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柴油荒波及成都 四川"康師傅"停產(chǎn)一天

   2010-11-15 四川新聞網(wǎng)四川新聞網(wǎng)

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核心提示:四川各地鬧“柴油荒”,除了加油站長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍外,一些依靠柴油生產(chǎn)加工的大型企業(yè)也受到影響。位于溫江的
   四川各地鬧“柴油荒”,除了加油站長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍外,一些依靠柴油生產(chǎn)加工的大型企業(yè)也受到影響。位于溫江的海峽科技產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)園內(nèi),這樣的情景更是愈演愈烈——由于買(mǎi)不到柴油,著名的方便面品牌 “康師傅”13日已停產(chǎn)一天!

雖然昨日買(mǎi)到10余噸油保證了當(dāng)天的生產(chǎn),但廠方依舊擔(dān)憂(yōu):貨車(chē)加不到油,產(chǎn)品運(yùn)不出去,每天發(fā)往昆明的6萬(wàn)箱產(chǎn)品已中斷送貨!

停產(chǎn)1天 “康師傅”沒(méi)油下廚

隸屬“康師傅”旗下、生產(chǎn)各種系列“康師傅”方便面的成都頂益食品有限公司于2008年進(jìn)駐溫江海峽科技產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)園。今年8月,廠區(qū)建設(shè)完工,4條高速自動(dòng)化生產(chǎn)線正式運(yùn)轉(zhuǎn),月產(chǎn)“康師傅”系列方便面300余萬(wàn)箱,主銷(xiāo)四川各地和云南。

就在公司準(zhǔn)備大干一番,于明年5月完成8條生產(chǎn)線、月產(chǎn)700萬(wàn)箱產(chǎn)品時(shí),企業(yè)卻突然遭遇“寒冬”!“11日,突然買(mǎi)不到柴油了!”公司制面工廠廠長(zhǎng)邱洪良手上攥著各條生產(chǎn)線用油資料,一籌莫展地說(shuō),“每天10多噸的用油,如果得不到保證,就只好停產(chǎn)。”

本月12日,在完成當(dāng)天的生產(chǎn)后,邱洪良與加油站方面展開(kāi)了協(xié)調(diào),希望能夠買(mǎi)到13日的用油,但協(xié)調(diào)未果,無(wú)“米”下鍋。13日當(dāng)天,工廠4條生產(chǎn)線全部停工。

貨車(chē)缺油 “康師傅”難抵云南

停工一天后,邱洪良再次上門(mén)求購(gòu),終于買(mǎi)到了10余噸油,“這點(diǎn)油,只能勉強(qiáng)供今天(14日)的生產(chǎn)。最令人擔(dān)憂(yōu)的是,沒(méi)有油,產(chǎn)品就算生產(chǎn)出來(lái),也出不去!”現(xiàn)在生產(chǎn)出來(lái)的方便面只好堆在了庫(kù)房。

“四川境內(nèi)因?yàn)槁吠径蹋闆r還不是這么糟糕,發(fā)往云南的方便面就慘了,貨車(chē)不敢裝貨,裝了不敢上路,上路的抵達(dá)昆明后,加不到油回不了成都……現(xiàn)在發(fā)往云南的貨已經(jīng)徹底停了。”邱洪良介紹,以前廠方每天發(fā)往云南的貨車(chē)在10車(chē)以上,達(dá)到6萬(wàn)箱。

廠方擔(dān)憂(yōu) 停產(chǎn)后無(wú)形損失大

邱洪良現(xiàn)在最擔(dān)心的是,無(wú)油可用,整個(gè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售鏈即將中斷。“我們目前的原材料主要還是從重慶運(yùn)過(guò)來(lái),貨車(chē)加不到油,即使生產(chǎn)線有油可以運(yùn)轉(zhuǎn),沒(méi)有原材料還是只能停工。一旦停工,最令人擔(dān)憂(yōu)的是失去市場(chǎng)份額和信譽(yù)。”

邱洪良說(shuō),一旦銷(xiāo)售單位到了該上新貨的時(shí)期卻沒(méi)有新貨可上,大量的顧客就會(huì)將購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)轉(zhuǎn)移到其他產(chǎn)品上,這個(gè)無(wú)形的損失無(wú)法估算。

部門(mén)回應(yīng)

溫江區(qū)經(jīng)濟(jì)局:

規(guī)劃建設(shè)50萬(wàn)方配氣站

溫江區(qū)經(jīng)濟(jì)局能源科一位負(fù)責(zé)人介紹,整個(gè)溫江區(qū)平時(shí)的柴油總用量在45噸左右,柴油供應(yīng)緊張后,政府通過(guò)各種渠道想法解決海峽科技產(chǎn)業(yè)園的能源供應(yīng)。經(jīng)過(guò)與石油公司的協(xié)調(diào),溫江區(qū)的用油已經(jīng)從此前的45噸提升到了55噸左右。“現(xiàn)在園區(qū)正想辦法爭(zhēng)取讓‘康師傅’用上天然氣”,該負(fù)責(zé)人介紹,海峽科技產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)園目前正在規(guī)劃一個(gè)50萬(wàn)方的配氣站,預(yù)計(jì)明年就能建設(shè)完工。

新聞視點(diǎn)

多從需求面考慮解決之道

進(jìn)入11月初,已持續(xù)一個(gè)多月的柴油供應(yīng)緊張更加嚴(yán)峻,加油站排長(zhǎng)隊(duì),柴油限供、停供等現(xiàn)象已波及我國(guó)南北多個(gè)省區(qū)。

事實(shí)上,此次“柴油荒”早在9月中下旬已露出苗頭。10月26日國(guó)家上調(diào)成品油價(jià)格后,并未帶來(lái)調(diào)價(jià)預(yù)期解除后的柴油供應(yīng)緩解,相反短缺更加嚴(yán)重。

中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院院長(zhǎng)王震認(rèn)為,國(guó)內(nèi)部分煉廠設(shè)備檢修和柴油消費(fèi)旺季這些常規(guī)性因素,市場(chǎng)是有所準(zhǔn)備的。此次給市場(chǎng)帶來(lái)沖擊的主因是經(jīng)濟(jì)向好帶來(lái)的柴油需求飆升,“突擊式”拉閘限電等因素加劇了供需緊張。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),意外限電對(duì)全國(guó)柴油需求的貢獻(xiàn)月均在10萬(wàn)噸左右。

自從我國(guó)于2008年底實(shí)行新的成品油價(jià)格機(jī)制后,“油荒”還是首次出現(xiàn)。

“這一方面說(shuō)明成品油價(jià)格機(jī)制有待進(jìn)一步完善,另一方面,在從供求面尋找原因的同時(shí),這次‘柴油荒’也提醒我們更多從需求面考慮解決之道,比如煤炭等大宗貨物通過(guò)高速公路運(yùn)輸?shù)鹊托У倪\(yùn)輸方式是否合理。”王震說(shuō)。 

最新消息

昨日,溫江區(qū)相關(guān)部門(mén)表示,正想辦法解決園區(qū)用油緊張問(wèn)題,中石油、中石化方面已于11日采取措施,滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)加大煉化量,以緩解供應(yīng)緊張。

加油難·現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)

A

要回河北

難吶!

地點(diǎn):大件路三河場(chǎng)附近加油站時(shí)間:14日9時(shí)20分播報(bào)人:劉丁華

我是解放牌冀JA69××貨車(chē)的司機(jī)。本月11日,我從河北滄州拉一車(chē)建筑用木板到成都卸貨。卸完貨的11日早上8時(shí),我就開(kāi)始在新都區(qū)的一個(gè)加油站排隊(duì)等待加油,一直排到晚上12時(shí),終于加到了200元的柴油。

可是,我們開(kāi)車(chē)回河北得跑三天兩夜,每100公里幾乎就得用300元的柴油,跑完全程需要5000多元錢(qián)的油。所以,第一次加的油只能算“杯水車(chē)薪”。新都區(qū)的那家加油站又不能多賣(mài)給我們,因此從12日晚上,我開(kāi)始在大件路三河場(chǎng)附近一個(gè)加油站排隊(duì)。

我來(lái)排隊(duì)的時(shí)候,前面已經(jīng)排了一兩百輛車(chē)。這兩天,我跟我的搭檔吃睡都在車(chē)上,我開(kāi)車(chē)十多年了,排了幾天幾夜加油的情況我還是第一次遇到。

最新播報(bào):14日15時(shí)31分

我們剛剛領(lǐng)到油票了,可以加500元的油,總共有60輛車(chē)拿到了票。不過(guò)等下加了油,我們還得繼續(xù)排隊(duì),還得再加六七百元的油,才敢裝貨上路回河北。 

B

排幾公里

辛苦!

地點(diǎn):成南立交時(shí)間:14日12時(shí)播報(bào)人:楊先生

我上午11點(diǎn)過(guò)從城南立交經(jīng)過(guò)時(shí),看到位于立交橋附近的中石化加油站外排起了2公里長(zhǎng)的隊(duì)伍,整個(gè)成南立交橋上全是大貨車(chē)。陣仗大得很!隊(duì)伍分為2列,一列往3環(huán)路上排,一列往城南高速上排。

這么冷的天氣,這些貨車(chē)司機(jī)還是很辛苦! 

C

占滿(mǎn)停車(chē)場(chǎng)

擠啊!

地點(diǎn):成雅高速

時(shí)間:14日13時(shí)15分

我是今天(14日)早晨從眉山回成都,上了高速路后,想到眉山服務(wù)區(qū)加點(diǎn)油,但是離服務(wù)區(qū)還有1公里,就看到應(yīng)急車(chē)道上排起了一列大貨車(chē)。

進(jìn)入服務(wù)區(qū)后,我看到整個(gè)停車(chē)場(chǎng)都被大貨車(chē)占滿(mǎn)了,加油站內(nèi)站起不少人,靠高速路一側(cè)的加油機(jī)連汽油都不好加。我把車(chē)開(kāi)到成雅高速成都出口才加到了油。



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