12月6日，孟加拉國(guó)首個(gè)海陸一體超大型石油儲(chǔ)運(yùn)工程成功完成首次海上投油，打通了孟加拉國(guó)進(jìn)口石油通過(guò)海上單點(diǎn)系泊裝置接收，海底管道運(yùn)輸至岸上儲(chǔ)存的通道，大幅提升了孟加拉國(guó)石油儲(chǔ)運(yùn)效率，保障了能源供應(yīng)需求。

該工程是孟加拉國(guó)實(shí)現(xiàn)2041年國(guó)家發(fā)展愿景的旗艦項(xiàng)目，能夠讓10萬(wàn)噸級(jí)的大型油輪在距離陸地16公里的海上直接系泊，通過(guò)總長(zhǎng)220公里的海底和陸上管道，將石油直接卸載并運(yùn)輸?shù)綗拸S等設(shè)施進(jìn)行處理，將原來(lái)卸載運(yùn)輸10萬(wàn)噸石油時(shí)間從11天縮短到了約48小時(shí)。

該工程由中石油管道局承建，業(yè)主為孟加拉石油公司及其所屬的東方煉廠有限公司，施工點(diǎn)位于孟加拉灣東部吉大港入海口，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)資金、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)設(shè)備、中國(guó)施工“全產(chǎn)業(yè)鏈走出去”。孟加拉國(guó)石油公司主席阿扎德（Azad）表示，孟加拉國(guó)成功實(shí)現(xiàn)大型油輪系泊并完成海上投油是孟中能源合作的重要里程碑，也是兩國(guó)共建“一帶一路”能源合作取得的重大成果。

在這項(xiàng)工程建設(shè)中，中企在大膽創(chuàng)新施工技術(shù)、管理理念等方面攻堅(jiān)克難、推陳出新，面對(duì)史無(wú)前例、千難萬(wàn)險(xiǎn)的工程建設(shè)挑戰(zhàn)，用一項(xiàng)項(xiàng)自主研發(fā)攻克的核心技術(shù)、裝備，打破國(guó)外核心技術(shù)壟斷，獨(dú)立自主完成項(xiàng)目建設(shè)，也推動(dòng)了我國(guó)海洋工程裝備技術(shù)實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，在國(guó)際舞臺(tái)上詮釋出“中國(guó)管道”的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。

中方項(xiàng)目經(jīng)理孫碧君介紹：“我們通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)，打造了一支成熟的海洋工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)，不僅實(shí)現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)在大規(guī)模海管鋪設(shè)、海陸定向鉆穿越、單點(diǎn)系泊系統(tǒng)安裝等成套業(yè)務(wù)領(lǐng)域的核心關(guān)鍵技術(shù)的突破，對(duì)深化中孟兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作也具有重要意義。”

該工程于2019年1月開(kāi)工建設(shè)，中方建設(shè)者歷時(shí)5年，為孟加拉國(guó)打通的這條能源輸送“大動(dòng)脈”，預(yù)計(jì)每年可為孟加拉國(guó)節(jié)約原油運(yùn)輸成本1.28億美元，提高原油卸載功效5.5倍，為孟加拉國(guó)東方煉廠原油年處理能力擴(kuò)容至450萬(wàn)噸提供安全、高效、環(huán)保的運(yùn)輸保證。

此次，該項(xiàng)目投油成功徹底告別了孟加拉國(guó)每次進(jìn)口原油都要靠小船接駁大船來(lái)運(yùn)輸?shù)臍v史，更加清潔也更加環(huán)保的卸載方式運(yùn)輸方式，能夠助力孟加拉國(guó)的能源發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。