濰柴集團(tuán)在濰坊市區(qū)設(shè)置的加氫站。（資料圖）　沙見龍　攝　　

中新網(wǎng)濟(jì)南1月8日電 (記者 李欣)22座加氫站、848輛氫能燃料電池車輛、30余條氫能燃料電池公交專線、中國(guó)首輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)氫能燃料電池智能雪蠟車……中國(guó)能源大省山東正率先探索用清潔的氫能替代高污染能源，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

山東是中國(guó)能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省，受資源稟賦等因素影響，能源消費(fèi)中煤炭比重偏高、電力消費(fèi)中煤電比重偏高的“兩高”問題突出，多年來不斷推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。

道路上行駛的氫能公交車。(資料圖) 沙見龍 攝　　

2021年4月16日，中國(guó)科技部與山東省政府簽署《共同組織實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程的框架協(xié)議》，聯(lián)合啟動(dòng)實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程。山東在中國(guó)率先開啟氫能時(shí)代。

據(jù)山東省科技廳高新處副處長(zhǎng)韓紹華介紹，該省每年有約260萬噸副產(chǎn)氫，全省約120家企業(yè)從事與氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)，氫能豐富，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整。按照“圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈”的總體思路和“邊實(shí)施、邊攻關(guān)、邊驗(yàn)證、邊示范”的工作思路，山東在濟(jì)南、青島、淄博、濰坊4個(gè)地市，開展氫能生產(chǎn)和利用技術(shù)的多場(chǎng)景示范應(yīng)用，將打造“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”。

作為中國(guó)燃料電池領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春向記者介紹說，“氫進(jìn)萬家”工程分為氫能動(dòng)力及裝備關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用、氫能高速及零碳服務(wù)區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成與示范、氫能港口關(guān)鍵技術(shù)集成及示范、氫能園區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成及示范、氫能車輛推廣與規(guī)模化運(yùn)營(yíng)模式研究等5個(gè)子課題。“最終解決大規(guī)模工業(yè)副產(chǎn)氫純化氫氣利用效率問題，形成具有國(guó)情優(yōu)勢(shì)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫能輸運(yùn)技術(shù)，完善氫能產(chǎn)業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)，大幅降低氫氣成本，開發(fā)出系列化、高效、高可靠的氫能動(dòng)力與供能系統(tǒng)。”

道路上行駛的氫能公交車。(資料圖) 沙見龍 攝　　

港口作為基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是公路、鐵路、管路、水路等多種交通運(yùn)輸方式的集聚中心，是能源消耗大戶，是降碳減排的重要領(lǐng)域。山東港口青島新前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張峰表示，近年來，山東港口加快建設(shè)綠色低碳港口，開展港口清潔能源供給體系研究，充分利用港口周邊副產(chǎn)氫替代傳統(tǒng)的化石能源，同步開展高效安全的港口氫能補(bǔ)給系統(tǒng)，港口氫能機(jī)電裝備和港口氫能動(dòng)力系統(tǒng)的研究開發(fā)及應(yīng)用示范，打造全場(chǎng)景示范應(yīng)用的氫能港口中國(guó)樣板。

山東高速集團(tuán)等單位主要負(fù)責(zé)形成氫能高速及零碳服務(wù)區(qū)整體模式及建設(shè)方案，將打造全球首條氫能高速公路示范樣板。山東高速集團(tuán)執(zhí)行總監(jiān)左志武表示，課題組首次將“碳中和”理念引入服務(wù)區(qū)，以可再生能源利用為起點(diǎn)，整合可再生能源現(xiàn)場(chǎng)制氫、高壓儲(chǔ)氫、燃料電池?zé)犭娐?lián)供、碳補(bǔ)償機(jī)制等多維度手段，探索和建立服務(wù)區(qū)的零碳實(shí)施路徑。

“東岳氟硅科技集團(tuán)有限公司等單位主要圍繞氫能園區(qū)關(guān)鍵技術(shù)集成與示范開展研究。”該公司中心研究院院長(zhǎng)馮威介紹說，在其建設(shè)的氫能園區(qū)內(nèi)，工業(yè)副產(chǎn)氫純化能力將不低于5噸氫/天，用于供熱/燃料電池?zé)犭娐?lián)供及燃料電池汽車的總量不低于10噸氫/天，低碳?xì)淠軕?yīng)用過程中二氧化碳減排不少于10萬噸。

韓紹華表示，目前山東已出臺(tái)29項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策，編制發(fā)布2項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、9項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)、2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。“力爭(zhēng)用3到5年時(shí)間，為中國(guó)提供氫能進(jìn)家入戶的示范樣本。”