“近年來我國柴油供應(yīng)一直十分緊張，如果大規(guī)模推廣使用柴油轎車，必將進(jìn)一步加劇柴油供應(yīng)緊張的局面。”5月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長葉盛基表示，我國不宜大幅推廣柴油轎車。
  他解釋說，歐洲以進(jìn)口成品油為主，我國主要以原油提煉成品油為主。由于受生產(chǎn)工藝限制，從原油中提煉出的柴油和汽油是有一定比例的，目前我國從原油提煉生產(chǎn)的柴油和汽油比例約為2．2∶1，已經(jīng)接近最大值。當(dāng)前，我國的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、公路運輸和航運、發(fā)電、鐵路等領(lǐng)域使用柴油量很大，柴油和汽油消費比例約為2．3∶1，而全球柴油和汽油消費比例平均為3∶7，已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重倒掛。大規(guī)模推廣使用柴油轎車將進(jìn)一步導(dǎo)致柴油供應(yīng)緊張。


       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。