受地緣政治等因素影響，布倫特原油價格上周突破80美元每桶大關(guān)。據(jù)路透社20日報道，布倫特原油連續(xù)第六周周線收漲，油價上漲令原油凈進(jìn)口國采購成本大增，并開始評估油價上漲對經(jīng)濟的影響。

需求推升，又適逢限產(chǎn)、減產(chǎn)

路透社稱，截至18日收盤，布倫特原油下跌0.79美元，報每桶78.51美元，當(dāng)周上升1.9%左右。美國西得克薩斯中質(zhì)原油(WTI)報每桶71.28美元。自年初以來，布倫特原油上漲約17.5%，WTI原油連續(xù)第三周上漲。

英國《衛(wèi)報》稱，全球經(jīng)濟表現(xiàn)強于預(yù)期，幾乎每個地區(qū)都在積極推動需求。美國的減稅政策以及日本、歐洲央行不愿意收緊量化寬松，意味著沒有經(jīng)濟衰退的威脅。

“物以稀為貴”。一方面，美國頁巖油生產(chǎn)遇到瓶頸。另一方面，石油輸出國組織(OPEC)主導(dǎo)的限產(chǎn)計劃要消滅龐大的供應(yīng)過剩。路透社稱，大規(guī)模的原油過剩庫存已經(jīng)銷聲匿跡，投資者對油價漲勢的追捧比過去4年任何時候都更為熱烈。美國退出伊核協(xié)議、對伊朗重啟制裁，可能嚴(yán)重打擊伊朗原油出口，而委內(nèi)瑞拉、墨西哥和安哥拉等主要產(chǎn)油國又都迫于無奈減產(chǎn)，這些因素為此番油價反彈推波助瀾。

油價將突破100美元？

美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)稱，摩根士丹利預(yù)測，對于柴油和航空燃料的需求將推動布倫特原油價格在2020年升至每桶90美元。《衛(wèi)報》稱，國際油價上一次突破80美元還是4年前。有分析師認(rèn)為，伊核問題、伊朗與以色列沖突等，可能會繼續(xù)推高油價，未來幾個月布倫特原油將達(dá)到每桶100美元。

方正中期期貨高級研究員隋曉影20日接受《環(huán)球時報》記者采訪時認(rèn)為，國際油價下半年仍有可能在高位運行，但是突破100美元的可能性不大，“目前從市場資金面來看，做多頭寸正在逢高減倉，這意味著油價或已到一個臨界點，價格運行正面臨著一個轉(zhuǎn)折”。

廈門大學(xué)能源政策研究院院長林伯強則告訴《環(huán)球時報》記者說，“如果地緣沖突進(jìn)一步惡化，危機爆發(fā)的話，國際油價會迅速上漲，短期內(nèi)突破100美元或?qū)⒊蔀槭聦崱５绻袞|局勢比較平穩(wěn)，80元的高點就不會被擊穿”。

　　航空業(yè)受損頗大

根據(jù)中國海關(guān)的統(tǒng)計，今年前4個月，中國原油進(jìn)口金額719.8億美元，累計增長32.3%。“法國國際廣播電臺”稱，目前中國是亞洲乃至全球最大的原油進(jìn)口國，4月原油進(jìn)口量達(dá)到964萬桶每日，相當(dāng)于全球消費量的近10%。

隋曉影告訴記者，中國石油對外依存度較大，過去兩年，國際油價處于低位時中國加大儲備量，但是因為國內(nèi)消費量也在上升，總體上仍然不夠。

隋曉影認(rèn)為，油價過快上漲，整體上利多于石油上游采掘煉化企業(yè)，這些企業(yè)將從油價上漲中獲取更多利潤。但是對于下游企業(yè)尤其是石油消費行業(yè)，則帶來比較明顯的負(fù)面影響。“航空運輸、航海運輸?shù)绕髽I(yè)受到影響比較明顯，主要是油價成本上漲壓力比較大。另外，主要以石油為原料的化纖、橡膠等行業(yè)也將面臨著成本上升壓力”。

林伯強認(rèn)為，油價上漲對于中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展會產(chǎn)生一定影響，但同時也應(yīng)看到，中國的能源消費中石油的比重只有18%，而煤炭則高達(dá)60%。“因此，從這個角度來講，不要高估油價對國民經(jīng)濟的影響程度”。