日前，中石油與委內(nèi)瑞拉國家石油公司簽署系列協(xié)議，共同推進揭陽2000萬噸/年南海煉油項目，并將在原油供應(yīng)、原油運輸及產(chǎn)品銷售方面進行全面合作。至此，擱置多年的中委煉油項目終于迎來實質(zhì)性進展。另外，據(jù)中石油內(nèi)部人士透露，該煉廠初步預(yù)計于2020年建成投產(chǎn)，廣東大地上又一座煉油“巨無霸”即將拔地而起。       中委項目波折多       金聯(lián)創(chuàng)分析師姜娜表示，早在2012年4月，由中國石油集團公司與委內(nèi)瑞拉國家石油公司共同出資580多億元的中委廣東石化煉油建設(shè)項目就在廣東揭陽大南海國際石化綜合工業(yè)園區(qū)正式動工。然而此后多年，該項目便悄無聲息。尤其是中科合資湛江煉廠項目推進后，市場上更是一度傳出揭陽煉廠“流產(chǎn)”的消息。種種猜測的背后真相是中石油與委內(nèi)瑞拉石油公司圍繞原油適應(yīng)性、原油質(zhì)量及原油價格等問題先后進行了十八輪談判，并最終達成了共識，共同簽署了合資合同。       眾所周知，中石油煉廠多集中在東北及西部地區(qū)，目前華南市徹沒有中石油旗下煉廠。該揭陽大型煉油項目的建設(shè)，對中石油而言，具有劃時代的意義。另外，項目投產(chǎn)后，將在粵東地區(qū)形成以石油煉制為龍頭、煉化一體的世界級石化基地，并將全面提升廣東珠三角地區(qū)乃至湖南、江西等周邊省份的石油產(chǎn)品供應(yīng)能力。另一方面，廣東地區(qū)中石化、中石油、中海油“三足鼎立”局面也因該項目悄然形成。       供應(yīng)過剩形勢嚴峻       姜娜表示，如若按照去年主營煉廠平均開工負荷75%左右計算，廣東地區(qū)汽柴油總產(chǎn)量在4215萬噸左右，而當(dāng)?shù)叵M量為2125萬噸左右，之所以未出現(xiàn)明顯過剩局面，主要原因是一直以來，茂名石化及湛江東興汽柴油主要供應(yīng)資源相對匱乏的西南一帶。然而，因中石油云南煉廠1300萬噸/年煉油項目即將投產(chǎn)，未來西南地區(qū)資源匱乏局面將得以緩解，茂湛地區(qū)汽柴油資源在無明顯優(yōu)勢的情況下，或難以繼續(xù)流入西南地區(qū)，部分資源或被迫滯留省內(nèi)。再加上中海油惠州二期1000萬噸/年計劃年內(nèi)投產(chǎn)，廣東地區(qū)資源供應(yīng)過剩將面臨嚴峻形勢，未來華南成品油市場競爭將趨于白熱化。

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