7月1日，在G20能源部長會議上，沙特能源部部長哈立德·法利赫積極表態，愿意與各國在原油加工、礦業投資、可再生能源、天然氣使用等領域加強合作。此前，沙特公布了“2020年國家轉型計劃”(NTP)，在保持現有石油產量基本不增的情況下，著力發展天然氣、煉化和可再生能源發電等產業，實現5年內每年增加1000億美元非石油收入，基本擺脫對石油收入的絕對依賴。

在本輪低油價帶來的經濟壓力下，坐擁豐富儲量的“石油王國”沙特積極為“后石油時代”做準備，這一舉動傳遞出怎樣的信號?石油行業如何駛向新的藍海?

沙特的轉型愿景說明了什么?

上個世紀70至80年代，海灣產油國也曾提出過各種版本的經濟轉型計劃，但無果而終，甚至更依賴石油收入。究其原因，是因為當時足夠剛性的石油需求和理想的油價使得各國依靠石油出口就足以支撐經濟社會運轉。

我們常說的“石油時代”，實際上是指石油在人類社會能源消費中占絕對主導的時代。石油自第二次工業革命時期得到大規模應用，到上世紀60年代接替煤炭成為主導燃料，再到1973年攀升到世界能源消費結構45%的位置。作為當時最難被替代的能源，石油驅動著世界工業突飛猛進，也成就了產油國的財富崛起。

然而，單一的石油經濟結構也給產油國埋下了風險隱患。特別是世界能源結構不再可能重返石油獨大的格局，完全依靠石油收入越來越難以保證國家的持續發展。

20世紀70年代，高歌猛進的燃油價格拉響了西方國家能源安全的警報，催生了核、氫、可再生能源等替代能源，從此，能源消費結構多元分化一發不可收拾，石油不可替代性正慢慢減弱。據6月1日發布的《2016年全球可再生能源現狀報告》顯示，2015年全球可再生電力和燃料總投資額達2860億美元，達到歷史新高的同時，成本大幅下降，全球新增810萬崗位，新能源與化石能源開始進入成本全面競爭時期。高盛預期，未來10年內，電動汽車將獲得全球22%的市場份額，電動汽車年銷售量將達到2500萬輛。

而從經濟原理來看，石油作為不可再生資源，其開采成本長期呈上升態勢。目前，包括中東低成本油田在內的世界多數油田已經走過開發成熟期，發現低成本大油田的概率很低，潛在供給的開采成本會越來越高，需要依靠技術創新和管理創新來降低生產成本。

據伯恩斯坦的世界石油消費預測顯示，到2035年左右，全球石油絕對消費量將到達峰值。這意味著，屆時，滿足世界能源新增需求將由石油替代品來承擔。石油在經濟、環境、技術等綜合成本作用下，需求將逐漸下降。這是能源更迭的必然趨勢。而沙特提出的“2030轉型愿景”與石油消費達峰趨勢幾乎不謀而合。這表明，海灣產油國正在抓住石油緩慢增長的最后20多年，應對石油式微的能源新格局。換句話說，石油在世界能源消費結構中的穩中趨降，這一根本轉變推動了產油國逐漸弱化石油經濟支柱的選擇。

怎樣挖掘石油資源的更大價值?

如今，原油煉化90%的總產量都作為燃料消費了。那么，未來能源轉型是否意味著石油“身價”會一路貶值?

有人說，煤炭的今天，就是石油的明天。同為化石燃料的煤炭在全球能源消費結構中雖早已退居其次，在當前經濟疲軟的背景下，大批礦井關閉，煤炭面臨的困境比石油有過之而無不及。

然而，我國的現實國情決定了煤炭仍要發揮巨大的作用。有人大代表在今年全國兩會上指出，煤炭仍然會是未來的“黃金”。依托顛覆性的煤化工技術，推動煤炭由燃料向工業原料轉化，多用煤少燒煤就是出路。如今，煤炭液化、煤制烯烴及二氧化碳處理技術已經取得了突破，煤炭在保障我國能源安全上發揮著重要作用。

煤炭走過的發展之路對石油也不乏啟示。國際能源署曾強調，石油的“非能源消費”用途易被忽視，但不可低估。美國特斯拉汽車公司CEO艾倫·馬斯克也表示：“石油這么珍貴的化工原料居然用來燒?太可惜了。”

那么，石油被燒掉有多可惜?石化產品雖然僅占石油產品總產量的10%，但它是絕大部分化工品的有機化工原料，是材料工業、塑料管材、建筑涂料的支柱，與人們的生活息息相關。構成一部汽車的所有材料中，有50%是來自石油衍生品。從人類社會發展需求上講，石油作為化工原料，其地位不亞于作為能源。

從石油本身的屬性來看，一方面是不可再生的稀缺資源，另一方面是廉價且數量巨大的碳氫化合物，是人類最容易獲得的低成本有機化工原料。相比今天競相崛起的燃油替代品，石化原料替代品發展更不易。

從社會總體效益最大化出發，隨著石油日益珍貴，石油理應更多地被加工為高端潤滑油、合成材料等制品，滿足船舶、航空、軍工等行業的需要。因為精煉加工的石油產品，如潤滑油，能更大限度地體現出石油價值的珍貴性和可持續性。

而且，對于面臨資源過剩的石化企業來說，通過原料加工、挖掘石油更多的附加值是突圍困境、持續發展的出路。這一點已有先例。1973年后，油價大幅上漲使得燃油在歐洲石油總消費中的占比10年間驟降至20%左右。燃料油需求萎縮、利潤下滑導致大西洋沿岸煉油技術單一的煉廠紛紛關閉。而少數精細加工煉廠有著更長的煉制環節和更強的煉制深度，能滿足市場高標汽柴油和化工品需求，從而獲得了高附加值的利潤。

如果說煤炭還有重新成為“黃金”的一天，那么，石油就更不會作為一種過時的燃料而被簡單地淘汰。替代能源的成本已經限制了油價上漲的空間。對于石油行業來說，下一個繁榮期的高利潤不太可能緣起于高油價，而是要靠轉變利用方式，不斷延長石油加工產業鏈，發展高端、精細、滿足個性需求的石化產品。

對中國的“能源革命”有何啟示?

沙特2020國家經濟轉型計劃將擴大石油的精煉能力作為增加非油收入的重要途徑，意在通過石油產業鏈的延伸以獲取附加值，積累資金為其他產業的發展贏得資本。

雖然，不同國家有著不同的能源消費實際，但在能源格局大變革的前夜，沙特的戰略選擇對于同樣身處“能源革命”中的中國亦有啟示。

沙特的規劃以擺脫單一石油經濟為目標，但石油仍是轉型的資金源泉。這說明沙特不是放棄石油，另起爐灶。同樣，中國要轉型不意味著完全拋棄傳統能源。目前，中國尚處于以煤炭為主的階段，石油消費會繼續高速增長。而面對低碳減排的要求，中國能源轉型需結合自身經濟、資源、社會實際，將石油低碳綠色開發利用作為途徑之一。6月1日，國家能源局印發《能源技術革命創新行動計劃》的重點任務中，既有氫能、核電、風電等新能源，也涉及煤炭清潔利用、油品質量升級。

近年來，沙特不斷擴大國家石油精煉能力印證了煉化精細化是未來趨勢。2015年，我國煉化產能總體過剩1億噸/年，然而，在下游新型化工材料和精細化學領域，高端品種短缺，進口依賴程度較高，像乙烯這樣重要的化工原料自給率僅46%。

國內部分煉廠已經在不斷拉長煉化產業鏈條，打造化工新材料和精細化工生產體系，通過煉油、芳烴、乙烯一體化，將產品附加值提升了25%。《2015國內外油氣行業發展報告》指出，未來中國煉化企業應借助煉油、化工綜合一體化布局，走內涵式發展，以提升盈利能力和整體競爭力。