國家發展改革委昨晚10時30分發出通知，自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸均提高400元。

　　每升平均提高0.3元

　　昨晚8時左右，在中國大宗商品綜合服務提供商“易貿資訊”旗下的息旺能源網站上，公布了國家發改委對各地發改委下發的“發改電[2009]172號”文件，文件中說，“根據完善后的成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格。”

　　過了兩個半小時后，國家發改委終于公布了同樣的文件，決定從2009年6月1日零時起，上調國內汽柴油最高零售價，汽柴油漲幅均為400元/噸（約0.3元/升）。調整后國內汽柴油最高零售價均價分別為6930元/噸和6190元/噸，分別上漲6.13%和6.91%。

　　此次按照各省區市的具體調整情況，上海市90號汽油調價后為6900元/噸，0號柴油價格為6150元/噸。

　　記者從中石化上海公司獲悉，昨晚9時30分左右正式接到發改委調價文件，其中90號汽油上調0.29元/升，價格為5.07元/升；93號上調0.32元/升，價格為5.51元/升；0號柴油上調0.34元/升，價格為5.22元/升。

　　發改委最近一次調價是在3月26日，當時國內汽柴油零售價分別上漲290元/噸和180元/噸，漲幅分別為5.3%和3.7%。

　　適當縮小了漲價幅度

　　發改委稱，自今年3月25日國內汽、柴油價格上調以來，WTI原油期貨價格由每桶53.98美元上漲到66.31美元，國內成品油價格調整參考的國際市場原油價格由每桶45美元左右上漲至目前的57美元左右。根據完善后的成品油價格形成機制，決定上調汽、柴油價格，并綜合考慮相關因素，適當縮小了價格調整的幅度。

　　文件中再次明確提到，對于民營批發企業供應價格也要相應降低，保持價差不小于400元；當市場零售價格降低時，批發價格也要相應降低，保持批零價差不小于300元。

　　成品油零售和批發在不超過最高限價的前提下，可自主制定具體價格。

　　機制已形同虛設

　　不過一位業內能源專家對早報記者表示，按照目前的國內成品油價格調整的具體動作來看，所謂的成品油價格機制“形同虛設”。

　　5月8日國家發改委公布的《石油價格管理辦法（試行）》規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內汽、柴油價格。

　　據易貿資訊監測數據顯示，截至5月29日連續22個工作日內，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續移動加權均價較上次調價期漲幅已經高達24.65%。

　　發改委5月8日發布《石油價格管理辦法(試行)》，公布當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

　　不過值得注意的是，該管理辦法明確顯示，“成品油價格仍由政府進行適當的管理，繼續實行政府指導價和政府定價。”

　　上述業內能源專家表示，政府適當管理確實符合中國國情，但機制應該從兩部分來看，第一步，成品油定價機制既然已經出來了，那么符合條件就當調則調；第二步，在最高限價的制度下，根據供需狀況，仍然可以考慮再調低價格做些優惠。

　　標號 調價后 漲幅

　　90 5.07 0.29

　　93 5.51 0.32

　　0 5.22 0.34

　　單位：升/元