針對日益加重的機動車尾氣污染，省環保廳副廳長、新聞發言人楊雪鴻昨天向媒體通報表示，未來5年，我省將采取提高機動車排放水平、完善機動車環境管理制度、加快車用燃油清潔化進程和加快油氣回收力度的辦法，對機動車污染問題進行防治。至此，全省機動車污染防治開始提上日程。

　　楊雪鴻介紹，到2015年，我省將全面使用國Ⅲ標準燃油，成都市主城區加油站逐步實現供應國Ⅳ油品，將從源頭上治理機動車尾氣污染問題。

　　問題機動車尾氣嚴重污染大氣

　　楊雪鴻介紹，隨著經濟的高速發展，我省機動車保有量增長迅速，機動車尾氣排放量巨大，根據污普數據，2010年全省機動車尾氣一氧化碳排放量110.9萬噸，碳氫化合物排放量為13.33萬噸，氮氧化物排放量17.79萬噸，總顆粒物排放量1.41萬噸。

　　楊雪鴻說，目前，機動車尾氣排放已成為我省大氣污染的主要來源之一，尤其在城市區域，隨著產業規劃、布局的調整，城市環境綜合整治的深入，工業污染源逐步搬遷出城市，機動車尾氣污染占城市空氣污染的比例呈逐年上升趨勢。

　　措施1推進汽車“以舊換新”工作

　　針對以上突出問題，楊雪鴻表示，我省將嚴格實施國家機動車排放標準，完善新生產機動車環保型式核準制度，禁止不符合國家機動車排放標準車輛的生產、銷售和注冊登記。

　　此外，我省還將出臺經濟鼓勵政策，推進汽車“以舊換新”工作，加速“黃標車”和低速載貨車淘汰進程；實施高污染車區域限行措施，設區城市的中心城區應設置為限行區；制定國Ⅰ、國Ⅱ柴油車升綠治理改造計劃，通過加裝顆粒物過濾埔及器（DPF）控制總懸浮顆粒物，通過加裝選擇性催化轉化器（SCR）控制氮氧化物。

　　措施2強制淘汰不達標機動車輛

　　楊雪鴻還表示，我省還將加強機動車環保監管能力建設，四川省、成都市及有條件的城市成立機動車污染監控中心，建立全省機動車環保管理信息系統，并與國家實現聯網。制定四川省機動車排放限值標準，加強機動車環保定期檢驗，建立不達標機動車的強制淘汰機制。深化機動車環保標志管理，與公安部門協調，爭取環保標志作為車輛年審的前置條件。

　　楊雪鴻說，依法加強對機動車環保檢驗機構的監督管理，促進其健康發展，科學編制“四川省機動車環保檢驗機構發展規劃”，合理布局，有序推進檢測線建設。到2015年，機動車保有量50萬以上的成都、南充、綿陽、樂山等重點城市工況法檢驗率達到85%，逐步開展低速貨車、三輪車、摩托車定期檢驗，基本形成以簡易工況法為主的機動車環檢機構網絡體系。

　　措施3成都中心城區供國Ⅳ油品

　　在加快車用燃油清潔化進程方面，楊雪鴻表示，協調中石油、中石化增加優質車用燃油的市場供應，推進車用燃油低硫化。到2015年，全面使用國Ⅲ標準燃油，成都市主城區加油站逐步實現供應國Ⅳ油品。

　　“國Ⅲ標準汽油”是國家機動車第三階段排放標準（相當于歐Ⅲ標準），其準確定義為機動車尾氣排放達到《輕型汽車污染物排放值及測量方法》（中國Ⅲ、IV階段）和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式與汽車排氣污染物排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、IV、V階段）中的第三階段和控制要求。國Ⅲ標準汽油也稱為高清潔汽油，是以無鉛汽油為基礎，按照比例加入一種多效汽油清潔復合添加劑而構成的。國Ⅲ汽油與國Ⅱ汽油比較，硫含量低，有效降低一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物等排放量。