2014年前三季度，中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長7.4%國內(nèi)成品油市場需求不振。三季度，國內(nèi)成品油五連跌拖累煉油產(chǎn)業(yè)，一次加工裝置均處于虧損狀態(tài)，同樣給煉廠帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，三大主營也難逃虧損局面。

  首先，看一下產(chǎn)銷版塊，中石油、中石化油氣產(chǎn)量穩(wěn)步增長，尤其是天然氣，隨著新能源需求的不斷增加，三大集團(tuán)天然氣產(chǎn)量均有大幅增長。中石化通過加大滾動勘探與油藏評價(jià)力度，落實(shí)了準(zhǔn)噶爾西緣、塔河奧陶系、勝利東部等五個(gè)建產(chǎn)陣地；天然氣開發(fā)方面，元壩、大牛地、川西中淺層天然氣和涪陵頁巖氣產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)展順利。

  通過數(shù)據(jù)看出，中石油、中海油仍然更加偏重于上游業(yè)務(wù)，中石油前三季度原油產(chǎn)量700.0百萬桶，比上年同期增長0.3%；生產(chǎn)可銷售天然氣21,939億立方英尺，比上年同期增長7.1%。中海油石油液體第三季度產(chǎn)量82.6百萬桶，同比下降1.08%，天然氣產(chǎn)量1181億立方英尺，同比增長2.25%。

  據(jù)隆眾統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)煉油版塊，中石化原油一次加工能力仍居于首位，占國內(nèi)總煉油能力的36%左右。前三季度中，中石化的原油加工量1.75億噸左右，同比增長0.94%，中石油原油加工量1.01億噸左右，同比增長1.6%。而中海油在第三季報(bào)中并未公布煉銷版塊的相關(guān)數(shù)據(jù)。

  2014年，前三季度，國內(nèi)成品油需求疲軟，缺乏利好支撐，三大主營銷售進(jìn)展緩慢，導(dǎo)致油品需求增速放緩，尤其是柴油方面表現(xiàn)最為明顯。值得注意的是，中石油方面，柴油銷量6471.5萬噸，同比下滑6.7%。

  零售板塊對油品銷售量的貢獻(xiàn)依舊不容小覷，中石油、中石化加油站數(shù)據(jù)量占據(jù)了國內(nèi)零售的幾近半壁江山，截至9月底，中石化加油站總數(shù)量30386座，同比減少0.49%，零售總量8656萬噸，占總銷量的6成以上。

  隆眾薛群表示，通過以上數(shù)據(jù)可以看出三大主營勘探及產(chǎn)銷業(yè)務(wù)均平穩(wěn)運(yùn)行，但是受累于6月以來國際油價(jià)連續(xù)下跌，三大主營盈利能力欠佳。中石化發(fā)布的三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，前三季度母公司的凈利潤為536.03億元，較去年（2013年）同期下跌了2.49%。同時(shí)中石油中海油也發(fā)布了前三季度利潤數(shù)據(jù)，中石油前三季度歸屬于母公司股東凈利潤279.22億元，同比降低6.2%。中海油在第三季度經(jīng)營業(yè)績發(fā)布中并未提及利潤，但是油氣銷售收入536億元人民幣，同比下降了4.6%；平均實(shí)現(xiàn)氣價(jià)為98.98美元/桶，同比下降6.8%。

  國際油價(jià)的不斷下滑，并沒有給國內(nèi)的煉油企業(yè)帶來太多的支撐，反而因?yàn)樵蛷暮炗喓贤椒峙渲翢拸S存在的時(shí)間差，導(dǎo)致了在油品連續(xù)下跌的情況下增加了煉廠的成本。

  薛群介紹，國內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)下跌對零售版塊的利潤帶來了較大的制約，據(jù)隆眾統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年第三季度，國內(nèi)加油站零售利潤繼續(xù)呈現(xiàn)上漲趨勢，國內(nèi)汽油零售利潤1179元/噸，環(huán)比增長9.58%，同比增長64.70%;柴油零售利潤825元/噸,環(huán)比增加7.07%，同比增長52.78%。但是，整個(gè)三季度國內(nèi)成品油的零售利潤整體呈現(xiàn)了一下下滑的態(tài)勢。9月份，汽油的平均零售利潤較年內(nèi)最高水平低400元/噸左右，柴油零售利潤低300元/噸左右。

  今年（2014年）2月份，中石化率先提出了混合所有制改革，對其油品銷售業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行重組改革。三季度，在國資委新聞發(fā)布會上，國資委明確表示支持國有投資公司旗下子公司等利用母公司資源進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合和升級。中石化混合所有制改革目前大眾看法不一，目前，我國成品油市場仍然表現(xiàn)會相對集中化的操作模式，在定價(jià)、資源配置等方面仍需要相關(guān)政策的干預(yù)，并沒有向西方國家一樣完全達(dá)到市場化模式。混合所有制改革對于推進(jìn)成品油市場化有實(shí)質(zhì)性的意義。