7月12日訊,發(fā)改委油價調(diào)整預測,繼6月23日調(diào)價擱淺后,本輪汽柴油價格調(diào)整再度擱淺。在批發(fā)價格走低的背景下,這將進一步加大批零價差,促使加油站利潤保持高位。業(yè)內(nèi)人士油價調(diào)整預測,下一周期國內(nèi)成品油價格小幅下調(diào)概率較大,也不排除再次遭遇擱淺的可能。
自6月23日開始,受英國退歐、美元匯率波動及美國原油庫存下跌等多重因素疊加影響,該計價周期內(nèi)國際油價呈現(xiàn)震蕩走勢,國際原油均價變動幅度較小。
國家發(fā)展改革委表示,按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算,7月7日的前10個工作日平均價格與6月23日前10個工作日平均價格相比,同時考慮6月23日未調(diào)價金額,累計調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定,本次汽、柴油價格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
至此,國內(nèi)成品油已經(jīng)歷13個調(diào)價窗口期,其中4次上調(diào),1次下調(diào),2次因調(diào)價幅度每噸不足50元擱淺,6次因低于“地板價”不作調(diào)整。汽、柴油零售限價累計每噸上調(diào)465元和450元,折合90號汽油和0號柴油累計每升上調(diào)0.34元和0.39元。
值得注意的是,盡管本期汽、柴油零售價調(diào)整擱淺,但國內(nèi)批發(fā)價格卻仍在走低。
據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能介紹,目前柴油消費處于淡季,市場需求持續(xù)疲弱;加上前期成品油庫存處于高位,去庫存壓力較大;又趕上南方暴雨,抗洪形勢嚴峻,也影響油品需求及銷售,后期批發(fā)市場仍可能持續(xù)承壓。
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