中國于2017年1月1日起，開始全面供應符合國家第五階段標準(下稱國五標準)的車用汽柴油，并同時停止國內銷售低于國五標準的車用汽、柴油。這比中國政府的原定計劃提前了一年。

石化燃料的燃燒、使用被認為是造成霧霾的主要原因之一，因此升級成品油標準可減少尾氣排放和改善空氣質量。按照國務院2013年9月下發的《大氣污染防治行動計劃》，中國計劃2017年底前，在全國供應國五標準車用汽、柴油。

2016年4月起，包括北京、河北、上海等11省市，已開始供應符合國五標準的車用汽、柴油。這意味著上述地區已經執行了加價。

隆眾石化成品油分析師薛群對界面新聞指出，隨著石油化工的發展，中國原油品種不斷增加，油田部分油井所產原油中硫、氮、氧、非烴化合物含量較高，嚴重影響了成品油的質量，這也要求中國盡快升級成品油質量。

在國家成品油質量升級政策引導下，國內中石油、中石化、中海油以及地方煉廠等主要煉油企業也完成了對其煉油裝置的升級改進。

由于煉油裝置升級改造將會造成煉油成本增加，《國家發展改革委關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》中規定，在企業適當消化部分升級成本的基礎上，車用汽、柴油質量標準從第四階段升級至第五階段的加價標準為每噸170元和160元。

成品油分析師王倩倩稱，在2016年12月，華北、華東、華南、西北、東北遼寧大部分地區加油站系統和批發系統均已更換為國五標準油品，并開始執行國五油價格標準。目前，西南，東北吉林、黑龍江地區國五油品也置換到位，國五油價格標準將在2017年元旦執行。

相應的，自今年1月1日起，汽、柴油零售價將再度迎來上調。92#和95#汽油將分別上漲0.13元/升和0.14元/升，0#柴油上調0.14元/升。以50升汽車油箱的標準測算，加滿一箱95#汽油將多花7元。

由于12月28日24時，國內成品油價格按照現行成品油定價機制，進行了上調。再加上此次油品升級帶來的油價上漲，下游用戶的用油成本也將進一步增加。

不過，成品油分析師王能指出，“兩桶油”加油站國五油品全面上市后，部分省份為實現國五油品的順利過渡，將在2016年最后一輪成品油價格上調后推出優惠體驗活動。

“隨著成品油零售限價‘三連漲’，加油站的利潤得以進一步擴大，”王能說，“在目前市場需求淡穩的情況下，加油站汽、柴油優惠促銷力度將有所增大。”

升級后，國五標準的汽油標號將變為89#、92#、95#和98#，在國四標準下使用93#汽油的車輛，可用92#、95#代替，使用97#汽油的車輛可用95#和98#代替。柴油標號不變。

王倩倩對記者表示，目前，0#普通柴油還可以繼續生產和銷售，供農林牧漁業、建筑業、工廠等一些對油品質量要求較低的客戶使用。

國五標準指標與歐洲現行標準水平相當，實施后將大幅減少車輛污染物排放量，預計在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車五年累計可減排氮氧化物約9萬噸。

目前，中國成品油質量升級速度明顯加快，汽油含硫量標準也從2000年的不大于1000ppm，降至國五的不大于10ppm，降幅為99%。錳含量由8mg/L降到2mg/L，下降了75%。