(shè)的需要，配套建設(shè)大型原油接卸泊位。

  鐵礦石運(yùn)輸：福建省鐵礦石運(yùn)輸服務(wù)對象包括本省鋼鐵企業(yè)，依托鐵路服務(wù)江西等內(nèi)陸省份鋼鐵企業(yè)，并可為部分沿海鋼鐵企業(yè)調(diào)配鐵礦石服務(wù)。福建省沿海港口鐵礦石運(yùn)輸應(yīng)相對集中布局，根據(jù)規(guī)劃將充分發(fā)揮莆田港鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，以莆田港為主，并充分利用沿海港口現(xiàn)有碼頭設(shè)施；同時(shí)結(jié)合大型鋼鐵廠規(guī)劃與建設(shè)的需要，相應(yīng)配套建設(shè)大型鐵礦石碼頭。

  糧食運(yùn)輸：福建省調(diào)入糧食主要是彌補(bǔ)省內(nèi)糧源不足，近年調(diào)劑糧食也有部分流向廣東、浙江和江西等省。規(guī)劃在廈門港、福州港、莆田港大中型糧食中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)碼頭基礎(chǔ)上，增加布局泉州港糧食專用接卸碼頭，其它港口可根據(jù)糧食流通和生產(chǎn)企業(yè)的布局配套必要的專用碼頭。