10月26日調價后，國家規定的批發最高限價的平均價大約是 7180元。 但是，至今的市場局面是，國內某主營柴油批發平均價從調價前7370元又漲100元，達到7480元，呈批零同價。社會批發企批發平均價從之前的7480元又漲300元，達到7700元，超零售最高限價300余元。
這次調價后，國內實際批發價未象以往一旦調價就跌價的“見光死”，各市場仍是一派“批發超價、零售限售”的局面。原因可能有以下：
1）需求出現了持續性放大。據了解，第三季度，全國柴油月平均銷售量比上半年月均增長7％，同期，產量僅增長了3％；10月份主營銷售企業的銷售計劃大部分超額，有的甚至超過20％，造成了階段性的資源不平衡，這在一定程度上反映了國內的經濟向好對能源需求的擴大。2）限電發電造成的政策性用油增加，尤其是，江浙與山東等地區這些油品消費主要地區，發電需求更為明顯。3）當前80美元以上的國際油價仍對市場仍有調價預期作用，資源擁有者并不積極出貨。
“批發超價、零售限售”的局面是否可以緩解？取決于以上3項因素的變化。
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