中國原油進口再創歷史新高。

根據中國海關總署公布的統計數據顯示,中國4月份原油進口同比增加了14.7%,創下歷史新高,達到了日進口964萬桶。

而上一個歷史最高才僅僅保持了3個月就被刷新,上次的最高紀錄發生在今年1月份,當時的原油平均日進口是961萬桶。

從進口額來看,1-4月中國原油進口金額71982.2百萬美元,累計增長達到了32.3%。這也意味著,僅三個月的時間,中國原油進口額增長就超三成。

　　原因何在?

近年來,中國的原油進口量一直呈上漲態勢。

數據顯示,2009年中國原油進口量突破2億噸、2014年突破3億噸,而在去年,中國首次超越美國,成為全球最大的原油進口國。

國家發改委能源研究所研究員、能源領域專家周大地在接受中新社國是直通車記者采訪時表示,推動中國原油進口增加的因素主要有兩個,第一個原因就在于中國交通運輸的不斷發展。

“我們目前交通領域使用的汽油、柴油、潤滑油等,都是石油煉制產品,隨著中國交通運輸業的不斷發展,也促使油品的數量在不斷增加。”周大地說。

據數據顯示,中國的高速公路通車里程從2014年至今,已經連續4年穩居世界第一。在航運方面,全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名中,中國港口占有7席。在航空運輸方面,截至2016年底,中國航空運輸規模連續12年穩居世界第二位,僅次于美國。

“中國是汽車銷售大國也是汽車生產大國,而汽車主要又以燃油汽車為主,這一部分的發展是離不開石油的。”周大地說。

廈門大學中國能源經濟學研究中心主任林伯強在接受中新社國是直通車記者采訪時也表達了相同的觀點:“中國投放到市場上的燃油車還是很多的,從最近幾年的情況來看,中國的原油需求量還是比較強勁的。”

此外,在周大地看來,隨著中國人民生活水平的不斷增加,對石油產品的消費增加也在情理之中。

“我們穿的衣服、鞋子、化妝品以及一些建材,都屬于石化產品。”周大地說:“這部分也是因為中國人民生活水平高的提高,消費量才會由此增加。”

那么在石油進口量不斷增加的背后,是誰在買買買呢?

“相對而言,還是一些大型石油石化企業為主,但是隨著中國在經濟領域的不斷開放,一些地煉企業也在發展中。”周大地說。

近幾年,為了給各種所有制都提供公平競爭的機會,中國正逐步放開地煉企業原油的使用權。

數據顯示,2015年共6家地方煉廠獲進口配額3474萬噸;2016年共12家地方煉廠獲進口配額4929萬噸;2017年共19家地方煉廠獲進口配額5884萬噸。而在2018年,32家地方煉廠共獲得的原油進口配額超過了9000萬噸。

但是同時,他也指出地煉企業的健康發展,還需要相關法律法規再進一步發展和完善。

“中國目前還有一些法律法規不是那么完善,一些小的地煉企業就鉆了法律的空子,出現逃避稅款,進行排污等行為。”周大地直言:“要對這些行為進一步進行規范,讓靠這些漏洞生存的地煉小企業無法生存。”

　　原油進口要“多條腿”走“多條路”

除了進口量的大幅攀升,中國原油的進口來源也呈現出多元化的特點。

金融研究院院長、首席經濟學家管清友在接受中新社國是直通車記者采訪時說:“這些年中國一直在致力于進口來源的多元化,對進口原油的來源進行分散,以此來分散風險。”

根據《石油藍皮書:中國石油產業發展報告(2018)》內容透露,中國從中東的原油進口比重繼續下降,與此同時,中國向俄羅斯、美國、巴西的原油進口量將進一步增加。

“原油進口要有目的地變成‘多條腿’。”周大地進一步解釋:“原油采取多渠道進口,萬一渠道出現問題,我們還有可以替代的賣家。”

而從地理上來看,不僅要‘多條腿’,還要走“多條路”。

“原油進口是有布局的,如果中國完全通過馬六甲海峽進行原油進口,那這個海峽就成了不可或缺的地方。但是現在中國已經和俄羅斯、中亞開通了管線運輸,從北美、拉丁美洲也開辟了新的運輸路徑,甚至中國還在開發從北極進行原油運輸的通道。”周大地說:

“不僅走一條道,要開發多條線路來確保中國原油供給的多元化。”

除此之外,隨著中國企業出海熱情高漲,中國的石油化工企業也在積極“出海”。中國石油、中國石化、中國海油等中國石油企業,近年來參加了沙特眾多石油天然氣勘探開發活動、石油管道以及石化項目的建設工作。

“中國企業在海外通過投資、參加油氣開發,進入產業上游,也規避了一些價格波動帶來的風險,同時也增加了世界石油供應的能力,這樣的話,對中國的經濟安全也是有很大好處的。”周大地說。