車用燃料替代是新能源的重要組成部分

　　原油是全球最主要的一次能源當(dāng)前能源短缺的實質(zhì)是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應(yīng)用領(lǐng)域占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑可以作為汽油的替代物從而實現(xiàn)對原油的部分替代。

　　甲醇汽油作為車用燃料是更現(xiàn)實的新能源路徑

　　國內(nèi)外實踐表明甲醇可以作為一種汽油的替代能源并大規(guī)模推廣甲醇汽車是我國新能源汽車戰(zhàn)略中的重要組成部分屬于醇醚類汽車的代表2007年甲醇燃料與二甲醚被國家發(fā)改委確定為今后20-30年過渡性車用替代燃料。相對于"電動汽車","氫燃料汽車"等甲醇汽油具有技術(shù)可行性,大規(guī)模應(yīng)用可行性,經(jīng)濟(jì)可行性等多方面優(yōu)勢是更加現(xiàn)實的新能源路徑之一。

　　甲醇汽油面臨的環(huán)保,毒性等問題不構(gòu)成推廣障礙

　　甲醇汽油應(yīng)用中遇到的技術(shù)問題已經(jīng)解決;甲醇汽油的常規(guī)排放低于常用汽油非常規(guī)排放在現(xiàn)有技術(shù)下可以達(dá)到甚至超過常用汽油排放水平。甲醇汽油毒性在可控范圍內(nèi)國內(nèi)外實踐表明在遵守操作規(guī)范情況下甲醇汽油可以大規(guī)模推廣。加州7年推廣得出結(jié)論認(rèn)為"推廣甲醇汽油可以作為減少空氣污染的一項戰(zhàn)略性的措施。"

　　行業(yè)短期困境期待政策支持

　　2007年發(fā)改委頒布《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報告征求意見稿》后國內(nèi)甲醇-二甲醚產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。2007年和2008年甲醇產(chǎn)能增長速度分別高達(dá)76%和43%產(chǎn)能過剩局面已顯。目前國內(nèi)甲醇企業(yè)三分之一完全停產(chǎn)二分之一開工率不足50%。中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會副秘書長胡遷林近期透露正在力推對于使用甲醇汽油的新能源混合動力汽車的補(bǔ)貼政策出臺對于使用二甲醚的混合動力汽車的補(bǔ)貼政策的出臺沒有懸念。未來國家關(guān)于甲醇-二甲醚替代能源國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺和國際原油價格的再次上漲將成為行業(yè)主要推動力。