猶如一支離弦之箭，破空疾進，作為可燃冰研究的后來者，卻創造出試采產氣時長和總量的世界紀錄，突破世界級開采“禁區”，讓全球矚目。

2017年5月18日，我國南海神狐海域藍鯨1號鉆井平臺噴出一束紅色火焰，標志著我國可燃冰試采成功。連續產氣60天，累計產氣量超過30.9萬立方米，向世界亮出可燃冰開采的中國方案，翻開人類開采新能源的篇章，堪稱業界奇跡。

創造這個奇跡的總包方就是中國石油集團海洋工程有限公司，可燃冰試采的成功不僅實現了其從100米淺海到1300米深海的跨越，也讓中國石油一舉跨入深水油氣資源開發俱樂部。

奧秘何在？

　　統籌全球資源——

　　建立“全兵種國際化戰隊”

天然氣水合物俗稱可燃冰，是天然氣和水在高壓低溫的條件下形成的類冰狀結晶物質，廣泛分布于全球大洋領域，以及陸地凍土層和極地下面。科學家們稱之為“屬于未來的能源”，是今后替代石油、煤炭等傳統能源的首選。

根據預測，我國是可燃冰最主要的分布區，全國資源儲存量相當于1000億噸油當量，其中有近700億噸在南海。這一成果對保障我國能源安全，優化能源結構，甚至改變世界能源格局都具有里程碑意義。黨中央國務院就此專門發了賀電。

但這也是一個全新領域，世界上包括美國、日本等技術發達國家也未能攻克，被稱為“無人區”。而南海神狐海域作業水深1300米，13個兆帕，屬粉砂型儲層，開采之難被業界稱作“在豆腐上打鐵，用金剛鉆繡花”。

深不可測的大海，從未接觸過的可燃冰，緊張的施工周期，遠離陸地的位置。無可借鑒經驗、無相關標準、無成功案例。成立于2004年11月的中國石油海洋工程有限公司雖然是中國石油專業化海洋工程公司，但以前只是在100米左右的海域進行作業。無疑，可燃冰試采的每一個環節對其都是一場大考。

如何挑戰世界級“無人區”開發難題？

“認準一點發力，把目光投向全球。我們運用市場化手段，將全球最優秀的技術、設備、工具、人員等資源整合在一起‘借船出海’，提升跨界整合能力，通過先進的管理模式把我們的設計一步步變成現實。”海洋工程公司總經理劉圣志說。

大開放的胸懷打開了一扇扇合作的大門，可燃冰試采項目中，有兩個“20+”尤為引人注目，核心專業人才來自全球20多個國家；分包商有貝克休斯、斯倫貝謝、GE等20多家國際行業大腕。

五指成拳，勁道倍增。毫無疑問，藍鯨1號鉆井平臺，更像是一支多兵種聯合作戰部隊。項目文件幾乎全是英文，工作人員之間的交流也是全英文。從最初的認識和標準上的“摩擦”到后來親密的合作。不同國家、不同公司的專業技術人員聚集在一起，共同商討各類技術問題，信息共享及整合技術資源，很快成為項目順利實施的強力支撐。從2015年開始接觸項目到2017年5月試采成功，中方員工的國際化水平、深水理論知識、現場實操技能等深水綜合素質也得到大幅提升。

“perfect！”這是平臺高層給中方團隊最誠摯的評價。

劉圣志說，可燃冰試采項目是一個國際化、市場化程度很高的項目，把技術、設備、工具、人員等全球最優秀的資源整合在一起，如同迎接了一次大考，全面提升了海洋工程公司國際化管理能力，實現了這一領域的領跑而不是跟隨，為未來商業化開采提供了借鑒。”

　　激活創新因子——

　　讓不可能變可能

一個企業的創新因子一旦被激活，便“一切皆有可能”。

“作為項目的總包方，這次試采項目可以說是一次艱難的爬坡，所有的方案設計、前期規劃、進度管控、設備選型等各個環節，都需要我們提供解決方案，”海洋工程公司副總經理、前指總指揮彭飛說，“就拿現場施工來說，從鉆井、固井、測井，每一次作業都面臨著與常規油氣開采完全不同的挑戰。”

海洋工程公司前線指揮部副指揮王友華說，“我們必須要從常規油氣作業中跳出來看問題，用全新的視野、全新的角度去思考問題，創造性地去解決問題！”

創新這把“總鑰匙”破解了試采中一個又一個“攔路虎”。防砂技術是決定可燃冰開采關鍵中的關鍵。這次試采的可燃冰所處的神狐海域作業地層軟，不成巖，即通常所稱的泥巴層，屬于不均勻地層砂，鉆探難度極高，是地質科學界公認的世界性難題，也是世界首次對深海粉砂質可燃冰儲層進行試采。

“防砂是件非常矛盾的事，既要做到防止泥砂堵住井筒，又不能防死，不然可燃冰里的天然氣就采不出來，世界上就有國家因防砂技術不過關導致數次試采失敗。”海洋工程公司總經理助理、項目前副指揮馬慶坤說。

為此，針對目標海域地層特點，海洋工程公司對國內外深水防砂技術進行了調研，并開展一系列防砂試驗，在無數次的嘗試中尋求到了“最優解”，與國內知名公司思達斯易(STARSE)共同研發出獨有的粉砂質可燃冰儲層試采防砂篩管全球最優秀的應用技術。

通過60天的連續試采，驗證了防砂技術的科學性和防砂工藝的有效性，并達到預期效果。

依靠創新，把不可能變為可能這樣的故事在可燃冰試采過程中并不鮮見。

海洋工程公司前指技術部副經理黃名召感慨，“可燃冰開采最大的難點就是不知道什么是難點！鉆井試采中，隨時充滿著風險和不確定性。比如，由于可燃冰屬天然氣水合物，在開采中既不能形成二次水合物，又要在鉆井過程中抑制其分解。”

他們通過打破傳統的熱力學方法，利用動力學知識，自主研發出一種新型鉆井動力學處理劑。連續500多組的試驗，168天的連續性能測驗，證明達到了預期目標。

海洋工程公司黨委書記張寶增說：“可燃冰試采中，有些技術可以說是‘顛覆性’的創新，讓一些專家異口同聲說不可能的技術變成了可能，實現了可燃冰開采的‘彎道超車’。中國石油由此實現了從淺海到深海、從常規油氣到可燃冰的跨越，海上作業能力大幅提升在可燃冰試采中得到了充分體現。而且我們已積累了十幾項深水特色技術，領跑可燃冰開采的‘無人區’，對未來探尋可燃冰‘甜點’極具價值！”

　　對標最嚴標準——

　　從追趕變跨越

讓項目成為頂起撐桿一躍的支點，追趕方能變步跨越。

從100米到1300米，直線距離雖然只有1公里多一點，但對海洋作業來說卻是巨大的一步，每下潛一米，就有可能發生全新的未知情況。而有關水合物的開發，業界也曾有預言，一旦開發會造成海底坍塌、海洋升溫等災難性事故。

“首次面對深海的風險管理，大伙兒都感到從未有過的‘壓力山大’！”海洋工程公司總經理助理、安全副總監、前指副指揮馬寶金說。

安全水平不僅是管出來的，也是設計出來的。為保證項目的安全，施工前期，項目部專門做了四個全天的風險評價，覆蓋每一個工序，涵蓋技術、設備、管理、安全、人員等各個相關方面。項目部按照國際標準，與參建的國際行業巨頭一起研究，不放過任何一個環節，一項項細密地梳理，辨識危害因素295項，評估出重大風險10項，制定改進措施28項。其中一些標準則是參照全球最嚴苛的北歐標準。

安全標準沒有最高，只有更高！

有一件小事讓很多人記憶尤為深刻，就一根電纜的問題研究了三天，因為電流不符合北歐標準，而事實上同樣的電纜在井下可以使用，但在地面卻不行。于是，項目部經過嚴密論證，組織專人按照最嚴苛的北歐標準，動用全球資源，很快更換了符合標準的電纜。

深海作業隱藏著許多未知的風險。6月12日，平臺遭遇高達13級的臺風“苗柏”的正面襲擊，颶風陣陣，海浪滔天，一向平穩的平臺都開始搖晃，井口是否脫離，隊伍撤不撤，當時情況異常緊急。至今提及，平臺上的人還歷歷在目。

經過周密安排，海洋工程公司科學組織，啟用最優應急預案，井口不但沒有應急解脫，而且平臺安全生產，成功應對了“苗柏”的考驗。

通過可燃冰試采項目，中國石油已形成風險辨識評價、管理體系策劃和作業過程管控在內的深水作業HSE管理體系，為未來全面進軍深海提供了保障。

張寶增不無自豪地告訴記者：“這次可燃冰的試采成功，確立了中國自己的測試開發標準和規范，提升了未來我國在世界范圍深海可燃冰開采領域的標準制定權和話語權。”

藍色經濟已經步入世界經濟發展的快車道。中國石油集團董事長王宜林在廈門金磚國家會議上說，海洋是各方可以共享的資源，中國石油在可燃冰開采方面取得了巨大成就。我們有信心把這塊資源用好，通過海洋油氣的深入開發，使它造福于人類，實現互利共享。　善弈者謀勢。中國石油書寫“深水”戰略，謀篇在胸，已然起筆！