盡管國慶前發改委宣布將國內汽柴油價格每噸下調了190元，但對不少加油站來說，下調后的價格仍有一定的降價促銷空間。記者昨日從京、滬、渝等市了解到，當地不少加油站近期都在打降價牌，顯示了成品油價格改革后國內加油站的利潤獲得充分保證。

　　在位于上海市楊高南路上的一家中石油加油站，記者看到，該油站93號汽油標價5.8元/升，比降價后的本地93號汽油最高零售價低了0.1元/升。油站工作人員透露，這是中石油上海銷售公司的促銷策略，在滬上部分中石油油站實施。

　　記者另從北京市場了解到，當地的中石油南湖加油站93號汽油僅售6.08元/升，比北京市的93號汽油最高零售價低了0.2元/升。此外，位于南四環的一座民營加油站93號汽油僅售5.95元/升，低于最高零售價0.33元/升；而四環外酒仙橋附近的一座民營加油站更比這一價格還低了0.01元/升。

　　在西部重鎮重慶市場，價格戰則更為激烈。如位于渝北的中石化照母山加油站、中航油熊家壩加油站以及位于北碚的中石油雙柏樹加油站、中石化北溫泉加油站，93號汽油和0號柴油價格均比當地最高零售價低了0.5元/升。相比之下，當地民營加油站的價格降幅反而小很多。據了解，0.5元/升的價格降幅已創下去年成品油價格改革以來，重慶加油站自行降價的最大降幅。

　　“之所以在官方降價后，各地加油站仍在不斷促銷，和新成品油價格形成機制出臺后加油站利潤獲得充分保證不無關聯。正由于加油站擁有較為豐厚的利潤，才給降價提供了可能。”一位行業人士分析說。

　　數據顯示，上月國內加油站零售利潤環比大增。以廣州和上海為例，廣州9月份加油站綜合利潤日均盈利幅度為1354.2元/噸，相比8月份的1022.4元/噸，環比增加331.8元/噸，增幅32.45%；上海9月份加油站綜合利潤日均為944.12元/噸，相比8月份的642.5元/噸，環比增加了301.62元/噸，增幅46.94%。

　　分析師指出，在上月初國家上調汽柴油最高零售價格300元/噸后，加油站零售銷價已高于8月份，而批發價卻因原油價格表現不佳一路下跌，使得加油站利潤空間增大。即便9月30日發改委小幅下調了汽柴油價格，加油站仍有充分的利潤空間來運作促銷。