在兩大石油巨頭刻意惜售的市場(chǎng)形勢(shì)下,地方煉油廠(以下簡稱“地?zé)挕保┮粫r(shí)間成了香餑餑。最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,地?zé)挷裼蛢r(jià)格一反常態(tài)地超過了兩大油企,甚至出現(xiàn)了超出國家最高限價(jià)的違規(guī)銷售現(xiàn)象。
據(jù)了解,地?zé)捴饕募庸ぴ蠟樵秃腿剂嫌停捎跊]有加工進(jìn)口原油的資格,加之國產(chǎn)原油配置計(jì)劃少,所以燃料油成為其主要原料。但由于燃料油加工的成品油質(zhì)量稍差,地?zé)挼膬r(jià)格總是會(huì)低于兩大油企。不過,在近期資源緊張的形勢(shì)下,地?zé)挼牟裼蛢r(jià)格一路高漲,不僅超過兩大油企的出廠價(jià),甚至遠(yuǎn)超最高限價(jià)。
在地?zé)捫袠I(yè)中,山東最具代表性。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,目前山東地?zé)挷裼椭髁鞒鰪S價(jià)格在每噸8350-8400元之間,部分廠家已接近8500元/噸,由于部分廠家柴油價(jià)格過高,現(xiàn)已停止報(bào)價(jià)但正常出貨。這已經(jīng)遠(yuǎn)超國家規(guī)定的山東地區(qū)0號(hào)柴油最高零售限價(jià)每噸8195元的價(jià)格。
對(duì)于地?zé)挸迌r(jià)違規(guī)售油的原因,卓創(chuàng)資訊分析師李寧寧認(rèn)為,一方面由于華北、華東、沿江等地兩大油企對(duì)柴油多進(jìn)行控量銷售,山東地?zé)挸蔀槊駹I加油站采購的主渠道;另一方面,目前兩大油企也增加了從地?zé)挷少徺Y源。此外,卓創(chuàng)分析師朱春凱也指出,現(xiàn)在許多礦山、物流公司及配貨公司等用油大戶從兩大油企也買不到柴油,只能從地?zé)捹徲停彩沟責(zé)挷裼统蔀榫o俏資源,為其提價(jià)提供了供需面上的支撐。“現(xiàn)在能買到油就不錯(cuò)了,價(jià)格不是問題。”
數(shù)據(jù)顯示,10月7日之后,國內(nèi)進(jìn)口燃料油價(jià)格并無較大變化,同時(shí)從10月10日-19日,國際原油布倫特平均價(jià)格為每桶110.82美元,僅上漲4.7%。因此,在油價(jià)漲幅不大、成本增加有限的情況下,地?zé)捊栀Y源緊張大幅提價(jià),難免讓人懷疑其“趁火打劫”,從中牟取暴利。
對(duì)此,朱春凱表示,目前國家對(duì)地?zé)挸讼迌r(jià)政策之外并沒有太多的監(jiān)管政策和措施,所以地?zé)挼臒捰统杀镜降资嵌嗌俑緹o法從理論上計(jì)算,但“不賺錢肯定不賣,壓到庫里都不賣”。不過,他還表示,在出現(xiàn)資源緊張時(shí),地?zé)挻_實(shí)彌補(bǔ)了一部分柴油需求,起到一定積極作用,否則就會(huì)出現(xiàn)真正的“油荒”。“在目前兩大巨頭減少供應(yīng)的情況下,地?zé)捥醿r(jià)也是源于市場(chǎng)供需變化。要杜絕這種違規(guī)超限價(jià)銷售行為還得需要國家制定措施,加強(qiáng)監(jiān)管。”
由于國內(nèi)柴油資源緊張的局面短時(shí)間內(nèi)難以緩解,李寧寧預(yù)計(jì)10月下旬地?zé)挷裼蛢r(jià)格將延續(xù)上漲的態(tài)勢(shì)。
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