中國石油和化學工業聯合會會長李壽生7日在2017三亞國際能源論壇上表示，中國能源行業面臨三大挑戰。

其一，中國煉油工業面臨著化解產能過剩矛盾，提高規模集中度和技術升級的嚴峻挑戰。

李壽生說，目前中國煉油能力8億噸左右，原油加工量不到6億噸，產能過剩的矛盾十分突出。同時，國內煉油企業還存在著集中度較低，以及產品技術升級的挑戰。

與此同時，世界石化產業的顯著趨勢是規模化和集群化，但中國煉化行業長期以來企業數量多、規模小，產業分布不合理。

此外，還有一個嚴峻的現實：一方面煉油產業產能嚴重過剩，另一方面新建大型煉廠還大興土木，“絕不能用今天的投資再去制造明天的災難了。”

其二，中國新能源以及能源新技術面臨著多元技術突破，需要加快進行戰略性選擇的嚴峻挑戰。

李壽生說，近年來能源新技術發展突飛猛進，一系列常規能源技術的突破和實踐，為傳統能源的發展提供了更多選擇。同時，新能源尤其是非常規能源與可再生能源的快速發展，為能源工業轉型邁出了實質性步伐。從頁巖氣到可燃冰，再到干熱巖，今年以來，中國非常規能源發展獲得多項重大突破。今年最新發布的《BP世界能源統計年鑒》顯示，中國超過美國成為全球最大可再生能源生產國。這些能源領域正在發生的變化，正在促生能源產業新的增長點，同時也向傳統能源產業提出了加快戰略性選擇的嚴峻挑戰。

其三，中國傳統石油化學工業面臨著顛覆性技術突破的挑戰，面對未來必須要有可持續發展的預案準備。

李壽生說，電動汽車的發展引人注目，面對新能源汽車的異軍突起，傳統石油化工是否陷入了發展危機，需要引起高度重視和深入思考。目前，鋰離子電池技術和制氫、儲氫技術正在進行著一場誰能夠獨占鰲頭的創新競賽。

他說，2016年，中國共生產51.7萬輛電動汽車，超過美國成為全球第一大電動汽車產銷國。一些歐洲國家相繼提出禁止銷售燃油車的時間表，中國也把禁售燃油車提上議事日程。未來究竟電動汽車占主導，還是氫能汽車居主流，存在兩大理論流派和兩大技術的博弈。這些變化時刻提醒著，傳統能源產業的發展必須要有超前的戰略思考，必須要有轉型升級的戰略預案，必須要有可持續發展的戰略技術儲備。