新華社北京8月8日消息　針對目前中國油輪船隊運力薄弱，難以滿足中國進口石油海上運輸需求的現象，交通部官員8月8日日表示，中國海上石油運輸安全問題已引起中國各政府部門的廣泛關注，中國將加緊構筑油運安全體系。 
　　交通部水運司國航管理處處長張守國告訴記者，保障中國進口石油運輸安全有助于維護國家利益，目前有關決策部門已開始就建立中國油運安全體系進行研討，并成立了工作小組，制定具體實施方案。 
　　有關專家建議，中國應建立一支具備承運國家進口石油百分之五十運輸量的油輪船隊。這樣不僅從海上運輸環節能夠保證中國進口石油運輸安全，而且還可以帶動造船業、鋼鐵業和船用產品與設備制造業等相關產業的發展，創造更多的就業機會。據估算，建立這樣一支油輪船隊，投資總額為十八億美元（約折合人民幣一百五十億元）。 
　　國家發改委體改司司長范恒山認為，建立中國自己的油輪船隊，可以依托現有大型國有航運集團，探索在國有主要石油進口企業和國有大型航運集團之間建立穩定的新型合作關系，或以資本為紐帶，通過市場化的方式組建油輪船公司。 
　　據悉，中國最大的航運商和油商———中遠集團、中石化集團均已表示希望在政府部門的指導下，建立新型合作關系，本著互惠互利的原則，盡快組建中國自己的油輪船隊。 
　　油運安全體系作為國家石油安全體系中的重要環節，主要包括石油運輸管道、港口、船舶、修造船基地、石油運輸通道以及與石油運輸相關的法律法規體系、國際組織和事務等內容。目前，中國這一體系尚不完善。 
　　作為世界第三大石油消費國，二○○二年中國每天從國際市場進口石油接近一百四十萬桶，每天的石油消費量中，有百分之三十一以上依靠國外進口，而且這一形勢還會進一步發展。 
　　交通部提供的資料顯示，目前，中國百分之九十以上的進口石油需要從海上船運，而海上船運的百分之九十又是由外輪承擔的，國內油輪船隊明顯存在規模小、噸位少、船型結構不合理等問題，抵御風險能力相對較弱。