一、非典將使我國今年石油需求少增1.5個百分點
據(jù)有關(guān)專家分析預測，非典將使今年我國石油需求少增1.5個百分點，增幅預計在3.7％左右。
中國石油天然氣集團石油經(jīng)濟和信息研究中心專家認為，非典疫情對我國石油需求的影響有直接影響和間接影響兩方面。直接影響是指非典對直接用油部門造成影響因而直接影響石油需求，間接影響是指非典對國民經(jīng)濟其他部門造成影響而間接影響石油需求。
非典對我國石油需求的直接影響主要表現(xiàn)在對用油大戶交通運輸業(yè)的影響上。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計顯示，一季度，國內(nèi)交通運輸業(yè)平穩(wěn)增長，累計完成貨運量34.53億噸、客運量42.71億人次，同比分別增長5.4％和5.2％。而4月份以來，受非典疫情的影響，國內(nèi)客貨運輸增速雙雙下滑，旅客運輸量下降更為明顯。當月完成客運量12.18億人次，同比下降6.9％，使1－4月份全社會客運量增幅比一季度下降了3個百分點。相比而言，貨物運輸受影響較小。1－4月份全社會貨運量增幅較一季度回落了1.5個百分點。另外，公共交通、出租車行業(yè)也受到較大影響。分析認為，根據(jù)汽油、煤油和柴油需求變化與客貨運周轉(zhuǎn)量增減變化的歷史規(guī)律，以及運輸用汽油、煤油和柴油在石油總需求中所占份額估計，非典對4月份石油需求的直接影響在1.8個百分點左右。
由于全國范圍對非典的重視以及高校禁止學生離校、各旅行社組團受阻等因素影響，預計4月份以后的幾個月國內(nèi)客運量下降幅度會更大，對貨物運輸?shù)挠绊懸矊㈦S之顯現(xiàn)。估計非典對5月份石油需求的直接影響為4個百分點左右，6月也會達3.5個百分點左右。之后，如果非典得到有效控制，其對我國石油需求的直接影響將逐步減小，對全年石油需求的直接影響預計在1.2個百分點左右。
由于非典疫情發(fā)展的不確定性，其對經(jīng)濟的影響也具有不確定性。有關(guān)專家分析認為，如果疫情在較短的時間內(nèi)得到有效控制，其對今年國內(nèi)經(jīng)濟增長的負面影響可能為1個百分點左右，全年經(jīng)濟增速仍可達8％左右。除去其中的交通運輸?shù)戎苯雍挠托袠I(yè)外，估計對國內(nèi)經(jīng)濟的負面影響不到0.6個百分點（600億元），按去年的石油消費彈性系數(shù)計算，對石油需求的間接影響不到0.3個百分點。加上直接影響，非典將使全年石油需求少增1.5％個百分點左右。
二、燃料油影響甚微，需求將與去年持平
我國大部分燃料油用于工業(yè)和發(fā)電，運輸用燃料油大概只占國內(nèi)燃料油需求的7％左右。由于此次非典疫情對工業(yè)和電廠的影響很小，有關(guān)專家預計今年我國燃料油需求將與去年持平或略有上升。
此次非典疫情對旅游業(yè)和餐飲業(yè)的沖擊較大，酒店入住率下降、餐飲業(yè)不景氣等會減少用電量。但由于非典對家庭和工業(yè)用電影響較小，且目前電力比較緊張，總體來說非典對燃料油需求影響不大。
我國年均3500萬噸的燃料油消費大部分集中在廣東地區(qū)。據(jù)廣東市場人士反映，非典給廣東燃料油市場帶來的影響甚微。
首先，廣東工廠因受非典影響而停產(chǎn)的很少，因而燃料油工業(yè)用戶需求變化不大。近期受非典影響的主要是一些外向型工業(yè)用戶，由于一些國家或地區(qū)拒絕非典疫區(qū)的人入境，同時也拒收來自疫區(qū)的物品，這些工廠的產(chǎn)品不能正常出貨，造成庫存積壓，加上接到的訂單減少，工廠不得不停產(chǎn)、減產(chǎn)，但這樣的廠家并不多。
其次，由于夏季臨近，用電高峰到來，燃料油需求最大的用戶燃油電廠正全力備戰(zhàn)。目前廣東電廠的發(fā)電量與往年同期差不多。據(jù)悉，近期廣東燃料油市場資源緊缺，價格高企不下（每噸不低于1900元），非典對燃料油需求和銷售均未造成大的壓力。
三、柴油影響很小，需求增速將與去年持平
此次非典疫情對我國柴油需求的影響很小，估計4月份柴油需求將因此削減1個百分點左右，5月減少2.5個百分點左右，6月減少2個百分點左右。三、四季度非典對柴油需求的影響預計在0.8個百分點左右，全年柴油需求增長率將與去年基本持平或略有下降。
據(jù)有關(guān)專家介紹，我國30％左右的柴油用于船運、鐵路運輸以及汽車和拖拉機公路運輸，另外70％的柴油用于工廠小型動力設(shè)施、農(nóng)業(yè)機械和漁業(yè)等。此次非典疫情對國內(nèi)水路運輸和鐵路運輸造成了一定影響，但影響較小，對農(nóng)、漁業(yè)和工廠用油的影響甚微，因而對柴油需求的影響不大。
據(jù)統(tǒng)計，1－3月份，國內(nèi)水路旅客周轉(zhuǎn)量為18.3億人公里，同比下降9％，4月份旅客周轉(zhuǎn)量4.42億人公里，同比猛降50.5％；1－3月份，我國水路貨物周轉(zhuǎn)量6835.33億噸公里，增長17.4％，1－4月水路貨物周轉(zhuǎn)量9272.36億噸公里，增長17.7％，增速比前3個月提高0.3個百分點。由于水路客運占水路運輸?shù)姆蓊~較小，綜合來看，非典對水路運輸用柴油需求的影響較小。
4月份，我國鐵路運輸完成旅客周轉(zhuǎn)量344.78億人公里，同比下降10.1％；完成貨物周轉(zhuǎn)量2725億噸公里，增長6.5％。考慮到客運占鐵路運輸?shù)谋壤^小以及鐵路電氣化程度的提高，非典對鐵路運輸用柴油需求的影響也很小。
四、汽油影響較大，近幾個月國內(nèi)汽油需求同比下降5－7％
此次非典疫情將對國內(nèi)近幾個月特別是5、6月份的汽油需求產(chǎn)生較大影響，預計這兩個月國內(nèi)汽油需求同比將下降5－7％，將使全年汽油需求出現(xiàn)零增長。
非典疫情對不同用油行業(yè)的影響程度不一，對各種油品需求的影響也各異。此次疫情對我國成品油用油大戶交通運輸業(yè)沖擊很大，特別是對使用汽油和煤油的主要行業(yè)公路運輸業(yè)和民航運輸業(yè)影響巨大。
據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，今年1－3月份，我國公路貨物周轉(zhuǎn)量完成1688.04億噸公里，同比增長9.7％；旅客周轉(zhuǎn)量完成2106.21億人公里，增長8.3％。而4月份旅客周轉(zhuǎn)量為608.11億人公里，同比下降4.6％；貨物周轉(zhuǎn)量為554.25億噸公里，同比僅增0.24％。如果沒有非典的影響，4月份我國公路運輸應(yīng)能保持前3個月的增長速度，由此可以計算得出，非典對4月份我國公路旅客周轉(zhuǎn)量增速的影響達12.9個百分點左右，對貨物周轉(zhuǎn)量增速的影響達9.5個百分點左右。非典對4月份城市公共交通和出租車行業(yè)的影響更為明顯，影響程度要大于旅客周轉(zhuǎn)量和貨物周轉(zhuǎn)量。雖然非典使私家車出行增加，但私家車占我國汽車保有量的份額較小。綜合上述因素分析，4月份非典對我國汽車運輸業(yè)增速的影響在12個百分點左右。
我國的汽油消費80％以上來自汽車運輸，根據(jù)汽車運輸增減率與汽油消費增長率之間的歷史規(guī)律估算，4月份非典削減汽油需求5％左右，這使得4月份國內(nèi)汽油需求同比基本持平。考慮到從4月中旬開始非典防治得到各方的高度重視，以及今年“五一”期間運輸大幅減少等因素，估計非典對5月份汽車運輸業(yè)的影響在28％左右，該月汽油需求預計同比下降7％左右；6月份預計汽油需求同比仍會下降5％左右。如果我國能在近期有效控制住非典疫情，汽車運輸將逐步恢復，即便如此，今年后兩個季度汽車運輸仍會有所減少，估計三季度國內(nèi)汽油需求同比下降1％左右，四季度汽油需求同比基本持平，全年汽油需求基本與上年持平。
五、煤油影響非常大，近幾個月煤油需求同比下降一半左右
在快速發(fā)展的民航運輸業(yè)中，客運占主要部分，其受非典的影響較大，且影響時間最早。從3月份開始，國內(nèi)民航客運量已有所下降，4月份以后影響更趨明顯。據(jù)統(tǒng)計，4月份我國民航客運量完成0.06億人次，旅客周轉(zhuǎn)量完成91.37億人公里，同比分別下降25.7％和17.1％。1－4月份，民航客運量和旅客周轉(zhuǎn)量增速分別比一季度下降11.8和10.3個百分點。貨運周轉(zhuǎn)量增速與客運周轉(zhuǎn)量增速同步回落，1－4月民航貨運周轉(zhuǎn)量增速比1－3月下降了10.3個百分點。
專家分析指出，我國90％以上的煤油用于航空運輸。根據(jù)歷年航運變化率與煤油需求變化率之間的關(guān)系，估計4月份非典削減煤油需求19％左右，該月煤油需求同比下降10％左右。進入5月份以后，各航空公司繼續(xù)削減航班班次，客運量持續(xù)下降，預計5月份國內(nèi)煤油需求同比將下降55％左右，6月下降45％左右，三、四季度需求量分別下降20％和10％左右，全年下降14％左右。
據(jù)《中國石油商務(wù)網(wǎng)》
據(jù)有關(guān)專家分析預測，非典將使今年我國石油需求少增1.5個百分點，增幅預計在3.7％左右。
中國石油天然氣集團石油經(jīng)濟和信息研究中心專家認為，非典疫情對我國石油需求的影響有直接影響和間接影響兩方面。直接影響是指非典對直接用油部門造成影響因而直接影響石油需求，間接影響是指非典對國民經(jīng)濟其他部門造成影響而間接影響石油需求。
非典對我國石油需求的直接影響主要表現(xiàn)在對用油大戶交通運輸業(yè)的影響上。國家統(tǒng)計局統(tǒng)計顯示，一季度，國內(nèi)交通運輸業(yè)平穩(wěn)增長，累計完成貨運量34.53億噸、客運量42.71億人次，同比分別增長5.4％和5.2％。而4月份以來，受非典疫情的影響，國內(nèi)客貨運輸增速雙雙下滑，旅客運輸量下降更為明顯。當月完成客運量12.18億人次，同比下降6.9％，使1－4月份全社會客運量增幅比一季度下降了3個百分點。相比而言，貨物運輸受影響較小。1－4月份全社會貨運量增幅較一季度回落了1.5個百分點。另外，公共交通、出租車行業(yè)也受到較大影響。分析認為，根據(jù)汽油、煤油和柴油需求變化與客貨運周轉(zhuǎn)量增減變化的歷史規(guī)律，以及運輸用汽油、煤油和柴油在石油總需求中所占份額估計，非典對4月份石油需求的直接影響在1.8個百分點左右。
由于全國范圍對非典的重視以及高校禁止學生離校、各旅行社組團受阻等因素影響，預計4月份以后的幾個月國內(nèi)客運量下降幅度會更大，對貨物運輸?shù)挠绊懸矊㈦S之顯現(xiàn)。估計非典對5月份石油需求的直接影響為4個百分點左右，6月也會達3.5個百分點左右。之后，如果非典得到有效控制，其對我國石油需求的直接影響將逐步減小，對全年石油需求的直接影響預計在1.2個百分點左右。
由于非典疫情發(fā)展的不確定性，其對經(jīng)濟的影響也具有不確定性。有關(guān)專家分析認為，如果疫情在較短的時間內(nèi)得到有效控制，其對今年國內(nèi)經(jīng)濟增長的負面影響可能為1個百分點左右，全年經(jīng)濟增速仍可達8％左右。除去其中的交通運輸?shù)戎苯雍挠托袠I(yè)外，估計對國內(nèi)經(jīng)濟的負面影響不到0.6個百分點（600億元），按去年的石油消費彈性系數(shù)計算，對石油需求的間接影響不到0.3個百分點。加上直接影響，非典將使全年石油需求少增1.5％個百分點左右。
二、燃料油影響甚微，需求將與去年持平
我國大部分燃料油用于工業(yè)和發(fā)電，運輸用燃料油大概只占國內(nèi)燃料油需求的7％左右。由于此次非典疫情對工業(yè)和電廠的影響很小，有關(guān)專家預計今年我國燃料油需求將與去年持平或略有上升。
此次非典疫情對旅游業(yè)和餐飲業(yè)的沖擊較大，酒店入住率下降、餐飲業(yè)不景氣等會減少用電量。但由于非典對家庭和工業(yè)用電影響較小，且目前電力比較緊張，總體來說非典對燃料油需求影響不大。
我國年均3500萬噸的燃料油消費大部分集中在廣東地區(qū)。據(jù)廣東市場人士反映，非典給廣東燃料油市場帶來的影響甚微。
首先，廣東工廠因受非典影響而停產(chǎn)的很少，因而燃料油工業(yè)用戶需求變化不大。近期受非典影響的主要是一些外向型工業(yè)用戶，由于一些國家或地區(qū)拒絕非典疫區(qū)的人入境，同時也拒收來自疫區(qū)的物品，這些工廠的產(chǎn)品不能正常出貨，造成庫存積壓，加上接到的訂單減少，工廠不得不停產(chǎn)、減產(chǎn)，但這樣的廠家并不多。
其次，由于夏季臨近，用電高峰到來，燃料油需求最大的用戶燃油電廠正全力備戰(zhàn)。目前廣東電廠的發(fā)電量與往年同期差不多。據(jù)悉，近期廣東燃料油市場資源緊缺，價格高企不下（每噸不低于1900元），非典對燃料油需求和銷售均未造成大的壓力。
三、柴油影響很小，需求增速將與去年持平
此次非典疫情對我國柴油需求的影響很小，估計4月份柴油需求將因此削減1個百分點左右，5月減少2.5個百分點左右，6月減少2個百分點左右。三、四季度非典對柴油需求的影響預計在0.8個百分點左右，全年柴油需求增長率將與去年基本持平或略有下降。
據(jù)有關(guān)專家介紹，我國30％左右的柴油用于船運、鐵路運輸以及汽車和拖拉機公路運輸，另外70％的柴油用于工廠小型動力設(shè)施、農(nóng)業(yè)機械和漁業(yè)等。此次非典疫情對國內(nèi)水路運輸和鐵路運輸造成了一定影響，但影響較小，對農(nóng)、漁業(yè)和工廠用油的影響甚微，因而對柴油需求的影響不大。
據(jù)統(tǒng)計，1－3月份，國內(nèi)水路旅客周轉(zhuǎn)量為18.3億人公里，同比下降9％，4月份旅客周轉(zhuǎn)量4.42億人公里，同比猛降50.5％；1－3月份，我國水路貨物周轉(zhuǎn)量6835.33億噸公里，增長17.4％，1－4月水路貨物周轉(zhuǎn)量9272.36億噸公里，增長17.7％，增速比前3個月提高0.3個百分點。由于水路客運占水路運輸?shù)姆蓊~較小，綜合來看，非典對水路運輸用柴油需求的影響較小。
4月份，我國鐵路運輸完成旅客周轉(zhuǎn)量344.78億人公里，同比下降10.1％；完成貨物周轉(zhuǎn)量2725億噸公里，增長6.5％。考慮到客運占鐵路運輸?shù)谋壤^小以及鐵路電氣化程度的提高，非典對鐵路運輸用柴油需求的影響也很小。
四、汽油影響較大，近幾個月國內(nèi)汽油需求同比下降5－7％
此次非典疫情將對國內(nèi)近幾個月特別是5、6月份的汽油需求產(chǎn)生較大影響，預計這兩個月國內(nèi)汽油需求同比將下降5－7％，將使全年汽油需求出現(xiàn)零增長。
非典疫情對不同用油行業(yè)的影響程度不一，對各種油品需求的影響也各異。此次疫情對我國成品油用油大戶交通運輸業(yè)沖擊很大，特別是對使用汽油和煤油的主要行業(yè)公路運輸業(yè)和民航運輸業(yè)影響巨大。
據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，今年1－3月份，我國公路貨物周轉(zhuǎn)量完成1688.04億噸公里，同比增長9.7％；旅客周轉(zhuǎn)量完成2106.21億人公里，增長8.3％。而4月份旅客周轉(zhuǎn)量為608.11億人公里，同比下降4.6％；貨物周轉(zhuǎn)量為554.25億噸公里，同比僅增0.24％。如果沒有非典的影響，4月份我國公路運輸應(yīng)能保持前3個月的增長速度，由此可以計算得出，非典對4月份我國公路旅客周轉(zhuǎn)量增速的影響達12.9個百分點左右，對貨物周轉(zhuǎn)量增速的影響達9.5個百分點左右。非典對4月份城市公共交通和出租車行業(yè)的影響更為明顯，影響程度要大于旅客周轉(zhuǎn)量和貨物周轉(zhuǎn)量。雖然非典使私家車出行增加，但私家車占我國汽車保有量的份額較小。綜合上述因素分析，4月份非典對我國汽車運輸業(yè)增速的影響在12個百分點左右。
我國的汽油消費80％以上來自汽車運輸，根據(jù)汽車運輸增減率與汽油消費增長率之間的歷史規(guī)律估算，4月份非典削減汽油需求5％左右，這使得4月份國內(nèi)汽油需求同比基本持平。考慮到從4月中旬開始非典防治得到各方的高度重視，以及今年“五一”期間運輸大幅減少等因素，估計非典對5月份汽車運輸業(yè)的影響在28％左右，該月汽油需求預計同比下降7％左右；6月份預計汽油需求同比仍會下降5％左右。如果我國能在近期有效控制住非典疫情，汽車運輸將逐步恢復，即便如此，今年后兩個季度汽車運輸仍會有所減少，估計三季度國內(nèi)汽油需求同比下降1％左右，四季度汽油需求同比基本持平，全年汽油需求基本與上年持平。
五、煤油影響非常大，近幾個月煤油需求同比下降一半左右
在快速發(fā)展的民航運輸業(yè)中，客運占主要部分，其受非典的影響較大，且影響時間最早。從3月份開始，國內(nèi)民航客運量已有所下降，4月份以后影響更趨明顯。據(jù)統(tǒng)計，4月份我國民航客運量完成0.06億人次，旅客周轉(zhuǎn)量完成91.37億人公里，同比分別下降25.7％和17.1％。1－4月份，民航客運量和旅客周轉(zhuǎn)量增速分別比一季度下降11.8和10.3個百分點。貨運周轉(zhuǎn)量增速與客運周轉(zhuǎn)量增速同步回落，1－4月民航貨運周轉(zhuǎn)量增速比1－3月下降了10.3個百分點。
專家分析指出，我國90％以上的煤油用于航空運輸。根據(jù)歷年航運變化率與煤油需求變化率之間的關(guān)系，估計4月份非典削減煤油需求19％左右，該月煤油需求同比下降10％左右。進入5月份以后，各航空公司繼續(xù)削減航班班次，客運量持續(xù)下降，預計5月份國內(nèi)煤油需求同比將下降55％左右，6月下降45％左右，三、四季度需求量分別下降20％和10％左右，全年下降14％左右。
據(jù)《中國石油商務(wù)網(wǎng)》
