隨著檢修結束，中石油和中石化旗下煉廠的加工率已大幅回升；在未來一個月內，兩巨頭將各有年產500萬噸的煉廠投產，進一步提高供應量。業內人士分析認為，屆時，國內柴油荒的局面將逐漸消失。

  據大宗產品電子商務平臺金銀島監測，11月中石油和中石化旗下煉廠預計將總共加工原油3050萬~3100萬噸，日加工負荷環比大幅回升4.45%至年內最高水平，約102.3萬噸。12月，隨著齊魯石化及西安石化結束檢修，預計兩巨頭旗下煉廠加工量將繼續維持在年內高位。

  另據統計，截至11月10日，國內煉廠的開工率已從此前77%的低位上升至84.85%，預計本月底還將上升至86%。此外，中石油旗下的寧夏煉廠和中石化旗下的北海石化各自500萬噸/年的煉廠將在一個月內陸續投產，屆時國內將新增千萬噸煉油產能。

  業內分析師表示，除了主營煉廠原油加工量、開工率上升外，原油進口量也有所增長：10月份我國原油進口量為2080萬噸，較去年同期增長26.9%，較9月份環比增長1.71%。因此，柴油資源緊張的局面趨于緩解。

  但兩巨頭對民營油企的柴油批發情況仍未明顯改善。中投顧問能源行業研究員任浩寧對記者表示，雖然整體供應形勢有所改善，但是目前在江浙、安徽、重慶等部分地區仍然存在柴油荒。

  對此，有報告指出，由于后期工程建設等柴油需求存在不確定性，而且兩巨頭方面的存貨尚未完全達到正常水平，并未完全敞開出貨，再加上國際油價連續上漲的有力支撐，多地柴油批發仍控量銷售，尤其是安徽地區停批較多。