鮮為人知的兩次上下馬的大同煉油廠

 作者 于國光
 

編者按：于國光，男，生于1964年，原石油工業部撫順煉廠建設工程公司子弟、中國石油天然氣第一建設公司退休職工，長期從事中國石油工業歷史的研究，著有許多文章及回憶錄。

前些天在同網上認識的原在湖南長嶺煉油廠工作現居住在珠海從事石油工業歷史研究的李建偉老師通話時，我提到1965年撫順煉建先是派出兩支隊伍分別到湖南省岳陽地區臨湘縣的6501工地和陜西省寧強縣陽平關的6502工地，同時撫順煉建和石油二廠還派出人員到山西省大同市擬建設大同煉油廠。可是時間不長，大同煉油廠就下馬了，人員轉到山東省淄博市建設勝利煉油廠。李老師聽了很感興趣，他說1965年中央下的建設長嶺煉油廠的通知是和大同煉油廠在一個文件下發的，并說現在的人對大同煉油廠的歷史已經不了解了，他建議我將這段歷史寫出來。在此我就將我掌握的有關大同煉油廠的情況呈現給大家。

實際上，大同煉油廠在1959年就第一次上馬，可是到1961年就下馬了。1965年是第二次上馬，可是很快就又下馬了。

大同煉油廠的第一次上馬

我第一次聽說大同煉油廠還是在十多年前。當時聽公司老同志徐繼文說，他是從大同煉油廠調入公司的。據他回憶，1959年，石油部要在山西大同建設一座煉油廠，利用山西豐富的煤炭資源采用捷克的煤煉油技術，名稱定為“大同石油廠”。對此山西省給予了大力支持，從山西各大企業抽調技術及生產骨干到該廠，另有一些表現優秀的中學生。徐繼文原在位于長治市的淮海機械廠（前身是八路軍黃崖洞兵工廠），他就被抽調到了大同石油廠，時間是1960年3月份。廠子的辦公地點是在大同市的司令部街，廠址位于大同機車廠（428廠）附近，有五、六百人，這些人除了來自山西省內的外，也有從撫順石油三廠等單位來的。由于廠子處于籌建階段，基本上沒有什么事情干，人員大都去到渾源縣參加建設恒山水庫的勞動，徐繼文由于工作出色，還被評為水庫建設標兵。大同石油廠計劃建有機修車間，雖然沒有活干，但卻接收過從捷克發過來的機床等設備。

由于大慶油田的發現和開發，像煤煉油這樣的人造石油顯然就沒有了存在的必要，上級決定大同石油廠停建。據徐繼文回憶，當時有人說停建是周恩來總理簽的字。

大同石油廠停建了，人員就要重新安排，石油部根據個人意愿和工作需要，他們分別調往了撫順、大慶等地，也有的進入了高校深造。徐繼文調入了在撫順的石油工業部第一工程局第一公司（撫順煉建的前身），同時到第一公司的還有李金剛（后去任丘五公司）、杜江榮（后去寧波三公司）、麻林等人，來自太原市的中學生張鑒則進入了剛剛建校的東北石油學院（大慶石油學院）。

2019年中國石化出版社出版的《陳俊武傳》中也有關于大同石油廠方面的記載。書中記載，石油部將大同石油廠選址和設計任務交給了石油部撫順設計院，陳俊武和金國干、范永才等人受命赴山西選址，最初是在朔縣附近勘察尋找，后山西方面傾向于在大同，所以廠址選在了大同。

大同石油廠（《陳俊武傳》中寫的是“大同煤煉油廠”）的煤煉油技術是從捷克引進，捷克提供了技術資料，并派專家來指導設計。所用原煤初定為大同原煤，經低溫干餾的煤焦油經液相和氣相一系列高壓加氫工序，計劃可年產30萬噸輕質油品，大量的半焦品也作為產品出廠。當時只有32歲陳俊武被任命為大同石油廠的工廠設計師，至1961年1月詳細設計完成，可此時大慶油田原油開始生產外運，為此石油部打算將大同石油廠改為加工40—60萬噸原油的煉油廠，但因為種種原因而擱淺。這是大同煉油廠的第一車下馬。

大同煉油廠的第二次上馬

   以大慶油田發現和開發為發端，上世紀60年代中國石油工業得到快速發展，又相繼發現了勝利、大港等油田，1963年12月26日，《人民日報》一版頭條刊登了一條振奮人心的喜訊：“中國人民用洋油的時代即將一去不復返了。”中國煉油工業的“五朵金花”也陸續建成。隨著原油的大量開采出來，國內的原油加工能力的問題就顯現出來，，建設新的煉油廠就顯得迫在眉睫，為此石油工業部向中共中央提交了擬建設大同煉油廠、岳陽煉油廠的報告。中央于1965年1月25日下發了中發（65)45號文件《中央關于批準建設大同、岳陽兩個煉油廠的通知》，文件原文如下：

中央關于批準建設大同、岳陽兩個煉油廠的通知

石油工業部黨組并告華北局、中南局，山西、湖南省委：

（一）同意建設山西大同、湖南岳陽兩個煉油廠，建設規模均定為每年加工原油一百五十萬噸。在建設中，要繼續貫徹設計革命的精神，以節約勞動力，減少占地面積和投資。

（二）煉油廠氣體的綜氣利用，采取石油——化工聯合企業的形式，由石油部統一建設，統一管理。兩廠化工產品方案的規劃，由你部會同化工部共同研究，統一安排。設計、安裝以及將來生產中的技術指導，技術骨干的培養等，由化工部協助。

（三）為保證運油需要．鐵道部應配合煉油廠的建設進度，對京包線，京廣線的部分線路采取必要的措施。交通部應繼續研究解決岳陽煉油廠從水路運輸油品的問題。煉油廠用電，請水電部安排。

一九六五年一月二十五日

這是大同煉油廠的第二次上馬。據原中油一建公司供應科科長戴鐵威1985年撰寫的中油一建公司《物資供應發展史（1954—1984）》一文中的回憶：“（1965年）2月，公司與石油二廠一同搞山西大同古城煉油廠施工準備工作。公司參加六人，其中供應科兩名同志參加。地點在山西省大同市御河畔，物資準備工作是甲、乙方分頭進行的，我們負責乙方的工作。（一）摸清地方材料資源、質量、運距里程以及需用數量、時間同生產廠接洽，砂石、紅磚取樣化驗分析。（二）二、三類物資供應渠道同各專業公司銜接，提報三通一平，開工前的大小型暫設工程物資需要計劃。（三）地方運輸能力以及各廠礦加工協作條件等已經做了全面的工作。4月下旬，石油部指示，停止準備工作緩建，施工準備人員撤回北京留在部里待命并參加其它工作。”

從戴鐵威的回憶可知，大同煉油廠的施工準備工作是由當時在撫順的“石油工業部煉廠建設工程公司”和石油二廠共同負責的，從同年2月份開始到4月份，從上馬到下馬只有兩個多月的時間。

2009年為慶祝建國60周年，中國石油天然氣集團公司組織撰寫的《中國石油六十年大事記》記載：“（1965年）7月22日 中共石油部黨委發文請示國家計委黨組緩建山西大同煉油廠項目，改在東營油田建設煉油廠。”10月6日 石油部發出通知，成立勝利煉油廠建廠指揮部，直屬華北石油勘探會戰總指揮部領導。該廠廠址確定在淄博市桃花峪，并列入1965年基建計劃。

說是在“東營油田建設煉油廠”，實際上是在山東省淄博市建設的勝利煉油廠，年加工原油也由150萬噸改為了250萬噸。由此可以得出結論，大同煉油廠并沒有下馬，不過是由大同遷到了淄博。

從1959年到現在，時光已過去六十六個春秋，謹以此文紀念大同煉油廠，希望大家不要忘記共和國石油工業這段歷史。