記者昨日從中石化森美公司獲悉，福建省福煉一體化工程配套成品油管道一期工程北線將在5月份正式投入商業運營，而這也是我省首條輸油管道。管道啟用后，將最大限度降低我省成品油資源供應緊張出現的頻率。

　　據了解，福建煉化一體化管道是中國石化繼西南成品油管道、珠三角成品油管道之后建設的又一條沿海成品油管道。一期工程以泉港福煉為中心，分南、北兩線建設。其中北線工程南起泉港首站，北至福州興閩末站，全長160公里，沿途依次經過泉州、莆田、福州，最后穿越閩江，進入福州馬尾區的興閩末站。

　　此外，南線工程預計今年國慶能建成。該工程長192公里，設計管道輸量380萬噸/年，起點福煉，途經泉州、廈門，最后進入廈門石湖山油庫。

　　中石化森美公司相關負責人介紹，此前供應福州成品油主要依靠海運等傳統方式進行運輸，改用管道輸送后，煉廠成品罐到沿線各油庫成品罐的密閉直接輸送，只計管輸費。雖然管道建設成本較高，但是應用規模化后，不僅可以大大降低油品損耗，提高輸送的安全可靠性，還可以降低運輸成本。北線啟用后，日最大輸送能力可達9000噸，相當于以往450車次的油罐運輸車，可以滿足福州2000-3000噸的日需求量。

　　據悉，該項目二期工程還有望與擬建的珠三角二期管道及浙江的甬臺溫成品油管網連通，將石化系統的沿海各個煉廠與沿海各省市石油公司的配送油庫連接起來，可相互調劑資源，暢通油品輸送渠道，保證油源的長期穩定供應。