據(jù)今日油價3月30日報道，船舶經(jīng)紀人告訴路透社稱，超級油輪價格本月第二次飆升，因為全球供應(yīng)日益過剩，使得越來越多的貿(mào)易商和公司指望租船在海上儲存石油，并在晚些時候出售，以從市場結(jié)構(gòu)中獲利。

此外，沙特承諾最早在本周開始向市場注入石油，這也正在推動超大型油輪(VLCC)的運費上漲。

本月初，沙特與俄羅斯的油價戰(zhàn)使得超級油輪的價格飆升，因為航運市場認為即將到來的石油供應(yīng)泛濫將導(dǎo)致超級油輪的供應(yīng)緊縮。

油輪價格飛漲的另一個原因是，隨著石油市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向期貨交易，貿(mào)易員和石油巨頭的貿(mào)易部門都希望租用油輪進行浮式存儲。在這種市場形勢下，近月價格低于未來數(shù)月的價格，這表明原油供過于求，使為未來銷售而儲藏的石油變得有利可圖。

最近幾天，隨著世界各地的石油需求下降，期貨溢價進一步擴大，貿(mào)易商正爭先恐后地在海上儲存，以從目前低油價中獲利。

大規(guī)模的供應(yīng)過剩和沙特供應(yīng)激增，使從中東到中國的航線的超級油輪價格周一躍升到每天18萬美元。船舶經(jīng)紀公司的消息人士告訴路透社，這比上周中旬的日租金9萬美元的價格高出一倍，而上周五的日租金為12.5萬美元。

新加坡船舶經(jīng)紀公司BRS Baxi的董事總經(jīng)理Ashok Sharma告訴路透社，目前，幾乎所有現(xiàn)貨交易都具有浮動存儲空間，這是唯一賺錢的方法。

郝芬譯自今日油價