“昨晚，我們又是一個不眠之夜，我們回到碼頭已是凌晨5：30。”10月5日，交班時，茂名石化單點系泊長張國偉滿臉疲憊、眼睛布滿血絲。正是這支海上作業(yè)人員，堅守一線安全接卸下今年第48船超級油輪“阿薩米”輪，卸下了16萬噸科威特油，為生產(chǎn)保供原油。


    　　茂名30萬噸級單點是茂名石化一個重要的生產(chǎn)“咽喉”，70%的生產(chǎn)原油都從這里上岸。海上作業(yè)隊作為管理車間，只要有生產(chǎn)任務(wù)，始終把安全生產(chǎn)放在首位，確保公司煉油保供到位。何遠祥船長從10月1日開始上班，在3日本來可休息的，但接到出海接卸“阿薩米”輪任務(wù)后，又駕船出海卸油，在5日凌晨回來后剛好是他們班值守，他又選擇了堅持留下值守，當(dāng)天完成了成品油碼頭作業(yè)助靠2艘油輪任務(wù)，在7日他才能回家休整一下。他說，“這幾年里，國慶節(jié)假期幾乎都有卸油任務(wù)。作為趕海人，我們堅守崗位安全完成卸油任務(wù)，是天職。”   　　為了卸好國慶期間這艘“阿薩米”輪船，海上作業(yè)隊認(rèn)真進行了人員優(yōu)化，因高級船員年休假、產(chǎn)假、探親假相對較為集中，在家船員全力克服困難，堅持出海。10月2日23：00，“阿薩米”輪到單點錨地后，海隊立即組織協(xié)調(diào)好政府聯(lián)檢部門，在第二天08：30準(zhǔn)時出海，15：24接好管開卸。   　　在整個作業(yè)過程中，帶隊系泊長張國偉認(rèn)真組織職工進行JSA分析，加強對卸油監(jiān)控和卸油操作的管理，當(dāng)班職工加強巡檢、做好現(xiàn)場監(jiān)護，保證了卸油工作安全高效完成。在接卸油輪的過程中，技師工作室主任技師孫鐵還帶著骨干，對單點浮筒系統(tǒng)進行一船一檢，對浮筒設(shè)備主軸承、附件檢查，確保單點系統(tǒng)正常運行。   　　4日23：00完貨后，從5日01：18開始，當(dāng)班人員與三方檢艙計量完，接著操作人員開始拆開軟管，從離完泊到碼頭已是凌晨5：30，部分職工下班回到市區(qū)天已全亮。太陽出來了，他們終于可以安心躺下來好好休息。

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