如今，在國內天然氣供不應求、消費結構不合理和替代能源比價不合理，以及進口不斷增加的情況下，理順各能源之間的關系，改革天然氣定價機制，改變天然氣價格過低的現象，應在情理之中。

　　我們預期新的定價機制將借鑒成品油定價方式，即先確定一個機制然后根據國際能源價格變動來調整國內天然氣價格。這個機制可能包括區域定價、差別定價和一氣一價等辦法，以適應我國比較復雜的天然氣需求狀況。

　　天然氣價格預期上漲，這將利好上游天然氣勘探和生產企業，尤其是處于壟斷地位的中石油和中石化；對中下游輸送和分銷商，影響將是中性偏負面的。

　　接軌正當其時

　　從趨勢看，隨著各國天然氣工業與市場發展的不斷成熟，政府對天然氣井口價格(出廠價格)管理一般經歷早期控制，之后放松管制甚至完全解除控制等階段。

　　現在，國際上許多國家壟斷性天然氣公司采用成本加利潤和市場凈回值的定價方式。在美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、英國等國，已經完全由市場競爭定價。

　　我國天然氣出廠價格目前實行的是國家發改委制定出廠基準價格，供需雙方可在上下10%的范圍內協商確定。自2005年以來，國內天然氣價格一直沒有動，只有工業用天然氣價格在2007年11月每立方米上調0.4元，這使得國內天然氣價格長期低于國際水平。

　　天然氣價格并軌或正當其時。當前受原油價格大幅下降的影響，天然氣和原油價格的性價比正在趨于合理，已經由最高時的單位能源比價約為原油的一半，上升到78%左右，但仍比國際上比價約為80%-90%低。我們認為，當前也許正是并軌的好時候，可以防止出現價格的巨幅波動，同時為天然氣的未來定價打好基礎。

　　進口LNG(液化天然氣)的不斷增加和價格的不斷上漲，將推動國內天然氣定價機制改革。目前天然氣價格不僅低于進口LNG的價格，而且低于西氣東輸二線簽訂的價格，隨著西氣東輸二線項目在2010年后陸續投入使用，國內天然氣價格勢必要理順。

　　低氣價下天然氣消費結構不合理，也推動天然氣定價機制的盡早實施。當前我國天然氣在化工方面的應用約占30%左右，比世界平均水平高28個百分點左右，使得這種優質清潔、我國并不非常富裕的天然氣不能得到更加合理的使用。

　　政策層面，隨著成品油定價新機制和燃油稅的出臺，天然氣定價改革也有必要提上日程。

　　氣價上漲利好上游

　　作為一種清潔能源，與其他新能源相比，儲量豐富，便于大規模輸送和應用，熱效值高，用途廣泛，對傳統能源的替代效應明顯。2000-2007年全球天然氣消費平均增速2.85% ，到2030年左右，有望超過石油成為第一能源。

　　現在國內天然氣在我國能源消費中比例低，2007年底僅為3.9%左右，遠低于世界平均24%的水平，上升的空間很大。

　　基于需求的快速增長、理順國內進口氣價和調整天然氣消費結構等方面的需要，我們看好未來國內天然氣價格的上漲。

　　一旦天然氣價格上漲，受益最大的將是上游天然氣生產企業。在我國，上游天然氣勘探和生產主要由中石油、中石化、中海油三大公司進行。其中，中石油天然氣儲量占到三大石油公司的70%，這一絕對壟斷地位使天然氣管網板塊成為中石油增長確定的板塊，利潤增速30%，未來將保持對公司收益的穩定增長。

　　我們看好廣匯股份，作為國內LNG生產龍頭企業，在市場具有很強的定價權，預期價格上漲有益于公司。另一方面，廣匯股份還可以靈活選擇用戶供氣，這是中石化等沒有的權力。

漲價也會利好申能股份，除了擁有東海天然氣外，它還從中海油收一部分氣，然后供給上海天然氣公司。

　　對于處于天然氣產業鏈中游的輸送企業，影響是中性偏負面的。目前國內上市的以天然氣輸送為主的公司是陜天然氣[18.50 2.27%]，它是陜西省唯一的天然氣長輸管道運營商。陜西省天然氣資源相對豐富，西氣東輸二線也將經過陜西并留有端口。目前在陜西省政府加快天然氣利用的政策支持下，公司需求和氣源也都有保證，但由于天然氣提價可能導致下游工業用戶對替代能源的利用，可能對公司的銷氣量產生一定的影響，但由于目前一直整體處于供不應求的局面，應該說短期內影響有限。

　　對于下游燃氣供應商來說，影響也是偏負面的。因為上游氣價漲了，下游跟著漲的話，需求就會受到抑制。抑制需求過快是我們提價的目的之一，對工業用戶的價格可以提價，可能導致需求降低。而居民用氣提價需要開價格聽證會，很可能不會與上游提價同步，從而對燃氣供應商的銷售和利潤產生影響。

　　另外，在下游城市配氣領域，競爭比較激烈，民營資本分區而治，中石油市場份額只占5%左右，目前其提出“資源換市場”的戰略，借助西氣東輸和起源優勢，進軍城市燃氣分銷市場，未來行業內競爭將進一步加劇。

　　(作者為凱基證券石化行業研究員，由趙曉菲采訪整理，僅代表其個人觀點)