1-4月份，全國規模以上港口完成貨物吞吐量24.8億噸，同比增長20.2%；全國規模以上港口完成國際標準集裝箱吞吐量4368.06萬TEU，同比增長22.4%。
　　當前看來，10年的集裝箱需求增速將超過運力增速，進入5月中下旬，集裝箱航運市場開始進入運輸旺季，我們注意到，很多船公司準備從6月份開始，提升運輸價格，預計下半年集裝箱航運價格仍有上漲動力。
　　仍看好下半年的原油運輸市場，對成品油運輸市場仍持謹慎態度，但運價大幅下挫的風險不大。
　　10年的運力供給和需求的增速分別為15%和7%，這決定了干散貨運輸市場缺乏大幅上漲的基礎。干散貨市場在短期沖高后，仍將出現回落波動的走勢。
　　處關注招商輪船、長航油運、中海發展外，我們判斷，隨著未來集裝箱航運價格的上漲，集裝箱類運輸公司也面臨著投資機會，建議重點關注中海集運，其業績彈性大，一旦運價上漲，預計股價將會有較好的表現。

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