臺灣針對近期紡織業建議政府調降燃料油價格一事，臺灣中油20日說明，燃油自1999年起開放為自由市場，中油燃料油價格自96年 1月起，依據臺灣經濟部核定的「臺灣內低硫燃料油浮動油價調整機制作業原則」，每月依據新加坡HSFO/180(高硫燃料油180) 均價做為變動指標計算，暫時沒有調降空間；中油將持續觀察國際油價走勢，預計在 2月底再度檢討臺灣內燃料油價格。
96年1月之HSFO/180價格每噸272.441美元，98年 1 月降至 256.465美元，跌幅為5.9%，同期臺灣內0.5%低硫 燃料油含稅價格由每公秉 12450元，降至每公秉9702元 ，調降幅度為22.1%。
中油配合政府穩定物價政策，自96年10月起臺灣內燃料油價格持續凍漲 8個月，期間國際原油及成品油價格節節高升，中油購油成本大幅增加，均由中油自行吸收。
雖自2008年5/28起恢復浮動油價機制，中油仍配合政府照顧產業政策，補貼工業用戶，并未足額調整價格 ，導致中油2008年工業用戶燃料油部分全年虧損達128 億元。
臺灣中油表示，臺灣內燃料油價格依浮動油價調整機制作業原則計算，98年 2月每公秉應調漲1120元，但為符合亞鄰最低價的原則，僅調漲 673元，每公秉為9702元。
中油指出，近期因新加坡HSFO/180的報價跌深反彈 ，亞鄰競爭國家的燃料油價格皆已調漲，以目前亞鄰競爭國之燃料油價格最低價的日本為例，燃料油含稅價格已達每公秉 1萬1229元，比臺灣高出1527元，臺灣內廠商應該具備極有利的競爭能力。
因此，中油表示指出，國內燃料油價格將依據浮動油價機制執行；中油未來將持續觀察國際油價走勢，在 2 月底檢討國內燃料油價格。
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