據世界天然氣1月18日消息稱，法國船東公司法國LNG航運公司與法國電力公司的子公司 EDF LNG航運公司簽署了一項新的LNG運輸船的長期租船協議。

法國LNG航運公司由日本航運巨頭NYK Line和法國Geogas LNG共同擁有。現在，它與法國電力公司（EDF）簽署了長期租船協議，具體來說，是其液化天然氣運輸子公司。

這艘新船將擁有17.4萬立方米的液化天然氣容量。它的建造將在韓國現代三湖重工業造船廠進行。

該船將采用 WinGD 制造的雙燃料低速柴油發動機推進。

它還將采用液化空氣的Turbo-Brayton 制冷系統，該系統可以利用多余的蒸發氣體。由GTT制造的薄膜式儲罐將包含先進的絕緣材料，降低汽化率。需要提醒的是，GTT的Mark III膜系統是一種低溫襯墊，可以在近大氣壓下儲存LNG。

HSHI將在2025年交付新的液化天然氣運輸船。

曹海斌 摘譯自 世界天然氣

原文如下：

France LNG Shipping signs LNGC charter deal with EDF

French ship-owning company France LNG Shipping has signed a long-term charter deal for a new LNG carrier with EDF LNG Shipping, a subsidiary of Electricité de France.

France LNG Shipping is jointly owned by Japanese shipping major NYK Line and France’s Geogas LNG. Now it signed the long-term charter agreement with Electricité de France (EDF), or, specifically, its subsidiary for LNG transportation, for the new LNGC.

This new vessel will have 174,000-cubic metres LNG capacity. Its construction will take place at the South Korean shipyard Hyundai Samho Heavy Industries.

The vessel will feature WinGD-manufactured, dual-fuel slow-speed diesel engines propulsion.

It will also incorporate Air Liquide’s Turbo-Brayton refrigeration system that can tap surplus boil-off gas. Made by GTT, the membrane-type tank will comprise advanced insulating materials that reduce the vaporization rate. To remind, the GTT’s Mark III membrane system is a cryogenic liner that stores LNG at near atmospheric pressure.

HSHI will deliver the new LNG carrier in 2025.?