“ 這么大的船其實27個船員就夠了”，“凱桂”號項目經理鄔海峰介紹說，駕駛艙可以實現無人駕駛，但是實際操作過程中至少要安排一個人，以防有的小漁船誤碰。
比起2008年龍穴造船交付的30 .8萬噸油輪“新浦洋”號，“凱桂”號“相當于從汽車的手動擋升級到了自動擋”，鄔海峰說，“凱桂”號的主機操作更加簡單，全憑電腦操控。
自動化程度更高。甲板上的直升機升降平臺，使得隨時運送人員和物資成為可能。船上的淡水制造系統每天可通過海水淡化產生30噸生活用水。
航空母艦相當，但甲板長度比“遼寧”號航空母艦(遼寧靚：長307米，寬70米)還要長，滿載排水量是“遼寧”號航空母艦的7倍。
“凱桂”號輪的上層建筑高7層，船總高度70多米，相當于23層大廈的高度。型深30 .5米，設計吃水20 .5米，貨艙深達27米，貨艙容積不少于360000立方米，裝載量相當于150列40節的火車。
該船航速為16.7節(31公里/小時)，續航力約 22000海里(4萬多公里)，相當于繞地球赤道一圈中途也不用再加油。
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