這聽上去像是在描述墨西哥灣，但實際上卻是大連海岸眼下的狀況——中國正在那里全力應對其近年來得到公開報道的、最嚴重的漏油事件。中國快速的經濟增長是以巨大的環境犧牲為代價的，但由石油引起如此嚴重的自然災害，在該國似乎尚屬首次。泄漏可能已經得到遏制，但壞消息仍源源不斷：污染面積已增至430平方公里，較本周早些時候擴大了一倍，并已造成至少一人喪生。

  事故發生以來，中國政府的清理工作積極有力，但與墨西哥灣事件一樣，工作進展因設備落后和準備不足而受阻。據官方媒體報道，政府動用了大約40艘清污船、15公里水柵和23噸吸油菌來清除油污。與大連港共同擁有受損輸油管的中國石油天然氣集團(CNPC)，也已參與到清理工作中來。

  有關部門已組織了800多艘當地漁船和大量漁民，幫助人工清理海面油污。綠色和平組織(Greenpeace)資深行動統籌鐘裕自本周初以來就一直在關注清理工作。她表示：“一些人僅靠雙手或塑料桶來撈油。”據她估計，三個漁民用一艘漁船一天可打撈150公斤的油污。

  一些官員抱怨缺乏設備。一名公務員在接受《北京青年報》(Beijing Youth Daily)采訪時表示：“由于缺乏清理油污配備，工人只好戴上塑料手套，用筷子清理油污。”

    香港咨詢公司中亞能源(PetroAsian)營運總監鄺社源(Albert Kwong)表示，中國政府官員正設法從香港弄到更多的吸油材料。業內觀察人士表示，此次事件可能會讓中國對煉油廠進行更為嚴厲的監管，并要求它們進行更頻繁的設備升級。蘇格蘭皇家銀行(RBS)亞洲油氣研究部門主管戴維•約翰遜(David Johnson)表示：“（中國）應該在墨西哥灣漏油事件發生后更仔細地檢查自己的相關運作，如果說此前人們對這一點還存有一絲懷疑的話，那么，此次事件會讓他們稍微集中下注意力。”

  在“深水地平線”(Deepwater Horizon)事故發生后，中海油(CNOOC)檢查了自己的海上鉆井平臺，并對深水鉆井平臺的防噴器進行了升級。并沒有跡象顯示，中國的油氣行業或監管部門已經開始了美國那樣的自我反省，但此次事件可能會改變這一切。

    中國一直在雄心勃勃地擴大其煉油產能，過去10年間，產能幾乎翻了一番，而大連已成為全國煉油規模最大的城市之一。大連港和中石油(PetroChina)還在聯合開發一個液化天然氣加工廠。

   迄今為止，中國的官方媒體大多把關注焦點放在與清理工作有關的正面報道上。晚間新聞里播放的，是對渾身油污的消防員或一臉嚴肅的地方官員的現場采訪。環保人士表示，此次漏油的長遠影響卻被忽略了。

   綠色和平組織的鐘裕表示：“中國媒體應該更關注事故造成的污染，以及水質、海洋生物和對人們生計的影響。”

   不過，在大連漏油事件中，人們從浮油中撈出的并非褐鵜鶘，而是一名渾身油污的男子。一名救災人員在救災過程中溺死，另有至少兩人死里逃生。

   這一災難始于16日晚。在一艘外籍油輪卸載高硫原油時，兩條輸油管爆炸。中國官方媒體報道稱，消防員在3分鐘內趕到現場，共有2000多名消防官兵投入到撲救行動中。火勢一直持續到17日上午才被撲滅。

  中國遲遲沒有說明誰應該對事故負責。中國交通運輸部表示，爆炸的最初起因系向原油內添加了一種催化劑，但并未說明是誰的責任。

   大連港發布公告稱：“事故產生的原因還在調查之中。事故……帶來的損失程度……還有待進一步評估。”

  中國石油天然氣集團在其網站上表示：“中國石油海上清污工作全力推進，海面油污進一步減少。”該集團還報告稱，原油管輸已于19日恢復正常。

  盡管此次漏油事件破壞性巨大，但漏油量不及“深水地平線”鉆井平臺漏油量的1%。

  大連憑借其海灘和美味海鮮成為夏日的避暑勝地，但目前已有多處海灘關閉，事發地點附近的貝類和鮑魚養殖場也已關閉。