近日，中國石油化工集團有限公司(下稱“中石化”)官網公布了將設立四大業務板塊和大幅調整機構職能的消息。

按照目前已知的改革方案：

油田勘探開發事業部及其所屬企業將被納入油氣和新能源板塊;

煉油事業部、油品銷售事業部(銷售股份有限公司)及其所屬企業將被納入煉油和銷售板塊;

化工事業部及其所屬企業將被納入化工和材料板塊;

資本和金融事業部及其所屬企業將納入金融和支持板塊。

此次調整后，中石化總部部門將由30個減少至20個。

新能源板塊地位明顯加強

值得注意的是，新能源作為中石化的轉型重要著力點，在此次業務板塊變動中已經和傳統油氣業務并列，板塊地位明顯得到加強和總部重視。

其中，氫能是中石化近年來重點布局的新能源業務。由于氫能產業鏈包含制氫、儲存、運輸、應用，與交通燃油、天然氣供應模式以及管理模式高度符合，因此中石化在氫能產業發展上具有先天優勢。

公開資料顯示，在氫氣供給方面，無論是煤制氫、可再生能源制氫、還是工業副產品制氫，中國石化都有強大的供給能力，氫氣產能在中國名列前茅。

今年8月，中石化管理層在年中業績會時表示，2018年公司已擁有制氫能力約300萬噸/年，占全國總產能約15%左右，居全國首位。同時公司也正在氫氣液化、燃料電池的質子膜、催化劑等方面進行科研。

11月份，中石化與法國液化空氣集團簽訂了長期合作協議。

隨后11月18日，中石化和法國液空在中國合作發展氫能的第一個落地項目——上海首批兩個油氫合建站項目竣工并投入試運行。這是上海市首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站。

該項目包含西上海、安智兩座提供加油加氫服務綜合功能站，各擁有兩個汽油罐、 兩個柴油罐、4個儲氫罐。

該站內設置兩臺12槍加油機，兩臺4槍35兆帕加氫機，另預留一臺70兆帕的加氫機。這是全國首批同棚加油加氫的商用油氫合建站。

如今，在國內建設一個新的加氫站，土地成本動則數千萬，行政審批需要十余個政府部門蓋二三十個公章。

面對這一難題，中國石化充分發揮企業自身優勢，開啟了油氫電一體化新模式：在現有加油站的基礎上，配建加氫站，從而打破用地難、審批流程復雜等困境。

目前，中石化已啟動建設加氫站項目5個，如在佛山建設的加油加氫站已投用、云浮加油加氫站計劃年內投營、年內還將在廣東建成3~5座加氫站。

此外，中石化在成都建成1座撬裝加氫站，同時加快了北京、張家口等地加氫示范站的建設工作，預計明年還會有一系列更大的動作。