發改委數據顯示，8月全國天然氣表觀消費88億立方米，進口約合17.7億立方米，同比增加1.9倍。雖然川氣東送以及中亞管道輸送能力提高，但是因需求量大，今冬供應仍存壓力。目前中亞進口天然氣價格明顯高于國內銷售價，中石油集團承擔了巨額虧損。

　　從主管部門得到“中石油巨額虧損”的信息，說明天燃氣供需狀況甚為緊張，按照以往的慣例，要么財政予以補貼，要么漲價分攤，而大多是后一種方式進行化解，近年來天燃氣漲價不知進行過多少次，最近以來就有，如：自6月份以來，川氣東送途經的四川、江西、安徽、上海等8省市天然氣價格相繼上調。每一次漲價理由大致相當：國際油價上漲；企業經營虧損；供需短缺；等等。

　　天然氣事關公眾的切身利益，每餐不可少，每天不能缺，是公眾日常生活的必需品，其漲價關系到老百姓的切身利益，自然引起人們的高度關注。天燃氣價格如果確實過低，合理的漲價公眾可以理解，但是天燃氣剛剛上漲，如果又要提價，顯然難以接受。即使非漲不可，也有一個合理的理由，如硬是套用進口天然氣價格高，中石油巨額虧損漲價，難以解釋的通。

　　國內天燃氣供應并非進口唯一渠道，國產天燃氣數量也不少，有西氣東送和川氣東送等不少大型輸氣管道。我國每年要進口多少天燃氣？而國產天燃氣是多少？占得比例是多少，其成本是多少，利潤是多少，應該給公眾一個說法。尤其是國產天燃氣所獲得的利能不能抵銷進口天燃氣的高出部分，如果能夠抵銷就無須漲價，如果是抵銷不了，這個超出部分，這個差價是多大？

　　中石油作為石油巨頭的利潤非常大，據資料顯示，中石油上半年凈利潤653.3億元.，每日凈賺3.57億元；即使進口天燃氣虧損也只是小菜一碟，完全能夠自行調節，自行平衡，無須靠漲價來消化。再則，作為大型國有企業，也有責任將其它地方賺得錢返利于民，根本無須為其個別小范圍的虧損而擔憂。

　　當然，此次主管部門提出“進口天燃氣供應有壓力，中石油集團承擔了巨額虧損”，并未提及再漲價之詞，但此種信號意味著什么？是否又是老調重彈？如果不是為了提價，只是介紹情況，那么，就應該明確對其虧損實行自我解決的要求，或由財政拿出錢來貼補。財政出錢雖說也是老百姓的錢，但好歹可以避免中石油亂叫窮。有關部門也可以因此專下心來去審計，去核定，要想拿財政的錢，也不是隨隨便便就可以要到的。如此才能讓人消除誤解。