工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部等5部門22日聯(lián)合發(fā)布了修改后的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，也就是常說(shuō)的“雙積分”管理辦法。新辦法更大力度提升了對(duì)企業(yè)節(jié)能減排方面的優(yōu)惠政策，使汽車企業(yè)節(jié)能減排更“有利可圖”。
所謂“雙積分”是指平均燃油消耗量積分和新能源汽車積分。雙積分管理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，政府要求汽車企業(yè)所賣出的所有車型的平均燃油消耗量必須達(dá)到一個(gè)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，如果達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)就必須生產(chǎn)新能源汽車，以新能源汽車積分來(lái)抵消平均燃油消耗高出的部分。
此次修改后的“雙積分”新政明確了2021至2023年新能源汽車積分比例分別為14%、16%、18%。同時(shí)，新政還進(jìn)一步加大了對(duì)汽車節(jié)能減排支持政策范圍和力度，增加了引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車節(jié)能的措施。
另外，新管理辦法完善了新能源汽車積分靈活性措施，建立了企業(yè)傳統(tǒng)能源乘用車節(jié)能水平與新能源汽車正積分結(jié)轉(zhuǎn)的關(guān)聯(lián)機(jī)制。
業(yè)內(nèi)專家表示，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域正在加速融合。新的管理辦法有效解決了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟須更新、企業(yè)在燃油汽車節(jié)能技術(shù)方面投入不夠、積分交易市場(chǎng)供需不平衡等問(wèn)題。
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