傳統(tǒng)迎峰度夏的用煤旺季，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)卻逆市連續(xù)下跌了7周。

    廣東省分管電煤協(xié)調(diào)的官員8月24日分析，對中國經(jīng)濟(jì)減速的擔(dān)憂是導(dǎo)致近兩月下游電煤采購略微降溫的因素之一，而且在5月全國性的“電荒”之后，主要電廠的電煤庫存數(shù)一直維持在偏高水平。本報獲悉一組數(shù)據(jù)顯示，截至8月22日，全國六大電廠的存煤可用天數(shù)仍然接近16天，處于合理庫存水平。

    為粵電集團(tuán)做電煤支持的華南大型煤炭貿(mào)易商提醒，雖然國家發(fā)改委今年已經(jīng)兩度上調(diào)電價，但火電企業(yè)的虧損情況并未出現(xiàn)根本扭轉(zhuǎn)，電力價格機(jī)制無法傳導(dǎo)成本，“市場煤”和“計劃電”導(dǎo)致內(nèi)地電廠的發(fā)電積極性仍然不高，這也在一定程度上制約了電煤采購。

    不過煤價小幅連跌的局面，可能會因為大秦鐵路9月20日將啟動的為期20-30天的檢修有所改變。今年4、5月份的那一輪煤價大幅上漲，也正值大秦線檢修。

    上述貿(mào)易商說，除了檢修會導(dǎo)致電煤供應(yīng)量減少，市場普遍研判下游電廠今年可能將提前啟動冬儲煤的采購。“雖然預(yù)計未來兩個月煤價會有小幅上漲，但經(jīng)濟(jì)減速的預(yù)期仍在，電煤供求緊平衡的格局沒有改變。”他說。

    煤價七連降

    8月17日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為828元/噸，較上周下跌1元/噸，跌幅繼續(xù)收窄。這是該指數(shù)價格連續(xù)第七周保持下滑，整體降幅近2%。

    中商流通生產(chǎn)力煤炭分析師李廷說，對比今年3月末至6月的這一輪電煤價格上漲，2%的跌幅雖是發(fā)生在7-8月這一傳統(tǒng)的用煤旺季，但整體跌幅卻極為有限。上一輪漲價中，電煤價格上漲幅度達(dá)到了10%。

    秦皇島港港務(wù)集團(tuán)人士分析，近兩個月下游電廠采購的積極性不及預(yù)期，很重要一個原因是目前不論是電廠還是各大主要煤炭港口的存煤數(shù)都處于偏高或合理的水平，市場并不缺煤。

    而包括秦皇島港在內(nèi)的環(huán)渤海四港庫存也一直維持高位，截至8月21日，秦皇島港煤炭庫存數(shù)為712萬噸。

    前述廣東省負(fù)責(zé)電煤協(xié)調(diào)的官員說，進(jìn)口煤近期的密集到港也有效增加了沿海煤炭的供給，以廣東省為例，5-7月的煤炭進(jìn)口量一直維持在單月400萬噸以上。而7月份，中國煤炭進(jìn)口躍升至1753萬噸，創(chuàng)月度進(jìn)口新高，較去年同期增長36.2%。“沿海多省，20%左右的用煤需求依賴進(jìn)口這一勢頭已經(jīng)基本維持下來。”他說。

    大型煤炭貿(mào)易商亞太能源一高層介紹，這一輪電煤的進(jìn)口風(fēng)潮始于4月電荒之后，國內(nèi)電煤價格的上漲使得不少貿(mào)易商們大手筆地從印尼、澳大利亞等地入貨以備即將到來的用煤旺季，單月進(jìn)口量環(huán)比增長一倍左右。

    煤炭供給和庫存的增加，需求卻因為經(jīng)濟(jì)減速預(yù)期以及仍然未能厘清的煤電矛盾受到制約。上述華南煤炭貿(mào)易商介紹，往年貿(mào)易量的一半左右是銷售給終端的陶瓷、紡織等珠三角的工廠，而今年針對這類企業(yè)的銷售比重僅僅只有兩成上下，大部分煤都被區(qū)域電廠囤下。

    前述廣東官員說，長期來看，電廠的發(fā)電積極性能否調(diào)動仍需要國家進(jìn)一步理順煤電矛盾。因為珠三角地區(qū)的電廠靠近港口，電煤采購成本更低，上網(wǎng)電價更高，其利潤情況一直好于廣東北部的韶關(guān)、云浮等地電廠，“內(nèi)地電廠的虧損情況，估計和韶關(guān)電廠類似甚至更糟。”

     中投顧問能源行業(yè)研究員周修杰也提到，今年火電的虧損嚴(yán)重，電廠資金也頗為緊張，缺錢買煤在一定程度上也降低了終端對電煤的需求。

    冬儲煤變數(shù)

    雖然當(dāng)前的煤價持續(xù)微跌，市場卻普遍預(yù)計價格的逆轉(zhuǎn)可能很快會出現(xiàn)，甚至有分析認(rèn)為華東、四川等地區(qū)可能在今冬明春出現(xiàn)缺煤停機(jī)的情況。

    四川電力公司近日就公開表示，豐水期結(jié)束后全網(wǎng)火電存煤僅能達(dá)到400萬噸左右，測算下來可能會有日均500萬千瓦的電力缺口，不排除冬季會有拉閘限電。

    前述廣東官員提示，缺煤停機(jī)并非是買不到煤，而是在于煤價超過虧損電廠的承受范圍，究其根源還是電廠的發(fā)電積極性不高，不愿意購高價煤發(fā)低價電。

    價格逆轉(zhuǎn)可能發(fā)生在大秦鐵路9月末檢修期間。李廷說，預(yù)計今年的秦皇島港也會因此出現(xiàn)港口庫存數(shù)的明顯回落。下游電廠可能會因此在9月用煤淡季期間略微加大電煤采購力度，提前做好冬儲煤的采購。

    李廷提醒，西南水電出力的明顯下降可能也將影響電煤采購。西南、華南、西北地區(qū)旱情較為嚴(yán)重，水電出力明顯下降。根據(jù)7月份水電發(fā)電量同比降幅測算，7月份水電發(fā)電量同比減少87.5億千瓦時，水電發(fā)電量下降相應(yīng)的使7月份火電發(fā)電耗煤量增加了近400萬噸。

    “盡管目前夏季用電高峰已經(jīng)接近尾聲，如果未來西南、華南和西北地區(qū)旱情繼續(xù)發(fā)展，水電出力將繼續(xù)受到影響，火電發(fā)電量和發(fā)電耗煤量還是會相應(yīng)地繼續(xù)增加。”他說。

    周修杰也說，目前動力煤價格盡管仍在下跌，但是跌幅已經(jīng)很小，顯示出反彈的跡象。從需求的角度來看，目前正處于夏季用電的翹尾階段，電力用煤有所回升；同時目前也是冬儲煤開始階段，這兩大因素疊加起來進(jìn)一步加劇了冬儲煤需求的緊張。“對于煤炭緊張的華中、華東地區(qū)來說冬季煤炭供應(yīng)不足幾成定勢。”