《證券日報》記者了解到，去年12月28日，商務部下發2018年首批原油非國營貿易進口配額，首批原油進口配額數量在1.2億噸，較2017年首批量大增76%。

其中，32家地方煉廠獲批非國營原油進口量在9045萬噸，占首批配額總量的75%；11家國有石油公司獲批原油進口量在1420萬噸；另外一家中國化工集團獲批原油進口量在1667萬噸。

需要一提的是，2017年，我國地方煉廠新增13家企業獲批原油進口資質，主要為2016年四季度-2017年獲批進口原油使用權的企業。

中宇資訊的數據顯示，截至2017年10月份，我國獨立煉廠原油實際進口量在4030萬噸，大部分煉廠均按照商務部分配額度操作原油進口，且完成比例較高，通過測算1月份-10月份獨立煉廠已經完成全年分配額度的65%。

這幾年，在2016年進口原油使用權對地煉放開、國家允許地煉成品油出口等政策紅利的支持下，地方煉廠發展勢頭頗為迅猛。

“地方煉廠進口原油石油權以及原油進口權基本全面并軌運行，原油供應將實現自采自用。”中宇資訊分析師許磊向《證券日報》記者表示，中國民營企業開始成為國際石油貿易領域活躍而重要的參與力量，同時也擴大了獨立煉廠在國內成品油產業鏈體系中的影響力，形成主體多元、競爭有序、富有活力的原油進口經營體制，實現了原油貿易管理的創新和發展，同時打破國有石油公司的壟斷地位，以推動成品油市場化改革加速。

與此同時，商務部還下發了2018年首批一般貿易成品油出口的配額，盡管同比呈現大幅增長的局面，但仍然沒有地方煉廠的身影。

具體來看，中石化、中石油、中海油以及中化分別獲得674萬噸、575萬噸、175萬噸以及200萬噸出口配額，合計汽油、柴油、航煤配額1674萬噸，已經超過2017年全年成品油一般貿易商出口配額總量1656萬噸。

許磊認為，一般貿易出口方式較為靈活且手續簡單，出口成本相比來料加工貿易差別不大，未來成為主營煉廠較為青睞的出口方式。但是山東地煉仍無緣出口資質，這對本就飽和的山東地煉汽柴油資源帶來一定的沖擊。

隨著國家大煉油項目的批復以及地方煉廠迅速發展，我國煉化產能過剩局面不斷加重。

因此，從2017年5月5日起，發改委已經停止接收有關原油加工企業使用進口原油的申報材料。

“2018年首批一般貿易型成品油出口配額超過了2017年全年總和。這是由于我國煉油產能過剩加劇，需要提高成品油出口來應對。”隆眾石化網分析師丁旭還向《證券日報》記者表示。