另一端，中石化再次“哭窮”。4月26日，中石化新任董事長傅成玉表示，當(dāng)前中石化80%的原油依靠進(jìn)口，“現(xiàn)在國際油價(jià)是每桶110美元，政府價(jià)為每桶90美元，也就是說煉一桶油虧損將近20美元。”他表示，相關(guān)部門“應(yīng)就國際原油價(jià)格的漲幅合理地調(diào)高國內(nèi)成品油價(jià)”。
油荒實(shí)為心慌
隨著國際油價(jià)漲幅近期突破4%的“紅線”，國內(nèi)成品油的漲價(jià)預(yù)期繼續(xù)體現(xiàn)。昨日，據(jù)媒體報(bào)道，在山東煙臺地區(qū)，除了少數(shù)民營加油站，中石油和中石化已停售90號汽油。另有消息稱，長沙民營加油站只能從地方煉廠進(jìn)油，且已連續(xù)3個(gè)月未從中石油和中石化批到油了。
“這些情況并不鮮見。”廖凱舜對記者表示，“其實(shí)，幾個(gè)星期前，從廣東開始，包括山東在內(nèi)的大部分沿海地區(qū)就停售了90號汽油，民營加油站更是運(yùn)營艱難。這是因?yàn)?0號汽油本身并不賺錢，且高漲的國際油價(jià)仍在打壓陷入虧損的地方煉廠的積極性。”
全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)日前發(fā)布的監(jiān)測顯示，河北、湖南、山東、上海等市場均出現(xiàn)了批零同價(jià)的現(xiàn)象，湖北、河南等市場出現(xiàn)了“批零倒掛”，“其中，武漢石化4月22日0號柴油報(bào)價(jià)為8710元/噸，比湖北省最高零售限價(jià)高出200元/噸”。
對此，廖凱舜認(rèn)為，這些情況只能說明成品油供應(yīng)局部出現(xiàn)了緊張局面，距離真正的“油荒”還為時(shí)尚早。廣東油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明則公開表示，成品油資源確實(shí)偏緊，但未出現(xiàn)“批零倒掛”，而是“差不多批零倒掛”，“現(xiàn)在部分地區(qū)都有50元/噸左右的促銷”。
大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺——金銀島分析師也認(rèn)為，目前市場尚未達(dá)到“荒”的地步，而是“慌”的心態(tài)有所顯現(xiàn)。但該分析師同時(shí)指出，“在高油價(jià)下囤貨待漲的情緒較高，加之下月新一輪調(diào)價(jià)窗口開啟，這都加重了業(yè)者的投機(jī)心理。后期，隨著需求增加，‘油荒’出現(xiàn)的幾率還是比較大的。”
解壓實(shí)為逼漲
不管是否真的出現(xiàn)“油荒”，中石化都很“焦急”。一方面，為了履行央企責(zé)任，中石化停止了暫時(shí)對外成品油的出口；另一方面，有80%依賴進(jìn)口的中石化承受著20美元/桶虧損的經(jīng)營壓力。所以，傅成玉日前再次呼吁政府進(jìn)行適當(dāng)調(diào)價(jià)，以確保成品油的供應(yīng)充足。
這也不是中石化第一次喊虧了。“在石油央企的喊虧壓力下，相關(guān)部門到了調(diào)價(jià)窗口，該漲價(jià)還是會(huì)漲價(jià)。”多位能源專家此前均對《國際金融報(bào)》記者說，這實(shí)際上也是一種倒逼調(diào)價(jià)的手段。
廖凱舜指出，在下個(gè)月調(diào)價(jià)窗口來臨時(shí)，如國際油價(jià)維持目前漲勢，國內(nèi)成品油價(jià)格還是會(huì)上調(diào)，“客觀而言，這確實(shí)能緩解局部地區(qū)出現(xiàn)的緊張局面，也能緩解中石化的虧損壓力”。
中宇資訊分析師在接受媒體采訪時(shí)也稱，“考慮到周末期間調(diào)價(jià)的希望較小，即便調(diào)價(jià)，也應(yīng)在5月10日凌晨即發(fā)布調(diào)價(jià)時(shí)的5月9日調(diào)價(jià)。前提則是，原油油價(jià)繼續(xù)保持平穩(wěn)。”
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