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石油資源應優先保證化工產業發展

   2011-05-13 石化石化

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 目前我國的石油消費中,80%以上用于石油加工業、化纖制造業及化學原材料行業。如果沒有足夠的油料保證,這些行業將使我國經濟的可持續發展,受到極大影響。

  煉油、乙烯工業是國民經濟的重要能源和基礎原材料產業,是國家經濟和社會發展水平、綜合實力的重要標志。實際上作為原油加工業,煉油工業為乙烯、化纖原料等提供化工輕油。由于對相關產業帶動作用較大,“八五”以來,我國一直把以煉油、乙烯為龍頭的石油化工,作為支柱產業發展。

  我國煉油工業經過五十多年發展,已具有較大規模和基礎,特別是“九五”和“十五”期間通過重組改制、調整投資方向和加大技術改造力度,煉油企業的生產規模、技術裝備水平等,都上了一個新臺階,形成了比較完整的煉油工業體系,我國也因此步入世界煉油大國行列。 2005年我國煉油工業原油一次加工能力達32800萬噸,仍居世界第二位,同比增長1400萬噸。其中,高硫油加工能力達4300萬噸,同比增加800萬噸;全年加工原油28622萬噸,同比增加1758萬噸,平均加工負荷87%,同比下降1個百分點。

  2005年我國生產成品油(汽、煤、柴)17456萬噸。其中汽油5405萬噸,煤油989萬噸,柴油11062萬噸。“十五”期間我國成品油生產量增加了44.4%,年均增長率為7.6%;汽油生產量增加30.7%,年均增長率為5.5%;煤油生產量增加13.4%,年均增長率為2.5%;柴油生產量增加56.3%,年均增長率為9.3%。柴油生產增速明顯高于汽油和煤油。

  以煉油工業為依托,我國乙烯工業經過近五十年的建設和發展,已具有一定的產業基礎,特別是“九五”和“十五”期間通過重組改制,加大技術改造力度,使乙烯企業的生產規模、技術裝備水平等,都達到了新水平,已初步具備“以我為主”建設大型乙烯工程和發展乙烯工業的條件。

  2005年我國乙烯能力為755萬噸,居世界第三位。同年產量為755.5萬噸。與2000年相比,2005年我國乙烯能力增加了69.7%,年均增長率為11.2%;乙烯產量增加了60.7%,年均增長率為10.0%。

  但是,雖然“十五”期間我國乙烯工業發展速度加快,但國產乙烯自給率較低,2005年僅40.3%,雖比2004年的36.3%提高4個百分點,卻比2000年的45.6%下降了5.3個百分點。

  由于對二甲苯裝置與煉油廠之間聯系緊密,傳統上我國的對二甲苯裝置,都與石化企業的煉油廠配套建設。同時,從原料供應來看,乙烯裝置也生產對二甲苯所需的芳烴。近年來隨著聚酯、滌綸產業鏈保持持續、快速發展勢頭,我國已成為世界最大的聚酯系列產品生產國,從而帶動了對聚酯原料精對苯二甲酸(PTA)的旺盛需求,也帶動了國內一批PTA裝置建設,從而擴大了對二甲苯的市場需求。2004年我國對二甲苯的生產能力為214萬噸,產量為188萬噸。與1999年相比,我國對二甲苯能力增加了36.0%,年均增長率為6.3%;對二甲苯產量增加了54.7%,年均增長率為9.1%,能力明顯滯后于需求量的增長。預計2005年對二甲苯能力達到316萬噸。

  鑒于石化工業已被列入我國支柱產業,必須加快發展。而乙烯作為石化工業龍頭,也必須優先發展并保持一定的自給率。只有這樣,才能真正發揮支柱產業的帶動作用,保證石化產業安全。

  隨著國民經濟持續、快速和健康發展,以及國內乙烯工業的適度發展,我國成品油及化工輕油需求量仍將平穩增長。此外,煉油作為石化工業的重要組成部分,其產業鏈帶動作用較大,因此未來我國的煉油工業也需適度發展。

  中國煉油化工一體化發展趨勢越來越明確

  從世界石化工業的發展趨勢看,規模化、集約化經營日趨明顯,尤其是煉油化工一體化發展,有利于提高資源、能源及公用設施的綜合利用水平,降低建設投資和經營成本,增強企業的市場競爭力和抗風險能力。與此同時,自我國進入WTO后過渡期,石油化工產業日益面臨國內市場國際化、國際市場國內化的發展局面。為增強產業國際競爭力,我國石化工業必須盡快適應國際競爭形勢,加快形成一批煉油化工一體化生產基地。最近國家已批準的煉油、乙烯兩個專項規劃,就明確提出要堅持走煉油化工一體化發展道路,以實現規模經濟,提高產業集中度和資源綜合利用水平。中國的煉油化工一體化發展趨勢,已越來越明確。

  揚子石化和上海石化,分別是國內較早形成的煉油化工一體化生產基地。其中,揚子石化已擁有800萬噸煉油、65萬噸乙烯、80萬噸對二甲苯生產能力;“十一五”期間其還將進一步擴大乙烯能力;上海石化已形成880萬噸煉油、85萬噸乙烯、23萬噸對二甲苯生產能力,“十一五”期間其乙烯、對二甲苯將分別改造擴建至130萬噸和83萬噸。而且在近年來國內外石化市場需求旺盛和產品價格上漲的形勢下,由于體現了“宜油則油、宜烯則烯、宜芳則芳”的資源配置優勢,這些企業都實現了較好的經濟收益。

  與中哈原油管道工程配套的是,新疆區獨山子石化1000萬噸煉油、100萬噸乙烯改造項目,正在緊張實施,預計其煉油改造工程將于2007年上半年建成,乙烯改造工程將于2008年上半年完成,屆時該企業將成為國內第一個千萬噸級煉油、百萬噸級乙烯基地。

  福建煉化1200萬噸煉油改造工程,與之配套的是年產80萬噸乙烯、70萬噸對二甲苯裝置,預計2008年底左右建成投用。這是一個被國內外石化界一致看好的煉油化工一體化的典型實例。

  天津石化1250萬噸煉油、100萬噸乙烯改造工程,2005年12月已獲國家核準,2006年將開工建設,預計2008年底左右建成投用。屆時國內將形成又一個千萬噸級煉油、百萬噸級乙烯基地。

  鎮海煉化是國內第一個千萬噸級原油加工基地,現有原油年加工能力2000萬噸。“十一五”期間該公司將依托其煉油、公用工程及配套實施的基礎條件,建設100萬噸乙烯工程,以形成千萬噸級煉油、百萬噸級乙烯基地。

  撫順石化已形成千萬噸級原油加工能力,并擁有年產16萬噸乙烯、32萬噸石蠟、24萬噸烷基苯的生產能力,“十一五”期間該公司擬新增年產80萬噸乙烯能力,也將成為千萬噸級煉油、百萬噸級乙烯基地。

  中石油四川的80萬噸乙烯工程,2005年12月已獲國家核準,2006年將開工建設,預計2008年底左右建成投用。

  雖然國內的煉油化工一體化發展趨勢已越來越明確,但從長遠來看,隨著2010年左右中哈原油管道所需的2000萬噸資源解決,其中1000萬噸原油入川,建成千萬噸級煉油廠與該乙烯項目實現煉油化工一體化,也將成為必然趨勢。

  石油消費結構亟待優化調整

  作為不可再生的化石能源,石油既是一種重要能源,又是重要的化工原料。但目前我國60%左右的原油,用于成品油(汽、煤、柴油)生產,其中75%左右的成品油又被用于交通運輸。

  據統計,2005年我國成品油消費量約16816萬噸,同比增加757萬噸。當年消費汽油4815萬噸,煤油1039萬噸,柴油10962萬噸。“十五”期間我國成品油消費量增加53.9%,年均增長率為9.0%;汽油消費量增加40.3%,年均增長率為7.0%;煤油消費量增加20.3%,年均增長率為3.8%;柴油消費量增加65.4%,年均增長率為10.6%。柴油消費增速明顯高于汽油和煤油。

  隨著國民經濟快速發展,未來國內成品油需求將平穩增長,預計2010年和2020年,我國對成品油的需求量,將分別達到2.2億噸和3億噸。“十一五”和“十二五”期間,其年均增長率將分別為5.5%和6.4%。

  從成品油的消費結構來看,2004年全國汽車、摩托車對汽油的消耗,占汽油消費總量的95%,民用航空消耗航煤占煤油總消費量的77%,交通運輸業消耗柴油占用柴油總消費量的58%。而隨著家庭轎車、民航運輸及客車、貨車、轎車實現柴油化的快速發展,預計2010年車用汽油需求量,將增加50%左右,航煤對柴油的需求比例將達83%,交通運輸對柴油的需求將占70%。特別是未來20年乃至更長時間內,汽車用油將成為我國石油消耗的最大用戶。

  因此,未來一段時間內,我國仍將處在石油消費快速增長期。

  面對國內原油資源和產能增長緩慢、境外資源勘探開發競爭日趨激烈、石油供應風險不斷上升的嚴峻局面,如過分依賴進口石油,將為我國的經濟安全帶來極大的不確定性。

  同樣,石油對經濟的制約,也日益成為國際政治、外交和經濟的關注焦點。進入2006年以來,美國對能源安全的重視程度,出現了前所未有的變化。1月31日,美國總統布什在國情咨文中表示,美國的海外石油大部分來自不穩定地區,而石油價格的急劇增長,更吞噬了美國的預算,損害了美國經濟。因此,美國經濟極易受到石油的高價格和供給中斷的攻擊,美國必須調整能源戰略。他呼吁通過科技創新,實現能源結構調整,使美國到2025年時,新能源能替代中東石油的75%。

  為降低我國石油的對外依存度,保障能源、石油和經濟安全,我們最主要的工作之一就是節約能源,走發展低能耗經濟之路。重點是降低交通領域對石油的使用,以優化調整我國能源消費結構。同時加快發展風能、太陽能、生物質能等新能源,將能源多元化戰略落到實處。

  尤為重要的是,為提高對石油風險的防范能力,未來我國應抓緊實施石油替代和燃料多元化戰略,大力發展煤制油、煤制醇醚燃料和生物合成油,交通領域使用燃料盡可能替代石油,以優化調整我國石油消費結構,減輕由于石油供應緊張,給我國經濟、外交和政治帶來的壓力,為“走出去”戰略成功實施贏得寶貴時間,創造寬松環境。

  中國石油資源應優先保證化工產業發展

  煉油、乙烯是資源、能源、技術、資金密集型產業,不僅對環保和安全性要求較高,而且要求資源的保障非常穩定。但長期以來我國石油資源主要被作為能源利用,重點保障交通用油,致使煉油工業的發展,立足于優先保證成品油的生產,化工用油所占比重較小。

  據統計:2004年國內化工輕油消費量約2477萬噸,與2000年相比年均增長率為6.1%。其中用于乙烯生產的2002萬噸,占化工輕油消費總量的81%。其余用于化纖原料、洗滌劑原料等的生產。2004年我國化工輕油消費量,僅占石油消費總量的約8%,占原油加工量的9%。

  然而,隨著國內經濟發展,產業結構升級要求提高,未來我國對乙烯和對二甲苯的需求量將快速增長,對化工輕油的需求也將加快,供需矛盾將進一步加劇。據預測,2010年和2020年我國對化工輕油的需求量,將分別達5800萬噸和9500萬噸。“十一五”和“十二五”期間,年均增長率將分別達15.2%、10.4%。

  2005年我國乙烯表觀消費量為758.4萬噸;當年進口乙烯下游產品的凈進口量,折合乙烯約1118萬噸,乙烯當量消費量為1876萬噸。而2004年國內乙烯當量消費量為1728萬噸,相比之下增長率為8.6%。

  “十五”期間我國乙烯當量消費量增加了82.1%,年均增長率為12.7%。

  2004年我國對二甲苯表觀消費量為298萬噸。據預測:2010年和2020年,我國乙烯需求量將分別達2400萬噸和4000萬噸,化纖原料對二甲苯的需求量,將分別達900萬噸和1400萬噸左右。

  “十一五”期間乃至中長期,我國煉油工業都應適度發展,以結構調整為重點,充分適應區域經濟發展要求,優化原油資源配置和煉油廠布局。可優先考慮在珠三角、長三角和環渤海地區,依托一批沿海、沿江地區現有老企業,按照大規模、單系列、低投資模式,采用國際先進技術和管理經驗進行改擴建,形成一批布局合理、規模經濟的千萬噸級原油加工基地,特別是含硫原油加工基地,并配套完善成品油運輸系統,提高國內成品油市場零售主渠道的占有率,以增強企業和行業的國際競爭力。屆時我國的原油加工量,將分別達3.7億噸和5億噸,煉油能力也將分別達4億噸和5.5億噸。

  與此同時,未來中國的乙烯工業仍將快速發展,主要依托現有或新建煉油廠,實行改擴建或新建具規模經濟的生產裝置,并加快乙烯生產新技術的開發和轉化。相應地,也應優先考慮在珠三角、長三角和環渤海地區,依托一批千萬噸級原油加工基地,建設一批百萬噸級乙烯基地。預計2007年中國的乙烯能力將達1100萬噸,2010年將達1700萬噸,2020年將達2600萬噸。

  隨著我國聚酯產業鏈國際競爭力越來越強,我國也將依托現有或新建煉油企業和乙烯企業,加快建設對二甲苯裝置。預計2010年和2020年,我國對二甲苯的生產能力,將分別達1000萬噸和1600萬噸。

  上述乙烯和化纖原料工業的發展,都需要大量化工輕油(石腦油等),而這些化工輕油的來源,都需要由煉油行業配套解決。因此,未來我國煉油工業的發展,應與乙烯、纖維原料工業發展緊密結合,尤其是千萬噸級原油加工基地,應與百萬噸級乙烯基地、百萬噸級化纖原料基地(包括PTA、乙二醇)的發展統籌兼顧,著力實現煉油化工一體化,提高石化工業整體競爭力。

  鑒于今后我國對化工輕油需求的增速將快于成品油,而且化工產業產業鏈長、附加值高,對相關產業帶動作用大,未來我國應加大能源結構調整,抓緊實施石油替代和燃料多元化戰略,交通領域使用燃料盡可能替代石油,優化調整石油消費結構,將有限的石油資源優先保證化工產業發展。

 
 
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